ingen enskild region beror på den östra Svarta havet järnvägsnät: Eastern Black Sea Exportörer Association (DKİB) President Ahmet Hamdi Gurdogan, East Karadeni vårt distrikt genom att lista de brister och bör göras sker avseende logistikarbete, uppmanade alla att arbeta på detta sätt.
Vi är det enda området som inte är anslutet till järnvägsnätverket
Gurdogan, Turkiet, turkiska republikerna, även om Kaukasus och Sarp Border Gate, som är en av de viktigaste porten till Centralasien och östra Svarta havet i hamnen inlandet Området har en strategisk betydelse för logistiken i provinsen, inte är beroende av den nödvändiga järnvägsnätet bara regioner inte och ökade transportkostnader och -tider och berövade också transportintäkter från Ryssland och Asien till världsmarknaderna. I detta sammanhang; Använd östra Svarta havet som en logistisk bas i vår region och Turkiets 2023 export av politiker i vissa avseenden vi har beskrivit som viktiga för att målet ska aktiveras så snart Railway och alternativ väg för att ge stöd för oss är våra största förväntningar ", sade han. Gurdogan sa:
ÖSTEN SJUNKEN JORDBANSLUTNING
Det faktum att det östra Svarta havsområdet, som är strategiskt viktigt i sitt läge, är den enda regionen som inte är ansluten till järnvägsnätet, gör att de befintliga stora kapacitetshamnarna (Trabzon, Rize och Hopa) förblir lediga och med de ökade transportkostnaderna och varaktigheterna är regionen ett hinder för utrikeshandeln. Det berövar också dem av viktiga transportintäkter från den asiatiska geografi till världsmarknaden genom järnvägstillägg. Östra Svartahavsområdet; Eftersom den internationella förbindelsepunkten med högre lastpotential och genomförbarhet till en mycket lägre kostnad, bör Batum-Hopa-järnvägsanslutning närmast vårt land vara ansluten till järnvägsnätet. Från kostnadsnyttan axeln kommer det att vara klart att detta är den mest genomförbara linjen.
ALTERNATIVE HIGHWAYS
På grund av användningen av Kazbegi-Verhni-Lars-motorvägen med transitering över Georgien, som ger transport till Ryska federationen så snart som möjligt i vår region och från vårt land och där 2014-turkiska fordon korsas av 6000-året, kan det inte lyfta tätheten i Kazakstan och turkiska republikerna. I detta sammanhang, för att förhindra agglomerationen på denna väg, kommer ett officiellt besök i regionen att organiseras i november av unionen för att ta reda på när vägarna i Sydossetien Roki och Tjetjenien Georgia kommer att fungera.
Utvidgning av SARP-gränser
För att minska intensiteten vid Sarp Border Crossing är det angeläget att ansluta sig till militärsidan på militärsidan för att utöka Sarp Border Gate och att parallella tillägg gör det möjligt för både TIR och den georgiska sidan för passagerartransporter.
ÖPPNA MURATLI BORDER GATE
Det är av stor vikt att Muratlı Border Gate öppnas för att användas så snart som möjligt för att lösa problemen som orsakas av intensiteten som upplevs vid Sarp gränspoort. När livräddningstunneln öppnas kan man också nå 20 minuter från Hopa. Med öppningen av den här dörren kommer lastbilerna att passera genom Batumi och inte bakom Batumi, och Batumi innerstad kommer att lindras, så exportexport och turismsturism kommer att realiseras på ett bekvämt sätt.
Var den första att kommentera