Spårvagnsvagnar i Samsun desinficeras med ozongas

Sanitized med ozongas i Samsun spårvagnar: Ozon desinfektion systemet för tåg bilar och andra fordon, började för första gången i Samsun i Turkiet.

Samulaş (Samsun Light Rail System) A.Ş. inom Samsun Metropolitan Municipality. Förutom dagliga rutinmässiga rengöringsåtgärder i lätta spårfordon, bussar och linbaneanläggningar, som drivs av staden i kollektivtrafik, desinficeras fordon och erbjuds passagerare. Samulaş tekniska team utför desinfektionsprocessen med hjälp av ozonmatisk utrustning utvecklad av turkiska ingenjörer under dagliga underhållsperioder för fordon. Förutom den dagliga rutinmässiga rengöringen av fordonen försöker 15 skydda passagerarna från infektionssjukdomar med en desinfektionsprocess en gång om dagen och försöker nå resultatet genom att följa resultaten av desinfektionsprocessen av det ackrediterade laboratoriet. I mätningarna gjorda efter desinfektionen hittades inga spår av bakterier i hyttutrustningen, medan minskningarna i mängden bakterier i den omgivande luften som översteg procenten 90 bestämdes av det ackrediterade laboratoriet. Med den nya HRS-fordonsspårningsprogramvaran som utvecklats av Samulaş med ett programvaruföretag kan dessutom spårvagnsmekanik tas i drift, mekanisk farthållningskontroll vid ruttens hastighetsgränser och omedelbar hastighetskontroll kan utföras.

“NUL BAKTERIER MED OZONGAS
Samsun Metropolitan kommun borgmästare Yusuf Ziya Yılmaz uttryckte att de använder två nya tekniker i Samulaş, ”En av dem är ozonavluftnings- och desinfektionssystemet. 60 tusen passagerare reser med våra tåg per dag. Vårt mål är att förhindra överföring av smittsamma sjukdomar från person till person i en miljö med så mycket mänsklig rörelse. "Vi har letat efter olika sätt att förhindra att någon dålig mikroorganism reproducerar sig i dessa miljöer och att en frisk person tar med sig mikrober där."

Yılmaz förklarade att det är ett automatiseringssystem som används vid rengöring av vagnar och fordon: ”Vi betalade cirka 3 miljoner euro för detta system. Inget mindre! Vi spenderade 9 biljoner lira för systemet där tågen tvättas. Våra fordon torkas och sveps på det klassiska sättet. Men hur kan denna rengöring göras bättre med kemikalier? Våra vänner gjorde olika undersökningar om hur man kan förhindra bakterieproduktion. Då fick våra vänner veta att ett system som kallas desinfektion av ozon används i andra länder i världen. Som ett resultat av våra vänners forskning köpte vi enheter som genererar ozon. Det här är inte särskilt dyra system, men arbete som måste göras. När du hänger dessa enheter på tåg och fordon och kör dem genererar enheterna ozongas och blåser in i miljön. I en forskning utförd av ett ackrediterat laboratorium; I testerna som gjordes före och efter användning av enheten såg vi att det var en irrelevant rengöring jämfört med den tidigare. Sittplatser, handtag, golv och andra platser i tåg och fordon förvandlas till en helt hygienisk miljö med inga bakterier. En renhet med kvaliteten på städningen som ska vara på ett sjukhus uppnås. Ozondesinfektionssystem med vagnar av de första i Samsun i Turkiet, i Samulaş använder vi. "

NY PROGRAMVARA TILL BILSPÅRSYSTEM
Han sa att de uppdaterade det befintliga fordonsspårningssystemet med den nya programvaran som den andra innovationen, men Yılmaz sa: ”Vi har en kontrollpanel ovan, som vi kallar det tyrrenska signalsystemet. Våra vänner på kontrollpanelen kunde följa stationerna på 17 kilometer linjen, kamerorna vid stationerna och tågrörelsen mellan stationerna i form av en röd prick. Nu, med en ny programvara, genom att förbättra detta mycket mer; Vi har skapat ett system där mer detaljerad information som vem som använder tåget, passagerartätheten i tåget och tågets hastighet övervakas. Våra vänner på kontrollpanelen kan kommunicera med tågförarna. "

Yılmaz sa att Samulaş A.Ş., som tillhandahåller lätta tågsystem och busstransporttjänster inom stads kollektivtrafik i Samsun, har vänt sig till modernisering av mjukvaran som används i fordonsspårningssystemet för att öka transportsäkerheten och för att tillhandahålla mänskliga resurser och energioptimering i lätta tågsystemet. . Förklarar att en ny HRS-spårningsprogramvara för fordon började användas i verksamheten genom att skapa en ny HRS-spårningsprogramvara med ett mjukvaruföretag inom ramen för det skapade moderniseringsprojektet, fortsatte Yılmaz: "Den befintliga HRS-spårningsprogrammet för fordon uppdaterar platsen var 30: e sekund, den nya programvaran uppdateras var 5: e sekund, den befintliga programvaran GPS och radio Under arbetet med systemet fungerar den nya mjukvaran med mobilsystemet via GPS, medan det inte finns någon ruttavskiljning i det nuvarande systemet, det finns en ruttavskiljning i den nya programvaran, valet av spårvagnar som tas i drift görs manuellt i den gamla programvaran, medan den nya programvaran automatiskt. Denna modernisering inom transportområdet är en indikation på vårt ansvar gentemot vårt folk. Jag tycker att våra medarbetare förtjänar tjänsten av högsta kvalitet. "