İZBAN begär sin förlust från ESHOT: İZBAN skickade ett brev till ESHOTs generaldirektorat för att betala skadorna som orsakats av den fria användningen av kollektivtrafiken av 1 miljon 800 tusen passagerare under kortkrisen.
Efter att Kentkart Company, som har tillhandahållit elektroniska kontaktlösa smartkorttjänster i Izmir i 16 år, förlorade anbudet i januari, började KARTEK Company, som vann anbudet, att använda systemet från och med den 1 juni. Den mycket efterlängtade övergångsprocessen började smärtsamt. Validatorerna läste antingen inte stadskorten för folket i Izmir som ville ta bussen, tunnelbanan och färjan för att gå till jobbet eller skolan tidigt på morgonen, eller så tillät de inte passagen på grund av "otillräcklig balans" . Problemet slutade inte där. Pengar kunde inte laddas på kort i automatiska laddningsmaskiner. Vid den tiden gjorde Izmir Metropolitan Municipality ombordstigning vid İZBAN, som drivs tillsammans med TCDD, med bussar, tunnelbanor och färjor som transporterade passagerare i den inre viken. Invånarna i Izmir, som inte läste sina kort vid vändkorsen, fick gratis kollektivtrafik mellan 1 och 10 juni. Den fria användningen av kollektivtrafikfordon, som 1 miljon 800 tusen passagerare använder varje dag, förde med sig diskussioner om offentlig skada.
DE KAN KRÄVA
Med förlusten av anbudet som hölls i januari av Kent Kart Company, som har drivit det elektroniska biljettsystemet som används för att gå ombord på kollektivtrafikfordon i Izmir i 16 år, har det ekonomiska porträttet av kaoset som upplevdes i juni förra året gradvis börjat bli klar. İZBAN A.Ş, som grundades av İzmir Metropolitan Municipality med ett 50-procentigt partnerskap med TCDD, bad ESHOTs generaldirektorat att betala dem skadorna som orsakats av 1 miljon 800 tusen passagerares fria användning av kollektivtrafiken under kaoset. . I brevet som skickades till ESHOTs generaldirektorat i enlighet med beslutet som fattats av İZBAN:s styrelse, angavs att om den nämnda skadan inte täcks, kommer ersättning att sökas på laglig väg. De som ville ha sina pengar stannade inte där. Enligt den information som erhållits har İzmir Metro A.Ş, som gör lätta järnvägstransporter med İZDENİZ, ett av företagen i İzmir Metropolitan Municipality, som använder samma pool förutom İZBAN och utför passagerartransporter i den inre viken, också fattade liknande beslut från styrelserna och stod vid dörren till ESHOT. Det hävdades att endast İZBAN kommer att få cirka 3.3 miljoner liras från ESHOT.
PAPPERSBILJETT HAR GJORTS
Metropolitan Municipality återvände till pappersbiljettansökan efter en kort paus på 16 år för att komma över den besvärliga processen. Krisen, som fortsatte ett tag, återgick sedan till det normala och systemet gradvis föll på plats.
Var den första att kommentera