Lucien Arkas kommer järnvägstrafiken utvecklas snabbt i Turkiet

Lucien Arkas kommer järnvägstrafiken utvecklas snabbt i Turkiet: Izmir ursprung 2 miljarder dollar omsättning Arkas Holding chef Lucien Arkas' Anatolia Project tog stort steg i november. İzmir-baserade bolaget, som har samarbetat med tyskarna för att etablera ett logistikcenter med en investering på 120 miljoner dollar i Izmit Kartepe, gick in i karalimanıs verksamhet efter sjötransporter.

Arkas Holding Styrelseordförande i Arkas Holding med en omsättning på US $ 2 miljarder i Izmir, verksam inom sektorer som logistik, sjöfart och byrå, sa att de efter sjötransporter också gick in i ambitiösa affärer. Arkas uppgav att de förutspår förändringen som kommer att ske med Marmarays öppning till tågkorsningen och att de kommer att inrätta ett nytt logistikcenter tillsammans med tyskarna i Izmit Kartepe. "Platsen var viktig för denna verksamhet. 12 har tagit mark i flera år. Den anatoliska järnvägslinjen 2 kommer att sträcka sig från Kars till Tbilisi, Baku efter ett år. För oss betyder detta; Vi kommer att kunna nå från Kartepe till Ukraina och Centralasien ". Påminner om att de har järnvägsföretag och vagnar, förklarade Lucien Arkas sina nya projekt enligt följande:

SHIP TO CHINA
"Inte bara oss utan alla logistikföretag kommer att kunna använda detta nya logistikcenter som kommer att tas i bruk på Kartepe på 2018. Centrets idé hör till oss, och vi har byggt upp infrastrukturen. "Vad sägs om verksamheten?" vi tittade på vad som händer. Vi kan säga "vi kommer att lära". Det är dyrt att lära sig. Det finns de som gör det här väldigt bra i världen. Tyska Duisport hade en sådan idé: Vi är experter i den här branschen. "Ska vi vara partners?" Vi tittade. Duisport är det största företaget i Tyskland och Europa. Vi sa "Låt oss göra det tillsammans". Den första fungerar i Turkiet. De når överallt från var de är. De skickar varor till Sibirien, Kina. Vårt första projekt inom ramen för partnerskapet är etableringen och driften av ett tusen kvadratmeter intermodal logistikcenter i Kartepe, som ligger mycket nära Istanbul. 200 förväntas starta verksamheten under året. Det kommer att finnas en terminal där två olika transportsätt, järnväg och väg kan användas. "

SKA VARA EN LOGISTIK VILLAGE
Arkas sade ovikta snabbt som inom järnvägstransporter luftfarten i Turkiet, sade att Turkiets utrikeshandeln mål om 2023 år i förverkligandet av järnvägen godstransporter väntas bli 15 procent aktie. Lucien Arkas uppgav att de anser att det är nödvändigt att fokusera på logistik och järnvägsinvesteringar för att uppnå dessa mål och att de har investerat 120 miljoner dollar i Izmit Kartepe. Arkas sa att Kartepe skulle kunna kallas en logistisk by eller landmärke. "När Marmaray-tunneln används för lasttransporter och banan Baku-Tbilisi-Kars öppnas, blir det ett nav. Transport mellan Asien och Europa, Europa och länderna på Balkan och Centralasien. Inte just nu, men vi ska ansluta till den befintliga järnvägen. Med slutförandet av Marmaray kommer det att ge en direkt koppling till det nya logistikcentret i Kartepe. Centrum kommer att göra en ingång till Istanbul och hela regionen. "

ANTAL FARTYG 20 GROVER PERCENT
2015-året var ett mycket svårt år, sade Lucien Arkas, de flesta av de investeringar som skulle göras på grund av valet höll han sagt. Arkas sa: "Den processen är över. Jag tror de som inte kan göra nu. När det gäller oss har vi inte haft ett dåligt år. Minskande bränslepriser gav oss en fördel. När vi tänkte på bränslepriserna tittade vi på vad vi skulle göra med pengarna. Vi köpte fartyg och utökade vår flotta. Antal containerskip ökade till 44. Vi hade också en 5-tankfartyg, vi köpte en annan tankfartyg. Vår fartygsflotta växte 20 procent. Faktum är att detta är fallet; När du växer måste ditt företagsnummer inte förlora synergi. Vissa av våra företag har också vuxit mer än några av dem. Vi fortsätter att få skepp. Vår EBITDA har varit bättre än 2014 2015 har ökat med 10. "

KRAFTKOSTNADER SKA FÖRSTA I 2016
Påminner om att det finns en sammandragning i världshandeln på 2015, sade Arsak: olduğunda Tidigare, när det föll ned, sålde vi och devalverade, nu finns det inga köpare. Du behöver inte sälja. Du kan öka importkostnaden väldigt mycket. Då importerar du mindre, du säljer mindre, du importerar mindre, och det är sammandragning. Världshandeln befinner sig i en svår period. Jag tror att jag skulle vara bättre för Turkiets xnumx't den xnumx'n. Jag tror att vi behöver skapa fler partnerföretag på 2016. När det går hårt måste krafterna förena för att spara kostnader. Vi måste göra affärer med dem som går i samma körfält med oss, "kan vi få gemensamma vinster, om vi ska agera tillsammans? Vi borde titta. Under det kommande 2015-2016 året kommer allas gemensamma bekymmer vara att minska kostnaderna. "

Jag bor i BÜYÜKADA
På BUYUKADA återställde Lucien Arkas Con Pasha Pavilion och sa: "Jag älskar öarna. Varje gång jag gick, fick jag veta, "Är det inte synd att dessa hus inte är omhändertagna?" En vän sa, gör det om du är väldigt nyfiken. " Han hittade mig en herrgård. Han sa att han hade hittat en av de bästa husen på ön, en familj från Izmir levde, och när jag hörde att jag skulle köpa den, gav de upp tanken att inte sälja den. När jag gick hem har jag förhandlat 6 månader. För det pris jag köpte och restaurerade kunde vi köpa en vattnet i Bosporen. Paviljongen var väldigt trevlig. 3.5 tog år av restaurering. Jag håller mig mellan. Jag byggde mitt hus i Bornova, Arkas Marine History Center, och jag flydde till Urla. "Han sa.

Arkas i Numbers

• Arkas Holding har ett 61-företag.
• Arkas har ett partnerskap med 7 utländska företag
• Arkas har en 6700-anställd. Deras 750 arbetar på kontor i 22-landet utomlands.
• Arkas har redan en 700-vagn. Arkas har flest bilar inom den privata sektorn.
• Arkas 2014 årsomsättning 2 miljarder dollar