Knapptryckt för Ayaş Tunnel

Tryck på knappen för Ayaş Tunnel: Borgmästare i Ayaş, Güdül, Beypazarı och Nallıhan, 4 distrikt i Ankara, vidtog åtgärder för Ayaş Tunnel, som började byggas på 70-talet och kunde inte slutföras på något sätt.

För Ayaş-tunneln, vars grund grundades 1976 och har avslutats hittills, rullade fyra distriktsborgmästare i Ankara upp armarna. Borgmästarna i Ayaş, Güdül, Beypazarı och Nallıhan informerade ministeriets tjänstemän om att tunneln skulle vara klar och skickade sina förfrågningar angående tunneln som de undertecknade under till ministeriet för utveckling och ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation.

Orsakar problem
I texten till förfrågan som presidenterna skickade till ministeriet, ”Det är känt att denna region, som inkluderar distrikten Ayaş, Güdül, Beypazarı och Nallıhan och ligger på den historiska sidenvägen, utvecklas både när det gäller hälsa och industri. Med tanke på att befolkningsstrukturen, utvecklingsindustrin och antalet besökare som kommer till regionen ökar, är det ett faktum att transporter endast på väg och på en enda linje kommer att orsaka problem i framtiden. Dessutom, när man tar hänsyn till tanken på att flytta den pressade stadspotentialen till denna linje med större mark, är det viktigt att denna järnvägslinje, som har slutförts i termer av statliga investeringar, omprövas och öppnas för transport ”.

KAN VAR FARTYG
Güdül borgmästare Havva Yıldırım sade att förortsflygningar är av avgörande betydelse för att utveckla distrikt, ”Det är mycket viktigt för oss att slutföra Ayaş-tunneln och det förortståg som kommer att passera här. Det finns för närvarande ett seriöst geotermiskt rekonstruktionsarbete i vår Güneyce-region. Byggandet av fem geotermiska anläggningar fortsätter. Det här är mycket stora projekt, när dessa anläggningar är färdiga förväntas 5 tusen människor komma till Güdül varje dag efter fem år ”.

1 NUMBER AGENDA ITEM
Ayaş borgmästare Bülent Taşan sa att alla i distriktet Ayaş väntar på dagen då tunneln kommer att färdigställas och förortståget kommer att passera från distriktet, "På grund av vårt distrikts läge, historia och lokala struktur är termisk anläggningar och tidsdelningsfastigheter, jordbruk och boskapsverksamhet, är det nödvändigt att utföra både passagerar- och godstransporter. Det har blivit en nödvändighet”, sa han. Beypazarıs borgmästare Tuncer Kaplan, som underströk att färdigställandet av den lediga tunneln och att ta den i bruk skulle vara ett mycket fördelaktigt arbete, sa: "Ayas-tunneln kommer att tillföra värde till oss inom jordbruk, handel, turism och utbildning i regionen. Vi tror att värdet på vår region kommer att öka exponentiellt. Distrikten Ayaş, Güdül, Beypazarı och Nallıhan representerar Ankaras framtid. Det är en stor vinst att ett projekt som stått stilla sedan 70-talet kommer att tas i drift. Vår transportminister har också en positiv syn, säger han.

Färdigställd fram till ÇAYIRHAN
Nallıhan borgmästare İsmail Öntaş sa att ”den här delen av projektet fram till Çayırhan har slutförts när det gäller infrastruktur,” Det här är en plats på Silk Road. Detta projekt, som byggdes för flera år sedan, är inaktivt och dess infrastruktur är klar fram till Çayırhan. Användningen av detta projekt upp till Çayırhan i stadstransporter skulle vara mycket fördelaktigt för regionen. Sofistikering är proportionell mot tillgänglighet. Oavsett hur mycket vi investerar som Nallıhan är det inte möjligt att locka människor där det inte finns någon transport. "Även om det redan finns ett sådant projekt och en viss fas har gjorts, är vår önskan att slutföra projektet."

600 MILLION TL AVFALLET
SABAH Sedan 1970 har cirka 600 miljoner TL spenderats för projektet Ayaş Tunnel, som tidigare kom till dagordningen av Ankara. Medan en stor del av tunneln, som för närvarande är tomgång, stod färdig, uppgavs att det fanns ett avsnitt på cirka 2 kilometer som inte var färdigt.