Det sista fallet med Turkiets längsta utgrävningsarbete för järnvägstunnlar: Planeringen förväntas vara klar i slutet av 2017 kommer projektet att kosta 193 miljoner 253 tusen pund. 7 utländska, 20 tekniker och 200 arbetare arbetar i projektet.
Turkiets längsta järnvägsprojekt planerade att vara ett par tusen i 200 meter tunneln uppnåddes framsteg.
Garden Osmaniye och Gaziantep kommer att ansluta distriktet Nurdağı 10 meter långt och 200 tusen försågs med Turkiets längsta järnvägstunnel beräknas vara dubbeltusen 200 meter projekt pågår.
Republiken Turkiet Statsbanorna (TCDD) av Adana-Gaziantep-Malatya konventionell linje på trädgård-Nurdağı totala 8 meter i diameter för dubbelrörs tunneln kommer att byggas mellan län-meter tunnel grävde 20 400 tusen.
Entreprenörsföretagets tunnelgruppskoordinator, geologisk ingenjör Baris Duman, AA-korrespondent, sade i september förra året i distriktet Nurdağı Gökçedere började öppna tunneln vid utgångspunkten och framstegen för de två tunnlarna tusen 200 meter, sade han.
Duman betonade att den nuvarande järnvägslinjen kommer att förkortas med 17 kilometer när tunneln är färdig. Vi har använt den klassiska grävmetoden i tunnelarbeten fram till nu. I nästa del kommer vi att gå vidare till TBM-systemet (Tunnel Boring Machine), som är det mest använda i världen samtidigt i dubbeltunneln. TBM-maskiner anlände, installationsfasen fortsätter. På kort tid kommer maskinerna att aktiveras och utgrävningarna accelererar ännu mer ”.
Från regionala, geologiska aspekter av Turkiets mest utmanande sektor "
Duman, som påpekade att de har slutfört arbeten med broar, kulvertar och gångar, som kallas "konstnärliga strukturer", på den 7 kilometer långa rutten i tunnelbanan Nurdağı, sa:
”När tunneln är klar kommer den att ansluta Çukurova och Sydost-Anatolien. Trädgård med Nurdağı-distrikt geografiskt och geologiskt bland den mest utmanande delen av Turkiet. Järnväg, motorväg, motorväg och oljeledningar passerar genom regionen, bostads- och industrianläggningar är sammanflätade. Den östra anatoliska felzonen passerar också här. Med tanke på dessa förhållanden ser vi hur svår rutten är, vilket kräver allvarlig teknik och planering. "
Var den första att kommentera