Karataş spårvagnsexpedition kommer inte att göras på ett tag: Gaziantep Metropolitan Municipality, som gjorde brokorsningar i vissa delar av staden för att underlätta transporterna, påbörjade byggandet av 51 Street Bridge Interchange och Karataş Bridge Interchange efter Bedri İncetahtacı och Kahraman Emmioğlu brokorsningen .
Spårvagnstjänster till Karataş kommer inte att göras på ett tag på grund av vägkorsningsarbetet, vilket tros avlasta fordons- och fotgängartrafiken för medborgarna i Karataş-regionen.
Spårvagnstrafiken mellan Gar-Mavikent kommer att äga rum mellan Gar-Burc Junction på grund av brokorsningsarbetet. Medborgare som vill åka till Karataş; Efter Burç Junction kommer de att kunna fortsätta sin resa gratis med ringbussar.
Det konstaterades att medborgarna kommer att kunna dra nytta av transferbussar från och med onsdagen den 10 juni.
ALTERNATIVA VÄG
För fordon som kommer från stadens centrum och som går i riktning mot Karataş och Akkent, vid avfarterna från gatan nr 216 i riktning mot Erdem College; 216 meter före korsningen av gata nr 280 på gata nr 50 (framför formationsplatsen) korsas den över rälssystemet till motsatt körfält. Följer gatan nr 280 till höger, gatan nr 110 följs av gatan 72 och den icke namngivna gatan (gata nr 12) och följer framsidan av Dumlupınar Anatolian High School till höger, korsningen av gatan nr 416, gärna gata nr 416 till höger eller till vänster.
För dem som kommer från Karataş 1 och 2 till universitetsriktningen, från korsningen av gatan 216 på gatan 410 (från Kadoil bensinhörnet) till höger, gatan 416, Bübbülzade Mahallesi till vänster, följ den icke namngivna gatan, passera framför Dumlupınar Anatolian High School till vänster, och korsa sedan gatan nr 72 och gatan 110. Eftersom gatan nr 110 kommer att ledas till vänster, gatan nr 280 till höger, gatan nr 282 (bakom dambadet) till vänster, gata nr 115 följt av gata nr 216; För att fordonsförare inte ska bli offer måste trafikskyltar och anvisningar som placerats på vägen följas.
VAD MAN ANVÄNDER PÅ BROEN
I "Karataş Bridge Interchange Construction Work" kommer en 55 meter lång bro att byggas med 85 meter platsgjuten betong och 450 meter efterspännande betongsystem. Inom projektets ram är det planerat att tillverka 10.000 13 meter borrade pålar och gjuta 500 ben XNUMX kubikmeter betong.
Målet är att bygga klart korsningen om 5 månader. Under bygget fastställdes servicevägar och vägavstängningar och vägbeskrivningar gjordes för att inte medborgarna ska påverkas negativt på grund av arbetena. Av denna anledning måste medborgarna lyda och följa trafikskyltarna på vägsträckan för att inte bli utsatta.
Var den första att kommentera