Silivri E-5 Highway Regulation Recommendations Discussed

Silivri E-5 motorvägsarrangemangförslag diskuterade: Tekniska universitetets tekniska universitet förbereder förslag till alternativa vägarrangemang för E-5 motorväg och sidvägar på initiativ av borgmästare Işıklar, delade simuleringarna av projekten med allmänheten.
Silivri borgmästare Ozcan Isiklar, Silivri E-2 korridor delar upp 5 separata avsnitt genom att ordna om den motsatta regionen (Mass Housing Area) för att öka övergången och minska trafikstockningen, Assoc. Dr. Murat Ergun och en grupp delegater träffades och bad om förberedelser av alternativa projekt för vägarrangemang för att lösa problemet. Som ett resultat av observationer och trafikräkningar i tre månader infördes 5 i ett möte som hölls i den kommunala församlingshallen, vilket kan vara ett botemedel mot trafikproblemet i regionen för att korsa Silivri E-4-korridoren genom att använda trafiksimulering från vetenskapliga metoder.
IŞIKLAR, ENGAN STADS SOCIALA OCH EKONOMISKA UTVECKLING RISKER FRÅN MIDDELEN ”
Borgmästare i Silivri, Özcan Işıklar, sa; Bir Det har varit ett gangrenproblem i flera år, vi måste isolera de negativa effekterna av en stads tillväxt. Silivri kommer att göra ett mycket viktigt steg i planeringsprocessen. E-5 Highway är som en kniv som skär håret i hela Thrakien. Det har en betydande inverkan på stadens ekonomiska och sociala utveckling. Handeln och det sociala livet utvecklas inte i den övre delen av staden, ingen vill gå och investera i bostaden. Över 1 000 människor bor i den övre delen av staden. Det finns en marknad. Vi försöker hantera dagen med bufféer. Varför? Svårigheter i transport, hinder för utvecklingen av handeln ovanför staden, kommersiella utrymmen förekommer inte. Det måste också börja, transport är ett stort hinder för utvecklingen. Utöver att bara slappna av trafiken på en sida av staden, kommer vi att ha löst ett viktigt problem beträffande Silivris framtid.
“E-5 LÖSER TRAFIKDENSITETEN UNDER KREDIT”
Vi måste flytta det sociala och ekonomiska livet till den övre delen av staden och öka denna täthet vid kusten. Ett annat mål är att skapa en stad med två eller tre centra, inte att fastna i ett enda centrum. Anledningen till detta är att vi gör värderingen av stadshyran i staden endast en plats och vi är orättvisa. Medborgarna betalar samma skatt, det är vår skyldighet att se till att de lever lika och rättvist på samma villkor. Vi måste vidta försiktighetsåtgärder mot den täthet som kommer att öka inom en snar framtid genom att lösa trafikdensiteten fastnat under Silivris E-5. Vi kommer att lösa det här problemet med förslag till alternativa vägar. "
ASSOC. DR. MURAT ERGÜN meddelar alternativa vägprojekt
Istanbul Technical University Department of Transportation, Traffic Engineer Assoc. Dr. Murat Ergün, 1. E-5 Förslag för korsning av motorvägen vid signaliserad korsning, 2. E-5 Highway U-format övergångsförslag, 3. Förslag till E-5 väglyftning genom att fylla och göra nya 2 Underpass och 4. E-5 Road Bridge med det förspända förslaget delades med simuleringarna. Ergün, som också gör de ungefärliga kostnaderna och jämförelserna av alternativa projekt i ekonomiska termer, uppgav att trafiken i alla projekt planeras vara ett sätt på sidovägarna.
EXEMPELPROJEKT EVALUERADE
Projekten utvärderades med deltagarnas frågor och förslag. Borgmästare Işıklar uppgav att de alternativa projektförslagen kommer att tillkännages för allmänheten via broschyren, sociala medier och webbplats.