Ett av Turkiet, Europas nr 1866, håller upp Open Air Locomotive Museum: Turkiets enda daterade ett av Europas ledande museer, Izmirs Selçuk-distrikt ligger i byn sommarhus.
Turkiets enda daterade ett av Europas ledande museer, Izmir Selçuk-distriktet ligger i byn sommarhus. Det finns 1866 historiska lokomotiv i friluftsmuseet på järnvägen İzmir-Aydın, vars konstruktion slutfördes 36. Järnvägen, vars historia går tillbaka till britternas sökning för att möta bomullsbehovet på grund av det amerikanska inbördeskriget, är nu värd för detta museum.
I Çamlık Open Air Locomotive Museum finns 1887 kol- och ånglokomotiv tillverkade av tyska, brittiska, franska, amerikanska, svenska och tjeckoslowakiska tillverkade mellan 1952 och 36. Dessa inkluderar en engelsktillverkad lok som drivs av trä som bara har två i världen. Den mest slående är den privata vagnen som byggdes för Mustafa Kemal Atatürk i Tyskland 1926. Fram till 1937 använde Atatürk denna vagn i många resor över hela landet. För de Egeiska manöverna 1937 kom han till stationen i Çamlık, tidigare Aziziye, och han stannade där och hanterade manöverna. Förutom en 1943 ton tysk lokomotiv tillverkad av Hitler, byggd 85, motoriserade vattenpumpar, vattenskåp, kranar, lokomotivdelar och material som används för reparation, många öppna och stängda godsvagnar, vagnar som används för transport, reparationsverkstad, en toalett från 1850. och en gammal 900 meter lång tunnel.
Lokomotivens medelhastighet i museet, som öppnades 1991, varierar mellan 20 och 80 kilometer i timmen. Turkiets olika järnvägslinjer i tjänst från 1887 som någon som har gjort brittiska godslokomotiv, en av de äldsta, förde till Turkiet. Denna lokomotiv, som kan snabba 28 kilometer i timmen, tjänade i Istanbul Sirkeci Station.
Çamlık Steam Locomotives Open Air Museum ligger 7 kilometer från Selçuk på väg. Inträdesavgiften till museet, som är byggt på 160 dekar mark, är 5 TL.
ASK
Summerhouse Train Station och järnvägen där museet ligger, som är den första i Turkiet, en del av linjen İzmir-Aydın. Denna järnväg byggdes som 1856 kilometer mellan Izmir och Aydın med privilegiet som gavs till ett brittiskt företag 130. Linjen, som tog tio år att slutföra, slutfördes 10. Historien om järnvägslinjen är baserad på inbördeskriget som började i Amerika 1866. Storbritannien, som köpte en stor mängd bomull från detta land, uppmuntrade odling av bomull i de osmanska länderna när den inte kunde få den på grund av kriget och till och med distribuerade amerikanska bomullsfrön till allmänheten. Britterna, som uppmuntrade bomullsproduktion med tillstånd de fick från den osmanska regeringen, byggde järnvägen İzmir-Aydın för att leverera den till hamnen i Izmir.
Var den första att kommentera