Det dyraste spårvagnsprojektet flyttades till parlamentets agenda: Turkiets dyraste järnvägssystemprojekt, 18 kilometer långt, som kommer att förbinda EXPO-området och flygplatsen med stadens centrum i Antalya, flyttades till parlamentet. Dessutom lämnades en motion in om upphävande av anbudet på Norra ringvägen, vilket framfördes som glädjande besked av AK-partiet i turiststaden.
CHP Antalya Vice Dr. Niyazi Nefi Kara bad transport-, sjöfarts- och kommunikationsministern Feridun Bilgin om en förklaring om två frågor som tagits upp av tidningen Zaman under de senaste dagarna. I sin motion frågade Kara om annulleringen av anbudet på Norra Ringvägen, de höga kostnaderna för spårvagnsprojektet jämfört med andra provinser och dess förseningar.
Det 2016 kilometer långa spårvagnsprojektet som kommer att ansluta flygplatsen till stadens centrum för EXPO 18 som ska hållas i Antalya kommer att slutföras inom 2015 dagar, enligt anbudsspecifikationerna från september 450. Ca 200 dagar kvar till mässan. I det här fallet verkar det som att projektet, som är tänkt att underlätta transporterna under mässperioden, inte kommer att kunna nå mässperioden. CHP Antalyas vice Kara frågade ministern för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation varför projektet försenades och varför kostnaderna var högre än andra provinser.
För att uppmärksamma de siffror som nyligen tillkännagavs av Antalya Branch av Chamber of Civil Engineers i frågeformuläret, när de andra järnvägssystemprojekten som realiserades mellan 2012 och 2015 undersöks, kostnaden per kilometer i Samsun, İzmir, Eskişehir, Kayseri och Bursa-projekt varierar mellan 4.1 miljoner TL och 13.1 miljoner TL. Han sa att kilometerkostnaden för det 18 kilometer långa järnvägsprojektet i Antalya var 14 miljoner 416 tusen TL och den totala kostnaden var 259 miljoner 498 tusen 200 TL. När han konstaterade att dålig mark och viadukter kan vara faktorer som ökar kostnaden, men Antalya har en plattare mark jämfört med andra provinser, frågade CHP-deputerade den verkliga anledningen till att kostnaden var så hög.
Han nämnde att anbudet på Norra ringvägen återigen avbröts i sitt förslag, Dr. Niyazi Nefi Kara bad ministern svara på anledningen till att domstolen avbröt anbudet för tredje gången. Kara konstaterade att det är klart att Ringvägsprojektet, som sades pågå i cirka 900 dagar, inte skulle nå mässan, och sa: ”Regeringen, som gav sig ut med stora krav, försökte göra en premie genom att använda namnet av EXPO. Men vid det här laget har alla projekt de planerat för att mässan ska vara i ordning avbrutits.” sa. På frågan om vilka åtgärder som vidtagits för detta uppgav Kara att eftersom förfrågningsunderlaget inte kunde utarbetas ordentligt var de föremål för annullering med invändningar varje gång och uttryckte att de undrade om de anbud som levererades till adressen hade en effekt på dessa avbokningar.
Påminner om ett uttalande från finansminister Mehmet Şimşek i januari 2015, Dr. Niyazi Nefi Kara påpekade att under AK-partiets regeringar sa ministern själv att artikel 32 i lagen om offentlig upphandling ändrades 135 gånger, "De ändrade anbudslagen för nästan varje projekt de skulle göra. Det är inte möjligt att tjäna landet med personliga specifikationer och lagar som stiftats för individer.” han avslutade sitt tal.
Var den första att kommentera