TCDD-arbetstagare tecknar kollektivavtal

TCDD-arbetare undertecknade ett kollektivavtal: minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Bilgin ”I processen som började med hanteringen av järnvägstransporter som en statlig politik har idag en kritisk tröskel passerat och våra järnvägar har gått in i eran av snabb och höghastighetståg ”

Feridun Bilgin, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, sade att den kritiska tröskeln i processen för järnvägstransporter som en statlig politik överskreds och att järnvägar gick in i era med snabbt och höghastighetståg.

Minister Bilgin, generaldirektoratet för TCDD, TCDD och dess dotterbolag, den turkiska tunga industrin och tjänstesektorn Arbetsgivarförbundet (TÜHİS) och DEMİRYOL-İŞ Fackföreningen mellan 26. Han deltog i det kollektiva förhandlingsprogrammet.

• Arbetstagarens körsträcka ersättning ökade

Med det undertecknade avtalet, med det 1: e kollektivavtalsperioden som omfattar tvåårsperioden mellan den 2015 mars 28 och den 2017 februari 13, som avser cirka 700 26 arbetare som arbetar i TCDD och dess dotterbolag, motsvarar arbetskraftsersättningen kilometer-timme kilometer-timmars ersättning för den avtalade personalen, från 4 liror till 5,37 liror.

Ett skiftpremie på 203 procent av timlönen och arbetskraftsökningarna kommer att betalas till de 10 15 tågarbetarna som arbetar på institutionen, och en nattlig arbetsökning på XNUMX procent av timlönen och arbetskraftsökningarna kommer att betalas för de arbetade timmarna på natten .

Idag är en väldigt glad dag som täcker arbetarna i TCDD och dess dotterbolag 26. Bilgin uppgav att avtalet om kollektivavtal samlades i syfte att underteckna kollektivavtalet och önskade att kollektivavtalet skulle gynna landet, ministeriet järnvägar, järnvägsföretag och arbetstagare.

Bilgin tackade premiärministern Ahmet Davutoğlu, arbets- och socialminister Faruk Celik, som ledde processen i kollektivförhandlingarna och gjorde betydande bidrag och ledde processen. I den här perioden uppgav Bilgin att det fanns arbetsgivarrepresentanter på ena sidan av bordet och arbetstagarrepresentanter på andra sidan. med alla medel som ett offentligt arbetssegment, sa de att de satt till tjänst för arbetare vid bordet.

Bilgin förklarade att det finns ämnen som ska diskuteras och diskuteras under nästa period, ”Vi har andra frågor, inklusive våra tillfälliga arbetare, maskinister och våra vänner som började arbeta 93, och kommer att vara i processen. Jag vill att du ska vara säker på att vi kommer att prata, komma överens och hitta lösningar på alla dessa frågor en efter en under den kommande perioden. Eftersom den största kompromissen borde vara utvecklingen av järnvägar, förverkligandet av stora järnvägsprojekt och återhämtningen av arbetarnas och all personalens hårda arbete, säger han.

Om att järnvägarna utvecklas kommer landet att utvecklas socialt, ekonomiskt och kulturellt, och järnvägsarbetarnas möjligheter kommer att öka parallellt, sade Bilgin, "Detta är precis vad som har gjorts i järnvägarna de senaste åren."

I processen som började med järnvägstransporter som en statspolitik påpekade Bilgin att det kritiska tröskelvärdet har uppnåtts idag och att järnvägarna har gått in i en era med snabba och höghastighetståg.

"Byggande av höghastighets- och höghastighetstågjärnvägar, renovering av nästan hela det befintliga järnvägsnätet, signalering och elektrifiering av vägarna, grunden för den inhemska järnvägsindustrin, etablering av logistikcenter, anslutning av produktionscentra till järnvägarna i de organiserade industriområdena och byggandet av järnvägarna genom att skydda de arkitektoniska och kulturella strukturerna. och att hålla det vid liv är en källa till glädje och stolthet för våra järnvägar, fackföreningar, ministerium och vår nation. "

Alla dessa utvecklingar ägde rum med arbetstagare, tjänstemän, fackföreningar och den privata sektorn, säger Bilgi att de i år planerar att investera i 9 miljarder pounds i järnvägarna och att dessa investeringar fortsätter att öka stadigt i framtiden.

Bilgin, i detta stora drag, en av de viktigaste aktörerna i mobiliseringen av att lyfta järnvägen, sa han arbetare.

Efter talerna, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikationer Bilgin, biträdande under sekreterare Şaban Atlas, Türk-İş och järnvägen-Business President Ergun Atalay, TÜHİS biträdande generalsekreterare Yaşar Özgürsoy och TCDD General Manager Omer Yildiz 26. Termen kollektivavtalet undertecknades.

Senare TCDD General Manager Yıldız; Minister Bilgin presenterade Atalay och Özgürsoy en ny höghastighetstågmodell.

Ömer Yıldız, chef för Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD), uppgav att konstruktion och konstruktion av höghastighets, ny generation diesel och nya generationens elektriska tågsatser utförs i Turkiet och arbetet fortsätter snabbt för att producera dem med inhemsk teknik.

Programmet för undertecknande av det 26: e kollektiva förhandlingsavtalet mellan den turkiska tungindustrin och tjänstesektorn Public Employers 'Union (TÜHİS) och Railway-İş Union hölls med deltagande av Feridun Bilgin, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation.

Yildiz sa att de är nöjda med att samtalen har genomförts inom kulturen för konsensus och sunt förnuft som har blivit traditionellt under 60 år och att de har nått punkten att underteckna.

13, som avser ungefär 700 tusen 01-arbetare i TCDD och dess dotterbolag och täcker tvåårsperioden mellan 2015 mars 28 och 2017 februari 26. Han sa att begreppet kollektivavtal ger arbetstagare löneförhöjningar och förbättringar av deras ekonomiska och sociala rättigheter.

Yıldız konstaterade att arbetstagarens rätt och lagstiftningen är en av de viktigaste förutsättningarna för effektiv produktion och kvalitetstjänster. Han konstaterade att han alltid fann värdet på arbetet för de anställda som ger arbetet till företaget.

Yıldız betonade att denna synergi har en positiv effekt på produktions- och serviceområdena för järnvägarna:

”Järnvägsarbetare arbetar dag och natt för att bygga ut höghastighetståg och höghastighetståg till andra provinser. Ledningarna, som stått orörda i 100 år, förnyas och elektrifieras och signaliseras. Medan järnvägsinfrastrukturen förs till världsstandard, tas mycket viktiga steg för att föra den avancerade järnvägsindustrin till vårt land. Genom att öka lokaliseringstakten tas och genomförs viktiga beslut för att skapa vårt eget industriella ekosystem och utveckla järnvägens delindustri. "Design och konstruktion av den nya generationens godsvagnar görs i vårt land, och studierna fortsätter snabbt för att designa och konstruera höghastighets, ny generations diesel och nya generationens elektriska tågsatser i vårt land och producera dem med inhemsk teknologi."

- “Vi har inte fyra personer i parlamentet”

Turkiet LO (TURK-IS) President Ergun Atalay institution, anammat många år arbetaren att officeren om att en gigantisk organisation, hela året att arbeta tillfälligt anställda under vissa perioder av året fortsätta förhandlingarna för honom att arbeta och sade att de hade kommit överens om.

Atalay uttryckte att han inte kunde använda sociala medier för att förklara problemen för tillfälliga teamarbetare och noterade att de skulle öppna en webbplats för dem och inrätta en "tillfällig teamarbetarförening".

Atalay noterade också att valen som hålls på söndagen sa:

”Det har pågått minimilönförhandlingar i 40 år. Jag ledde det mesta av det. 25 regeringar har kommit och gått. De som inte ger 3-5 liror på bordet säger 'Jag ska göra 5 tusen, 2 tusen, tusen 500' Jag är glad över det. Som arbetare är vi 23 miljoner. När vi samlar in vår make och barn är vi 50 miljoner. Det finns inte fyra personer i parlamentet. Vad skulle hända om två personer i overall hade varit i parlamentet? Vad skulle ha hänt om våra två vänner som var bönder var i parlamentet och berättade för våra problem och problem, men jag finner inte fel med politiker. Det är vi som står för massorganisationen som ansvarar för detta. Folket i spetsen för massorganisationer måste vara transparenta. 4 regeringar kom på 40 år, vi fick den bästa minimilönen under Erbakans tid, säger jag för att han inte lever. Jag hoppas att de som driver landet kommer att ge sina rättigheter till både pensionärer och arbetande människor. I synnerhet har vi vänner som är vid en nyckelpunkt och inte har problem med valet. De har problem med att ge 25 cent till arbetaren, det är som om du skadar dem. Det är därför de behöver ingripa. Politik bör inte tillåta dem. ”