MKB-processen startades för İzmir Körfez Tube Crossing Project

MKB-processen har startat för İzmir Körfez Tube Transition Project: MKB-processen har startat för Gulf Tube Transition Project, som är bland 2011 İzmir-projektet som tillkännagavs av regeringen vid 35. Projektet kommer att förbinda de två sidorna av staden med ett Marmaray-liknande system med en nedsänkt tunnel under viken.
MKB-processen för Gulf Tube Transition Project, som hör till 2011-projektet som tillkännagavs av regeringen före 35 allmänna val, har inletts. Projektet kommer att initieras av ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation efter MKB-godkännandet. Ministeriet initierade ett projekt för projektet som skulle göras mellan Üçkuyular och Çiğli.
Fråga allmänheten
I ett uttalande från ministeriet för miljö och urbanisering, ”Izmir-provinsen Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Processen för utvärdering av miljökonsekvenser för İzmir Gulf Crossing (inklusive motorväg och järnvägssystem) -projektet, som planeras genomföras av generaldirektoratet för motorvägar vid ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikationer inom gränserna för Çiğli och Çiğli-distriktet, har inletts och ansökningsfilen för miljökonsekvensbedömning har öppnats för allmän opinion. I syfte att informera allmänheten om projektet och få sina åsikter och förslag utarbetas MKB-förordningen enligt 9. Artikel 25 Juni 2015'te möte för offentligt deltagande kommer att hållas ”sa.
Efter mötet, där allmän opinion och utvärderingar kommer att genomföras, kommer andra studier att inledas tillsammans med MKB-processen. Kostnaden för projektet förväntas bli 3 miljarder 520 miljoner TL. Å andra sidan skapades alternativa rutter i MKB-filen som förbereddes och förklarades för allmänheten om problemen i utvecklingsplanerna tidigare och projektet.
Här är detaljerna:
* En vägförbindelse kommer att tillhandahållas till Narlıdere Sahilevleri inom ramen för det nya projektet som kommer att starta från 2s huvud Jet Base Location i Çiğli.
* När du bestämmer rutten för järnvägssystemet enligt projektet, Karşıyaka Linjen startar från Mavişehir och kommer att anslutas till Üçkuyular från Izmirbukten.
* De två sidorna av staden kommer att vara anslutna till varandra med ett Marmaray-liknande system med nedsänkningstunnelmetoden som ska byggas under viken. Förutom 2693-meters undervattentunnel (rörpassage) kommer två konstgjorda öar att byggas in och in i viken.
* Enligt projektet som kommer att ansluta Çiğli till Balçova, medan transportintegriteten mellan de båda sidorna av bukten syftar till att uppnås, kommer klyftan att korsas med en speciell bro och en konstgjord ö och en nedsänkt tunnel i slutet av bron kommer att möjliggöra passering av fartyg härifrån.
* Inom ramen för projektet som kommer att förkorta Izmir Ring Road, planeras det att ges till Mavişehir-Üçkuyular spårvagnslinje på rutten.
* Enligt projektet kommer totalt 4,2 kilometer lång golfbrygga, 880 meter konstgjord ö, tusen 800 meter nedsänkt rörtunnel och 16 tusen 400 meter järnvägssystem att byggas.
* Mega-projektet kommer att innehålla total 6-körfält och 2-spårväg.