TCDD Barrier dömdes till tio år och föraren till 12 år i tågkatastrofen där 10 personer dog: De arresterade anklagade inför rättegången för tågkatastrofen, vilket resulterade i att 5 personer dödades i Mersin och skadade 12 personer, den 3-åriga barriärtjänstemannen Erhan Kılıç, 28 år och servicechauffören, 10 år gamla Fahri Kaya, 30 år i fängelse.
I Mersin dödades 12 personer och 3 personer skadades i tågkatastrofen, och de fängslade tilltalade dömdes till tio år, barriärvakt Erhan Kılıç, 28, och servicechaufför, 10-årige Fahri Kaya, till 30 år. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal när passagerartåget numrerade 5 träffade en minibuss med skyltnummer 20 M 62028 under ledning av Fahri Kaya, vid plankorsningen i centrala Akdeniz District Adanalıoğlu. Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun och Halil Demir förlorade sina liv. Föraren Fahri Kaya och Servet Çelik och Uğur Ateş, som satt i fordonet, skadades. Enligt expertrapporten i åtalet som utfärdades efter händelsen uppgavs det att barriärvaktaren Erhan Kılç var fel 33 procent, TCDD 1104 procent, servicechauffören Fahri Kaya 60 procent, medan Kılıç och Kaya anklagades för att ha orsakat död och skada av oaktsamhet i 30 år. En rättegång inlämnades med begäran om upp till fängelsestraff. De fängslade tilltalade, släktingar till dem som förlorade sina liv i olyckan och parternas advokater deltog i beslutsförhandlingen av ärendet vid första högsta domstolen.
De accepterade inte avgifterna
Barriärofficer Erhan Kılıç, som gjorde sitt sista försvar, sa: ”När jag hörde klockan låta medan jag sänkte barriärerna, borde han ha vidtagit åtgärder. Mobese-bilden visar att fordonet passerar snabbt. Vad skulle hända om barriären inte fungerar eller inte när jag trycker på knappen? Enligt trafikreglerna ska minibussföraren agera noggrant. Fordonets förare såg inte tåget eftersom det körde fort och passerade utan att titta åt vänster och höger. Jag är inte skyldig, jag vill släppa mig ”sa han. Servicefordonets förare, Fahri Kaya, betonade att han inte accepterade anklagelserna i sitt sista ord och sade: ”Tornet han befann sig i under sin tjänst som barriärtjänsteman ligger ungefär 4 meter över marken. Han kan se det inkommande tåget. Enligt järnvägsdirektoratet var han tvungen att stänga barriären tre minuter innan tåget passerade. "Jag gjorde övergången enligt reglerna." Domstolens styrelse, som avslutade förhandlingen, dömde barriärvaktens svarande Erhan Kılıç till tio år och chauffören för tjänsten Fahri Kaya till 3 år. Under tiden släktingar till dem som förlorade sina liv i tågkatastrofen och hävdade att domstolens straff till de tilltalade var lågt och sade: "Var är rättvisan, varför straffades dessa människor som tog 10 liv mindre?" de reagerade med att säga.
Var den första att kommentera