Höghastighetståg bragt till Eskisehir

Vad höghastighetståg tog till Eskişehir: Forskningen om effekterna av höghastighetståg (YHT) på Eskişehir och berättelsen om en gammal stad, utarbetad av Eskişehir Chamber of Commerce (ETO), presenterades vid ett möte.

Metin Güler, presidenten för ETO, akademiker och författare som förberedde böckerna deltog i presentationsmötet. Metin Güler, ordföranden för ETO som höll det första talet vid mötet, sade "Vi har förklarat effekterna av höghastighetståg i Eskişehir, där järnvägssystem är mycket viktiga med boken" Effekterna av höghastighetståg till Eskişehir Research,. det var beredd. Boken innehåller information om passagerarprofilen som kommer till Eskişehir, vad passagerarna vill ha och vad investerarna bör göra. Vi har också utarbetat en sammanfattning som hantverkare och industrifolk kan förstå. ”

40 PERCENTDAG SAMMAN
President Güler sade att 40 procent av passagerarna som kommer till Eskişehir med YHT förblir enade och sa, uz Vi ser att passagerarna stannar i Eskişehir. I följande process kommer förbindelserna mellan Sivas, Izmir, Bursa, Konya och 20 tusen passagerare att passera genom Eskişehir. Boken kommer att ge ett stort bidrag till köpmän, industriister och våra människor. Det kommer också att ge ett viktigt bidrag till stadens kulturliv

ETO-president Güler berörde också boken Berättelsen om en gammal stad. Üler En mycket omfattande bok som innehöll historierna från alla distrikt, som borde ligga vid sängen av alla högkvalificerade människor, stöds av dokument som aldrig har publicerats tidigare.

Antal passagerare med YHT ökad 98-procent
Senare en av författarna till boken. Dr. Muharrem Afşar gjorde en presentation om effekterna av High Speed ​​Train på Eskişehir. Med hänvisning till de vetenskapliga uppgifterna som framkom med boken sa Afşar att YHT är en av utvecklingen i den globala världen och att Eskişehir började känna effekterna av modernisering djupt. vilket indikerar att den senaste perioden av Eskişehir ekonomi visade en förbättring jämfört med Turkiets ekonomi Afshar, 2023 år i mål; 5s andel av järnvägarna inom transportsektorn förväntas växa flera gånger. Syftet med studien är att avslöja effekterna av YHT på Eskisehirs ekonomi och sociala liv. Dr. Afşar sa:

”I boken erhölls data från passagerarna som använde YHT med undersökningar. 3 tusen 700 personer studerades med en undersökningsgrupp. i enlighet därmed; De flesta människor som använder HHT är gymnasieexaminerade, universitetsutbildade, utbildade och utrustade personer. Enligt resultaten är det uppfattningen att Eskişehir är en lämplig stad för semester. Man ser att ankomsthastigheten till Eskişehir efter YHT ökade med 98. 40 procent av besökarna kommer för semestern och underhållning, denna procentandel hittar 75 procent med vänner och släktbesök. De som stannar en dag 35 procent, 3 kommer att stanna mer än en procent nära 50. Eskişehir har uppfattningen om en stad som är lämplig för en familjesemester och en stad som kan besökas under helgen. ”

Hotellpriser över förväntningarna
står på det dagliga boendet avgift Prof. Dr. Muharrem Afşar, data; Citizen förväntar sig boende mellan 75 och 150-lira, men de nuvarande hotellen har visat att priserna ligger mycket över det och påpekade att hotellägarna borde vara uppmärksamma på denna fråga.
Senare tog ETO: s president Metin Güler ordet och sa: Anız Om du ökar antalet 5-stjärniga hotell här, borde du veta att det inte finns mycket möjlighet till boende här konaklama.

professor Dr. Afsar, YHT med den genomsnittliga 280 pund som spenderades i slutet av en vecka, de som kommer till Eskisehir YHT'nin 1 miljoner 800 tusen gånger i år används, vilket innebär att cirka 900 tusen människor, förklarar, "Detta motsvarar en årlig 84 miljoner pund. En betydande del av detta belopp; hotell, restaurang, kulturaktiviteter, vilket innebär att det kommer att tillbringas. ”

Boken beskriver också hur konnotationerna av dem som uttryckte Eskisehir. Dr. Afşar, ”Eskişehir Porsuk och Adalars konnotationer, parker, universitet, studentstad, historia, Odunpazarı. Vad skulle du vilja ha i Eskisehir? Det finns brister i havet, mässor och festliga evenemang och stadens nöjescenter.

ESKISEHIR MÅSTE KLARA FÖR KONKURRENS
Boken sammanfattar den viktiga informationen i resultaten, förväntningarna och rekommendationerna. Dr. Afşar sa:
”YHT kräver att Eskişehir är beredd på konkurrens och den första förväntade utvecklingen i staden efter YHT måste vara inom tjänsteområdet. Det betyder att de som bor i Eskişehir lätt kan nå andra städer och de som bor i andra städer, och därför har investerare från Eskişehir konkurrenter från andra städer. Enkelt och snabbt att nå Eskişehir kommer eleverna att föredra Eskişehir mer. Höghastighetståg bör inte uppfattas som en drivande motor för ekonomisk tillväxt. Men det kan skapa nya affärsområden och öka arbetskraften mellan sektorer. Vi kan se att världens exempel har förskjutits från primära till sekundära ekonomier genom YHT; från gruvdrift till tillverkning. Vi, som Eskişehir, är redan i sekundärstadiet, det förväntas att tjänstesektorn kommer att öka med YHT. YHT bör mobilisera huvudstaden i Eskişehir-regionen.

NYA UNIVERSITETER SKA FÖRETAS
professor Dr. Afşar påpekade att Eskişehir snabbt förlorade sin status som utbildningsstad och sa: ”Ett grunduniversitet eller ett offentligt universitet bör snabbt upprättas. Ett grunduniversitet eller ett offentligt universitet som lovats av politiker kan inrättas av TOBB. Andra universitet som kommer att öppnas i staden med utbildade, odlade människor kommer. Detta betyder nya områden där du kan använda kvalificerad informationsteknologi ”.

STADEN HAR INGEN PLAN
Efter presentationen sa ETO: s president Metin Güler:
Jag delade rapporten med de lokala myndigheterna. Vi bor i en stad med hundra år lång infrastruktur med höghastighetståg, vi måste arbeta med stadens lokala myndigheter och politiker. Projektet för järnvägssystemets centrum måste genomföras, testcentret bör börja arbeta och luftfartssektorn måste utvecklas. För detta måste du sätta upp mer kvalificerade, meningsfulla mål, efter det måste branschen stöds och vi kan se att tjänstesektorn kommer i framkant. Vi kan dock inte planera framtiden ännu, vi har ingen rapport om var staden kommer att utvecklas. Därför måste en stadsplan finnas på plats, staden behöver 3 och 4. Vi måste arbeta med lokala aktörer. ”

Senare författaren till boken Historien om en gammal stad, som är produkten av 3 års arbete, Assoc. Dr. Zafer Koylu förklarade den viktiga utvecklingen i stadens historia mellan 1923 och 1938.

BÖKAR FÖRFATTARE
Eskişehir Chamber of Commerce publicerade boken The Story of an Old City Zafer Koylu och Melis Birgün, High Speed ​​Train's Effects on Eskisehir. Dr. Muharrem Afşar, professor Dr. Zafer Erdoğan, professor Dr. Erol Kutlu, Assoc. Dr. Sezgin Açıkalın, Assoc. Dr. Aslı Afşar, Assoc. Dr. Fikret Er, Asst. Assoc. Dr. Utarbetad av Tuğberk Tosunoğlu.