Turkiet har accelererat med YHT: året togs i bruk i Turkiet idag 2009 Höghastighetståg (YHT) har överskridit antalet passagerare som reser med 22 miljoner. YHT-linjer, som är totalt tusen 5 kilometer på en separat linje, är inriktade på att nå 213 tusen kilometer med 2023.
I 2009 First High Speed Train (YHT) träffade Turkiet, en resa genom YHT älskade så mycket. 6 22 miljoner 282 tusen 512 passagerare reste årligen med YHT, och lockade uppmärksamhet med snabbhet och komfort. Antalet människor som föredrog YHT-linjen Istanbul-Ankara förra året nådde 2 och en halv miljon. För närvarande betjänar Eskişehir-Ankara mellan Istanbul-Ankara, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir och Istanbul-Konya, YHT har nått totalt tusen 213 kilometer.
ANTAL PASSAGERS 22 MILLION
2023 vision pågående arbete genom att ta bort toppfarten på upp till 13 tusen kilometer med YHT-linjen syftar till att säkerställa tillgång till Turkiets fyra hörn. YHT-linjen Eskisehir-Ankara, Turkiets första linje öppnade 2009. 12 miljoner 103 tusen 188 personer har rest på linjen, som har tjänat oavbrutet fram till idag. 2 miljoner 454 tusen 92 passagerare föredrog linjen Istanbul-Ankara, som öppnades förra året, och 522 tusen 79 passagerare föredrog linjen Istanbul-Konya.
DOĞANÇAY LINE öppnar för året
Sedan 2011, när linjen Ankara-Konya togs i bruk, har 6 miljoner 756 tusen 766 passagerare transporterat 446 tusen 397 passagerare på linjen Eskişehir-Konya. 5 miljoner 22 tusen 282 passagerare har rest i 512 rader som har tagits i bruk vid olika datum. Dessutom rapporterades att arbetet för att fullborda den 22 kilometer långa Doğançay-rift på linjen Istanbul-Ankara pågår och kommer att vara färdig nästa år. Efter att arbetena är färdiga kommer resan mellan de två raderna att förkortas med 20 minuter.
Vi har erbjudande för Konya
7 av 4 företag som bjöd på tunnelbaneprojektet Konya, som anbuds av ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikationsdirektorat för infrastrukturinvesteringar, uppmanades att lämna in sina tekniska och ekonomiska erbjudanden. Den 45 kilometer långa Konya Metro, som är planerad att vara ryggraden i kollektivtrafiken i Konya, höll anbudet den 13 oktober. Medan förslag mottogs från 7 företag som lämnade in pre-kvalificeringsfilen, skickades inbjudningar till fyra företag som befanns vara tillräckliga för att lämna in sina tekniska och ekonomiska erbjudanden.
Ankara-Sivas YHT 2-klockor
Byggandet av YHT-projektet, som kommer att minska avståndet på 603 km mellan Ankara och Sivas, som är en av de viktiga axlarna i järnvägskorridoren som förbinder Mindre Asien och asiatiska länder på Silk Road-rutten, till 405 kilometer fortsätter. När projektet är klart kommer restiden mellan Ankara och Sivas att minska från 12 timmar till 2 timmar.
Ankara-Izmir YHT slutfart
Polatlı-Afyonkarahisar byggnadsarbeten av projektet; Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme i projektberedningen och anbudsprocessen fortsätter. Den nuvarande järnvägen i Ankara-Izmir är 824 körsträckan och resan är cirka 14 timmar. Avståndet mellan två städer kommer att vara 624 kilometer, varaktighet 3 timmar 30 minuter.
Konya-Karaman 40 minuter
När den 102 kilometer långa linjen är klar kommer restiden mellan Konya och Karaman att minska från 1 timme 13 minuter till 40 minuter. Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-projektet Anbudsarbeten och förberedelserna för projektet fortsätter för att tillhandahålla transport från Istanbul, Ankara och Konya till Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep-provinserna med höghastighetståg.
Sivas-Erzincan YHT anbud
Projektet, som är en fortsättning på öst-västkorridoren och kommer att återuppliva den historiska sidenvägen genom att ansluta Kars-Tbilisis järnvägsprojekt, befinner sig i förberedelsefasen och projektförberedelsefasen.
Istanbul-Edirne YHT kommer att vara på 230 km
Projektet rörande höghastighetstågsprojektet fortsätter under projektets förberedelsefas. Edirne-Istanbul höghastighetståg (Halkalı-Kapıkule) Drifthastighet 200 km / s och 230 km lång linje förväntas börja arbeta nästa år.
Antalya-Kayseri-linjen kommer att transportera 10 miljoner last
Projektet, som kommer att ha en ungefärlig längd på 642 km, kommer att transportera ungefär 18,5 miljoner passagerare och 18 miljoner ton last årligen.
Jag har ett praktiskt förslag på vägarna till östra Anatolien. En ny linje utvecklas mot siktarna. Denna linje är ett mycket viktigt projekt eftersom det kommer att ha betydelsen av YHT-linjen mellan Istanbul och Baku via Kars Tbilisi Baku. som gjorts mellan det elektriska max. Även om 160 km är non-stop kommer det att vara mycket trevligt att erbjuda direkttransport från Istanbul-ankara izmir, antalya och Konya.
Det andra viktiga förslaget är att bygga en tunnelbana (som den Eurasiska tunneln) till Çanakkale istället för en bro. detta kommer både att skydda den historiska skyline och kan göras till lägre finansiella kostnader. Från Bandırma till çanakkaleye och passerar genom biga lapsekideki-bron för att göra en väg här i den långa bron från Istanbul till Gallipoli för att ge en anslutning till dna anadolu från Europa till last och passagerartrafik till Istanbul kommer att skapa ett allvarligt alternativ till kanske några miljoner år senare kommer att bli en storstad som heter Çanakkale.