Järnvägsprotest i Kina 30 poliser, 68 skadade: Enligt officiella siffror skadades 30 personer, inklusive 68 poliser, till följd av att tusentals demonstranter kolliderade med polisen på grund av järnvägen som planerades att passera genom deras stad men som var sa att inte passera efteråt.
Enligt statsmedia idag började händelserna i maj i 16 i Linshui-staden Guang'an, en provins i Sichuan-provinsen i sydvästra delen av landet. Linshui lokala regering webbplats idag sa att mer än 100'den demonstranter kolliderade med polisen, släckte till fordon, 40 person togs i förvaring. 20-personer har hållits kvar på söndag, medan 60-personen inte har släppts.
I bilderna och bilderna som återspeglas i Kinas sociala medier ses demonstranterna att stänga Lingshui West-vägen från Shanghai-Chengdu-vägen och kollidera med polisen.
Bilderna visar också att polisen tog omfattande säkerhetsåtgärder på motorvägen, protesterna kastade polisen i regnet, demonstratörernas och polisens konfrontation i centrum, polisens återtagande från stenarna och polisen ingrep med truncheons och kvarhållanden.
Enligt taiwanesiska medier skadades nästan tusen människor i protesterna och hundratals människor dödades och 30-människor dödades. 3 har dock inte bekräftats. Det hävdas att protesterna började fredligt men förvandlades till en konflikt till följd av polisintervention. Kommunen sade idag att situationen nu är under kontroll och social stabilitet upprätthålls efter två dagar av händelser. Det officiella Xinhua-byrån har också meddelat att järnvägslinjen diskuteras.
RÄKEN AV EKONOMISKA FÖRVÄNDNINGSPROTEST
Å andra sidan finns det olika åsikter om orsakerna till händelserna. Det sägs att folket i Linshui med en befolkning på 1 miljoner och som inte har järnvägar och flygplatser, vill passera genom järnvägsstäderna men började protestera när planen ändras. Stadsmänniskorna sa att tåglinjen skulle ge stora ekonomiska fördelar för dem, medan projektets tjänstemän reagerade på beslutet att passera genom den legendariska ledaren Deng Xiaoping, som öppnade Kina utåt istället för sin stad.
Kinas statsmedia kommenterade också att kommunen var ansvarig för protesten, upplyste inte tillräckligt med allmänheten om projekten och var inte transparent.
Det finns tvivel om godkännande av järnvägsprojekt i Kina. Liu Zhijun, den tidigare järnvägsministeren, arkitekten av Kinas höghastighetstågsprojekt, dömdes till livslång fängelse för över hundra fastigheter på 3 och över $ 100 mutor.
Det finns också protester i Kina de senaste åren på grund av projekt som orsakar miljöförorening. Medan Kina har byggt över tusen kilometer höghastighetståg under de senaste sju åren, syftar det till att fördubbla det numret av 12.
Var den första att kommentera