CHP tog med förortslinjerna till parlamentet: Istanbuls vice Ali Şeker tog upp förortslinjerna, som inte har fungerat på 2.5 år, till parlamentets agenda.
Förortslinjer, som tjänade Istanbuls befolkning på både den europeiska och anatoliska sidan av Istanbul efter 1955, har inte varit i drift på 2.5 år. De sista månaderna av 2015 gavs för linjerna stängda av renoveringsskäl. På de linjer där inget arbete har utförts på månader har det bildats vegetation på linjerna och stationsbyggnader håller på att falla isär.
Istanbuls vice Ali Şeker besökte förortslinjerna och undersökte situationen. Ali Şeker, som såg på det bedrövliga tillståndet vid järnvägsstationen i Bakırköy, tog upp frågan på dagordningen för den turkiska stora nationalförsamlingen genom att lägga fram en parlamentarisk fråga till transportministern Feridun Bilgin för att svara på det.
Şeker förklarade att infrastrukturen för tåglinjerna har försämrats eftersom den lämnats öppen under ursäkten för renovering under de senaste två åren, och sa: "Regnet och snön som har fallit i två år har också skadat den komprimerade och fasta marken under linjerna. "Nu när linjen ska förnyas måste fler kostnader betalas." sa.
Biträdande Ali Şeker fortsatte sina ord på följande sätt: "Den europeiska sidoförortslinjen tillgodosede en betydande del av transportbehoven för folket i Fatih, Bakırköy, Küçükçekmece och Avcılar. Om trafiken på E-5 har gått långsamt i flera år beror det på att förortsbanorna inte fungerar. TCDD, och därmed transportministeriet, straffar vårt folk som bor i denna region, särskilt folket i Bakırköy, för att de inte kan få röster. "Det här måste stoppas, linjerna måste förnyas och ställas till vårt folks tjänst."
Ali Seker inkluderade följande frågor i sitt förslag:
– Vad är den senaste situationen på de aktuella förortsbanorna i dag? Hur många procent av projektet har slutförts?
– Det är tydligt att projektet inte kunde slutföras i tid, och vilka är hindren för att fortsätta projektet där gräs och endemiska växter växer?
– Stämmer påståendena om att entreprenörsföretaget begärt tidsförlängning?
– Vilka är de sanktioner och straffvillkor som ska tillämpas utifrån kontraktet om det entreprenörsföretag som tar emot projektet inte kan fullgöra sin skyldighet inom tidsfristen?
– Stämmer påståendena om att en lokal partner har ålagts entreprenörsföretaget för projektets fortsättning?
– Finns det ett exakt datum som ditt ministerium kan ge ovillkorligt för integration i Marmaray?
Var den första att kommentera