Bekymmer för den tredje flygplatsen

På grund av Atatürks flygplats otillräckliga kapacitet beslutade ministerrådet den 13 augusti 2012 om regionen där den nya flygplatsen kommer att ligga.

Namnet Istanbul Regional 3rd Airport är namnet på projektet av transportministeriet. Även om det officiella namnet på flygplatsen ännu inte är känt, har det föreslagits att ge namnet Pilot Vecihi Hürkuş till flygplatsen.
När projektet slutförts 2018 förväntas det vara flygplatsen med den högsta passagerarkapaciteten i världen genom att passera Atlanta International Airport, som tjänar 94 miljoner passagerare årligen.

Byggprocessen

Arbetet på flygplatsen pågår. Byggprocessen kommer att bestå av 3-scenen:

1. Steg (kommer att tas i bruk senast efter 42 månader)

• 2 oberoende parallella banor (3750m)60m)
  
• 1 cross-tracks (3750m)60m)
• 3 bitar av parallell taxiway (3750m)45m)
  
• Höghastighets- och anslutningsdisplayer
  
• Förkläde
  
• Terminalbyggnad
  
• Flygtrafik
  
• Kommunikations- och mätsystem
  
• andra servicebyggnader och system
  

2. stadium

• 1 oberoende banor (3750m)60m)
• 1 bitar av parallell taxiway (3750m)45m)
  

3. stadium

• 1-självständiga landningsbanor till Tayakadın-Yeniköy-sidan (3750m)60m)
• 1 bitar av parallell taxiway (3750m)45m)
  
• 1 cross-spår söder om den nuvarande campusen (3750m)60m)
• 1 enheter parallellt (3750m * 45m)

3. På byggplatsen på flygplatsen arbetar 2 tusen lastbilar och 400 grävlastare kontinuerligt. Å ena sidan, medan byggnadsarbeten pågår, å andra sidan blir designdetaljerna tydligare.

Arbetet med Istanbul New Airport Project, som kommer att bli världens största flygcentrum sett till passagerarkapacitet, fortsätter i ett intensivt tempo. Efter fem månader av politisk osäkerhet fortsätter megaprojektet, för vilket olika kommentarer har framförts om dess framtid, oförminskad. Arbetet för flygplatsen, som är efterlängtat av världens flygindustris intressenter och passagerarna, tog fart. Markkorrigering, schaktning och överbyggnadsarbeten fortsätter inom ramen för den första fasen av projektet, som har totalt 4 etapper.

Medan det intensiva arbetet med mer än 1.800 grävlastbilar observeras på dussintals byggarbetsplatser som är etablerade inom projektets omfattning utförs 1 miljon 200 tusen kubikmeter markrörelse dagligen på byggarbetsplatsen. I flygplatsens första fas kommer tre oberoende parallella landningsbanor, taxibanor, förkläde, terminalbyggnad, flygtrafik, kommunikations- och meteorologisystem och andra servicebyggnader att implementeras. Totalt 898 8 anställda arbetar i projektet, med 468 vit krage och 9 366 blå krage.

10 miljarder euro investering

Den första fasen av projektet, vars investeringskostnad uppskattas till 10 miljarder 247 miljoner euro, syftar till att vara operativ under första kvartalet 2018. Operatörsbolaget IGA hade säkrat 6 miljarder euro från 4.5 banker.

Flygplatsen, som planeras ha en daglig startkapacitet på 3.500 400, kommer att flyga till nästan XNUMX poäng totalt. Projektet kommer att vara världens flygcentrum.
Största terminal

Huvudpassagerarterminalbyggnaden blir världens största terminalbyggnad under ett enda tak, på 1,3 miljoner kvadratmeter. I denna terminal syftar det till att tjäna 90 miljoner passagerare årligen i första hand. Den årliga passagerarkapaciteten når 2028 miljoner år 150. Stora flygplan som inte kan landa på befintliga flygplatser kommer också att kunna landa på den nya flygplatsen.

Vem vann anbudet på flygplatsen?

Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group vann anbudet genom att ge 25 miljarder 22 miljoner euro för det 152-åriga hyrespriset.

Hur mycket kostar Istanbul New Airport?

Den ungefärliga investeringskostnaden för Istanbul 3: e flygplats har tillkännagivits som 9 miljarder 500 miljoner dollar. En total investering på 10 miljarder 247 miljoner euro kommer att göras för Istanbul New Airport, och passagerartjänster kommer att öppnas steg för steg.

3. Var är flygplatsen?

Den tredje flygplatsen genomförs på området 80 miljoner kvadratmeter mellan Yeniköy och Akpınar byar på Europeiska sidan av Svarta havet i Istanbul. Den nya flygplatsen kommer att bli den största flygplatsen i världen.

3. Hur kommer man till flygplatsen?

Höghastighetståget slutar vid transferstationen på flygplatsen. Dessutom kommer transferstationen att omfatta flygplatsens tunnelbana, järnvägssystemet som ger den tredje passeringen genom Bosporen, HavaRay, busslinjer som ansluter till stadens centrum och en parkeringsplats.

Taksim - 3. Hur många minuter kommer flygplatsen att vara?

Den nya flygplatsen kommer att anslutas till Taksim via järnvägssystemet. Detta järnvägssystem kommer att passeras längs den gamla järnvägslinjen. Transport kommer att tillhandahållas från alla regioner i Istanbul med kollektivtrafik. Flygplatsen kommer att nås på 15 minuter från Taksim.

När kommer den första etappen av den nya flygplatsen att slutföras?

3. Den första etappen av flygplatsen 42 kommer att tas i bruk under vintern 2016 (2016 slutet av oktober) IATA-flygtaxperiod. I första etappen 2-oberoende parallella banor (3750m x 60m), 1-nummer av korsbanor (3750m x 60m), 3-nummer parallella taxibana (3750m x 45m), Höghastighets- och anslutningsbanor, förkläde, terminalbyggnad, flygledning, kommunikations- och mätsystem och Andra servicebyggnader kommer att genomföras. Projektet kommer att byggas i fyra faser.

3. När kommer flygplatskonstruktionen att slutföras?

Istanbuls 3. Flygplatsen är planerad att vara klar före slutet av 2018 och öppnas för service.

Hur kommer Istanbul New Airport att vara?

Istanbul 76, spridd över ett totalt område på miljoner kvadratmeter. Inom ramen för flygplatsprojektet Konstruktion av 3-självständiga landningsbanor, 6-förkläden och 4-taxi, 16 inhemska och internationella terminalbyggnader med en total täckt yta på 1,5 miljoner kvadratmeter, 4-tekniska block och Air Traffic Control Towers och 85-enheter vardera med 3-meters höjd. Observationstorn, DHMİ servicebyggnad och alla andra faciliteter som krävs för flygplatsen (brandkår, byggmaskiner och bilgarage, säkerhetsbyggnad, regulatorbyggnad, kraftcenter, värmecenter, vattentank, tullbyggnad) kommer att byggas.

3. Vad kommer flygplatsens passagerarkapacitet att vara?

Inom ramen för projektet kommer 52 miljoner 210 miljoner kubikmeter utgrävnings- och fyllnadsarbeten att genomföras i applikationsbyggområdet på tusen kvadratmeter. Istanbul 939. När flygplatsprojektet är klart kommer 3 passagerarfartyg att ha en årlig kapacitet på 165-miljonpassagerare med sin 500-flygkapacitet.

I slutänden kommer flygplatsen att omfatta en 1,5-miljon kvadratmeter terminal, en 165 passagerarbräda, ett 3 kontrolltorn, en 4-terminalbyggnad, en 6-självständig landningsbanan, en 16-taxi och ett 500-miljoner kvadratmeter förkläde.

3. Hur var flygplatsen utformad?

Det kommer att etableras på en total yta på 5 tusen 7 hektar med en storlek på 3 km x 500 km. Ansluts till flygplatsen 1.100

Det kommer att finnas hektar högteknologisk industri och handel. Flygvägar kommer att placeras för att minimera buller. Terminalbyggnaden utformades som en grön byggnad.

3. Hur kommer flygplatsen att lysas?

Användningen av glaskuvert minskar behovet av konstgjord belysning genom att ge maximal dagsljusgenomföring mitt i terminalbyggnaden. Terminalbyggnaden kommer att vara en "smart byggnad" som använder maximal el för att minimera elanvändningen.

3. Hur kommer flygplatsen att värmas upp?

El- och uppvärmningsbehov kommer att uppfyllas av centralvärme och kraftproduktionsenheter som använder de flesta av soporna som genereras av flygplatsen.

3. Vilka är de viktigaste anläggningarna på flygplatsen?

Flygplatsen kommer att ha viktiga 5-faciliteter. terminalbyggnad, landningsbanor, överföringsstation, reparationsanläggningar och hangarer och lufttransporter.

3. Hur många mezzaningolv kommer att finnas på flygplatsen?

En byggnad med 350 våningar med en golvyta på 1.500 mx 6 4 m, samt totalt XNUMX terminaler, låg ankomstnivå och en andra ventilationsnivå, hittas för myndigheternas och ledningens användning.

Kommer det att finnas ett köpcentrum vid tredje flygplatsen?

Det kommer att finnas en stor shoppinganläggning, 3-stjärniga hotell, kommersiella kontorsbyggnader, ett kommersiellt mässområde på de övre 5 våningarna. En ”särskild ekonomisk zon” kommer att inrättas för internationella finansiella och kommersiella transaktioner.

Uppfyller den tredje flygplatsen internationella luftfartsstandarder?

Den kommer att utformas på ett aerodynamiskt sätt för att minimera vindhastigheten. All yttervävnad kommer att täckas med galvanisk vävnad, som kommer att fungera som el och ska fungera som solfångare.

Det kommer att finnas totalt 3,5 landningsbanor inklusive 4 banor parallellt med Svarta havet och 4 landningsbanor som sträcker sig vinkelrätt mot Svarta havet, lämpliga för landningar och avgångar från flygplatsens jumbo-jetflygplan.

Flygvägarna kommer att placeras direkt för att undvika att flyga över den föreslagna staden.