Breaking Rope på Bay Bridge demonteras av japanska laget

Rope Breaking på Gulf Bridge Rippade av det japanska laget: Izmit Bay Crossing Bridge, efter ett av repens brott, repen som danglade i havet, gjordes ett riskabelt arbete av de specialgrupper som företaget tog med från Japan.
Izmit Bay Crossing Bridge, catwalk (med katt) efter brottet av ett av repen, Dilovası rep dangling framför pelarna, företaget åtagit sig byggandet avlägsnades av de privata lag som hämtats från Japan. Alla katastrofala församlingar på båda linjerna demonterades och den nya linjen startades.
Den catwalk som störde arbetet i Gulf Crossing Bridge var demonterad. Entreprenör av det japanska företagets ingenjör som ansvarar för brottet av katten ansvarig för självmordsförsäljningen som orsakats av den inhemska ingenjörsupplösningsprocessen avslutades. Fragment av kattens väg till havet, som avlägsnades från broarnas fötter, togs bort från havet med flytande kran. Under lossningsprocessen fortsatte skeppsövergångarna på ett kontrollerat sätt. Under fartygens passage assisterades både fartygsbyggnadsföretagets pilotfartyg och pilotbåtarna i Kocaeli Port Facility i fartygets passage.
Medan verken på Gulfbron, som är den viktigaste korspunkten för motorvägsprojektet Gebze-Orhangazi-Izmir, kommer att minska Istanbuls-Izmir-motorvägen till cirka 3,5 timmar, de rep som sätter ihop de två sidorna i början av februari har dragits. Därefter startades catwalk (catwalk) installation, där arbetare och ingenjörer kommer att arbeta. Men i den sista 8-mars föll ett av dessa rep i västra riktningen i Izmit-bukten till följd av brottet vid anslutningspunkten på nätet vid Cape Hersek.
Frånvaron av anställda på linjen under händelsen förebyggde en eventuell katastrof, medan tillträde och utresa från Izmit Bay stoppades i flera dagar. Efter denna händelse, den japanska chefsingenjören Kishi Ryoichi, som uppgav att han var ansvarig för olyckan, begick självmord genom att lämna ett brev.
Efter denna händelse, som orsakade en stor chock, gjordes undersökningar vid kopplingspunkterna på brobenen i mer än en månad. Under lång tid kunde Dilburnu ben som hängde från anslutningspunkten och linjen med katten på aggregatet inte avlägsnas. Eftersom det är riskabelt och väldigt farligt, tog entreprenörens japanska firma ett specialteam från Japan och förde dem säkert. Anslutningspunkterna mellan de två benen monterades genom att nya byggdes utomlands. Kabelspelningen mellan de två linjerna har också startat om.
Tidigare tillkännagav, i juni, däcken vid Gulfbron, som läggs till fots och kan passera genom, förväntas programmet fördröja flera månader på grund av denna händelse. Det är inte känt om bron kommer att öppnas för fordonstrafik i slutet av året på grund av detta misslyckande.