Kadir Topbaş Kartal talade i byggandet av tunnelbanestationen Kaynarca: Borgmästaren i Istanbul Metropolitan Kadir Topbaş gjorde undersökningar i Kartal Kaynarca tunnelbanekonstruktion, som planeras vara klar 2019. Topbaş: Kaynarca är inte vår sista punkt, det kommer att sträcka sig till Tuzla.
Han gjorde observationer i tunnelbanekonstruktionen. Topbaş: Kaynarca är inte vår sista punkt, det kommer att sträcka sig till Tuzla. När han talade under sina undersökningar uppgav Topbaş att de bevittnade historia och sa:
”Målet vi satte oss är detta; Låt det finnas en tunnelbanestation inom en halvtimmes gångavstånd till varje bostadsområde och varje kvarter. Det här är civilisationen. När vi säger 'järnvägssystem 2019 km när vi anländer 400', 'Hur kommer du att göra?' sa de. Vänta särskilt, vi hoppas att vi kommer att överträffa det och nå 2019. Naturligtvis utvecklas den viktigaste transportaxeln i denna stad med tunnelbanor. Miljontals människor kommer att kunna gå vart de vill från tunnelbanan genom att använda tiden mycket exakt. Vi gör för närvarande en byggplatsresa med dig. Så Kadıköy- Vi följer arbetena i Yakacık över tunnelbanelinjen Kartal, på den linje som vi för närvarande når Kaynarca från Yakacık. Kokning är egentligen inte vår slutpunkt. Förhoppningsvis kommer linjen som går till Tuzla, till den punkt där Tuzla kommun ligger, att vara klar. "
"DET VAR METROBYGGARE 100 ÅR TID, MEN DE ÄR GAMMAL MODELL NU"
”Vårt transportministerium tilldelade anbudet för linjen Kaynarca-Sabiha Gökçen. Konstruktionen börjar snart. Från Kaynarca lägger vi till en 3 km linje till Pendiks centrum. En person som går vidare från Pendiks centrum kan lätt nå Sabiha Gökçen. Å andra sidan har vi en annan linje från Kaynarca, som sträcker sig till Tuzla och integrerar linjen som tidigare byggdes som Marmaray, som vi nu känner som "förorts". Jag hoppas att vi gör sitt anbud i år. Dessa är inte en tunnelbanelinje i detta område, utan flera tunnelbanelinjer.
När en person börjar använda tunnelbanan från Tuzla centrum framför kommunen eller från Pendik kommer de att ha enkel tillgång till Marmaray. Vi skapar system som kan nå alla punkter i Istanbul från det nu slutande distriktet Taksim-Levent till flygplatsen, till Sabiha Gökçen. Detta innebär att man använder tiden mycket mer exakt. Så som vi alltid säger väljer vi inte bara ett av systemet. Det ger möjlighet att träffas inte bara med tunnelbana utan också till sjöss. Havet, tunnelbanan, järnvägssystemet och alla transportaxlar i Istanbul med gummihjul är integrerade. Med elektroniska biljetter kan våra människor enkelt komma åt alla punkter i staden. På den här linjen där vi är här, mot slutet av detta år, kommer vi att se att vagnarna också har landat och testerna har startat. Tidigare fanns det några människor som byggde tunnelbanor före oss, kanske för 100 år sedan, men nu är de gamla modeller. Det är här ett helt annat system kommer att ha uppstått när det gäller toppmoderna tunnelbanor, vagnar, komfort, kvalitet och säkerhet. "
Tar bilder med arbetare
Kadir Topbas turnerade på byggarbetsplatsen, efter att ha tryckt på knappen hällde betongmortel. Topbas, souvenirbilder av anställda på byggarbetsplatsen. Några av arbetarna gjorde sig själv med Topbaş med sina mobiltelefoner.
PLANNING FÖR ATT ANVÄNDAS I 2019
Den första tunnelbanan i Anatolian Side Kadıköy- När Kartal Metro tunnelgrävningsarbetet är klart kommer det att utvidgas till Kaynarca. Öppnade 2012 med en linjelängd på 21.7 kilometer Kadıköy-Kartal tunnelbanetunnel har 16 passagerarstationer. När Kartal-Kaynarca Metro också ingår i detta fel kommer antalet stationer att nå 19 och längden på linjen kommer att öka till 26,5 kilometer. Tillsammans med tunnelbanelinjen Kartal-Kaynarca, som planeras vara i drift 2019, Kadıköy70 tusen passagerare per timme kan transporteras mellan Kanarca. Med den nya tunnelbanelinjen Kadıköy-Tiden mellan Kanarca kommer att reduceras till 38,5 minuter.
Var den första att kommentera