Sivas YHT-rutt ändrad, Bridge Legs Left Idle: Yht-rutten ändrades, brobenen förblev inaktiva "Det kostade 4.5 miljoner" Ruttförändringen i Sivas-sektionen i Ankara-Sivas höghastighetståg ledde till kontrovers i staden.
Ankara-Sivas höghastighetstågslinje i Sivas-sektionen av rutbytet orsakade kontroverser i staden. Höghastighetstågsbroen på Kizilirmak förblev ledig med ändringen av den nuvarande vägen. Chefen för den turkiska transporten Sen Sivas-filialen, Nurullah Albayrak, hävdade att miljontals liras spilldes ihop med fötterna och expropriationen. Sivas kommun, vid foten av bron för att nå en grupp byar meddelade att bron kommer att göras.
Arbetet med det 405 kilometer långa Ankara-Sivas höghastighetstågsprojektet (YHT), som ingick i investeringsprogrammet för att säkerställa snabbare tillgång till östra Anatolien och Sivas till stora städer som Istanbul och Ankara, fortsätter. I Sivas-delen av projektet planeras stationen att byggas bredvid den befintliga tågstationen. Men försök har gjorts för att ändra rutten med tanken att denna situation kan skada stadens estetik. Med Sivas borgmästares initiativ, AK-partimedlem Sami Aydın, ändrades projektvägen.
I slutet av förhandlingarna beslutades att inkludera YHT-stationen inom Cumhuriyet University Campus med projektrevisionen. Arbetet på bryggorna på YHT-bron på Kızılırmak på grund av den ändrade rutten har slutat. Broens bryggor, som påstås kosta cirka 10 miljoner liror med expropriationen, lämnades tomgång och lämnades till sitt öde.
"78 MILJONS PENGAR TECKNADE"
Nurullah Albayrak, chef för turkisk transport-Sen Sivas-gren, som gick till området där bryggorna befann sig och sa att frågan var en landsfråga, påminde om att höghastighetstågprojektet planerades 2005:
”I visionen om Sivas för 2023 den dagen planerades höghastighetståget till staden 2010. Men som ni kan se, var alla kommande kommuner och godtyckliga metoder eller människor som tog makten i administrationen ständigt sicksack med godtyckliga metoder och gick utöver planen. Under nuvarande 1930-tal planerades en ny station bredvid TCDD-stationsbyggnaden i Sivas. När vi såg här, som teknisk personal, järnvägsförare och turkisk transport-Sen, trodde vi att detta projekt borde vara bredvid den nuvarande järnvägsstationen, som är den hälsosammaste platsen, och det var sanningen. I Turkiet, där tåg går snabbt när vi tittar på exemplet med Konya, Ankara, Eskisehir och svar från den befintliga järnvägsstationen i Istanbul. När vi tittar på exemplen i världen tog de höghastighetståget med det befintliga tåget, men när det kom till Sivas drog det tyvärr sicksack med stöd av politisk vilja och lokala myndigheter. Dessa tillhör 78 miljoner. Ingen kan kasta bort mina 1 cent pengar. Dessa kan inte slösas bort. Pengarna på 78 miljoner slösades bort. "
"DET KOSTNAD 4.5 MILJONER"
I linje med den information som de har nått till brödfötterna 4.5 miljoner pund som uttrycker kostnaden för Albayrak, betalades mycket expropriationskostnader som säger att:
”Dessa sägs komma ur budgeten för TCDD: s generaldirektorat. Alla dessa kastas bort; "Nej, vi planerar någon annanstans." I morgon kommer en ny och den säger: "Det är inte borta, jag planerar härifrån." Kontinuitet är viktigt i staten. De beslut som fattas måste följas. "
Övergivna brofotar kommer att användas som ett annat sätt att uttrycka kommentarer som gjorts Albayrak, sade:
”Det här är på toppen av berget, det finns ingen utveckling. Denna planering förbereddes för höghastighetståg, den skulle användas för det ändamålet. Det sägs att denna plats kommer att användas annorlunda, bara med gripande ord. Järnen lämnades att ruttna, lämnade ensamma. Dessa pengar är helt bortkastade. Det här är de pengar som 78 miljoner har betalat av sina skatter, som de har ökat helt. Jag tror inte att kommunen kommer att göra någonting, oavsett vem den överförs till. Eftersom det inte finns någon zonindelning som han snart kan gå till. För att mildra allmänheten lite för att rädda dagen drar den händelsen bakom sig och låter dem överges och förfalla efter fyra dagar. "
"LYCKLIGT TÅG ÄR SIVAS FRAMTID"
Om att de riktade sig till talmannen för den turkiska stora nationalförsamlingen, İsmet Yılmaz, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Feridun Bilgin, TCDD: s chef Ömer Yıldız och Sivas deputerade, Albayrak sa, ”Det är ett mysterium att det höghastighetståg som planeras vara klart 2010 kommer att anlända till Sivas. Syftet här kommer att leda till att den befintliga tågstationen, rutten i regionen eller fabrikerna där tas bort i framtiden. Vi tror definitivt att denna rutt bör byggas bredvid den befintliga tågstationen som planerat, sade han.
"DET KOMMER EN HÖGVÄGSBRY"
Å andra sidan sade kommunfullmäktige Kazım Özgan, som noterade att de lediga bryggorna kommer att överföras till Sivas kommun, att de kommer att förvandla platsen till en motorvägsbro som ger transport till byarna i regionen och sa:
”På vägen tillbaka från Çöken till Sivas fanns det en bro i Kızılırmak. Vi har båda byar i det området och kollapsade är ett allvarligt område. Det är också planerat. Denna bro ligger i vårt intilliggande område, vi har ansvaret. Vår transport till det området var ändå lite svår. Vi kommer att åta oss kostnaden för denna bro och vi kommer att ge tillgång till området på kortast möjliga sätt. Det kommer inte att vara statens förlust och det kommer att ske i vår verksamhet. Vi tar över under gynnsamma förhållanden. De hade exproprierat tidigare och TCDD kommer att göra det igen. De exproprierade områdena kommer antingen att ges tillbaka till medborgaren eller så kommer några av dem att användas senare. Det finns ingen förlust. Bron kommer inte att vara inaktiv. Det kommer att ge den kortaste vägen att nå byarna i den regionen. I detta avseende har det blivit ett mycket exakt projekt. "
Generaldirektoratet för turkiska statliga järnvägar (TCDD) förklarade inte hur mycket pengar som spenderades på bron och expropriationen i området.
Var den första att kommentera