Öppningen av Eurasia Tunnel drog framåt

Öppnandet av Eurasiatunneln fördes fram: 85 procent av Eurasiatunnelprojektet, som är planerat för att minska trafikproblemet i Istanbul, har slutförts. Öppningen av tunnelprojektet, som kommer att genomföras med en investering på cirka 1.2 miljarder dollar, kom fram.
85 procent av Eurasia Tunnel-projektet, som planeras för att minska trafikproblemet i Istanbul, har slutförts. Tunnelprojektet, som kommer att genomföras med en investering på cirka 1.2 miljarder dollar, vars borrningsprocess slutfördes med den gigantiska tunnelborrmaskinen "Mole", drogs före det planerade datumet. Tunneln tas i bruk i december.
Anbudet för byggandet av tubtunneln, som kommer att förbinda de två sidorna av Istanbul under havet och där endast lätta fordon med gummidäck kommer att passera, gjordes 2008, och anbudet tilldelades TKJV turkisk-koreanska Joint Venture bestående av av Yapı Merkezi från Turkiet och Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong från Sydkorea. Venture Group hade vunnit. Ungefär 900 procent av tunneln, där 85 arbetare arbetar dag och natt, har slutförts, och det mesta av tillverkningsprocessen i tunneln har slutförts. Borrningen avslutades med en gigantisk tunnelborrmaskin kallad "Mulvaden". Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. Initiativet, som började arbeta under namnet projektet, var planerat att slutföra projektet i augusti 2017. Entreprenadföretaget planerar dock att slutföra projektet i december 2016 genom att skjuta fram detta datum. Transitavgiften från Eurasia Tube Passage kommer att vara 4 dollar + moms.
Transporttiden reduceras till 15 minuter
Sjötransport- och kommunikationsministeriet anbuds av Generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar, totalt 1 miljard 245 miljoner dollar med en investering i Eurasia Tunnel är ett av de största projekten såväl som världen Turkiet, var utformad för att vara motståndskraftig mot vibrationer i 7.5 våld. Tunneltrafiken kommer att begränsas till bilar och minibussar och kommer att stängas för tunga fordon, motorcyklar och fotgängare. Det kommer att finnas internet, telefonanslutning och alla typer av elektromekaniska system i tunneln. Eurasia Tunnel Project, som kommer att genomföras på linjen Kazlıçeşme-Göztepe, kommer att minska transporttiden på upp till 100 minuter mellan den asiatiska och den europeiska sidan till 15 minuter.
120 tusen fordon per dag
Tunnelpasset för gummihjulfordon kommer att anslutas till befintliga vägar på båda sidor med en sträcka på cirka 3,3 kilometer under havet. Inom ramen för projektet kommer också ventilationsaxlar på den europeiska och anatoliska sidan, vägtullar på den europeiska sidan och en tunnelbyggnadsbyggnad att byggas. En av våningarna i tunneln, som kommer att ha två våningar och två körfält, kommer att reserveras för utgående fordon och den andra för ankommande fordon. Det förväntas att i genomsnitt 120 tusen fordon kommer att använda Highway Tunnel Crossing per dag.
Bidrag till lufttransport
Projektet kommer också att vara den mest praktiska rutten mellan Atatürk flygplats på den europeiska sidan och Sabiha Gökçen flygplats på den anatoliska sidan. Integrationen av Eurasiatunneln mellan de två flygplatserna förväntas bidra avsevärt till Istanbuls position inom internationell lufttransport.