28 spårvagnar kvar till förfall i Gaziantep: 2012 spårvagnar som köpts av Gaziantep Metropolitan Municipality från Tyskland och Frankrike 28 förvaras i lagerområdet. Årlig förlust är 5 miljoner liror!
De 2012 spårvagnarna som Gaziantep Metropolitan Municipality köpte från Tyskland och Frankrike för 5 miljoner till 7 miljoner euro 28 fick ruttna i viloläge. Spårvagnar som köps med hopp om att lindra Gazianteps trafikbörda hålls nu öppna i Metropolitan Municipality Rail Systems Depot-området. Fördömandet av den nationella rikedomen till förfall väcker stora reaktioner. De gamla spårvagnarna, som avvecklades efter att den nya generationens vagnar togs i bruk 2012 i Rouen, Frankrike, fördes gradvis till Gaziantep.
"SPÄRVÄGAR I SKRAPPNING KOMMER TILL GAZIANTEP"
CHP Gazianteps provinsordförande Muhittin Sait Köse är bara en av dem som reagerade på att skrotspårvagnarna fördes till Gaziantep och lämnades att ruttna i 3 år. Köse beskrev bristen på användning av spårvagnar som en förlust av nationell rikedom, och sa: "1972 års modellspårvagnar, vars fabrik stängdes i Tyskland, fördes till Gaziantep. Skrotspårvagnar från Tyskland och Frankrike har blivit ett besvär för oss nu. Jag finner det inte rätt att låta nationalrikedomen ruttna. Vi känner alla till problemen som orsakas av de befintliga spårvagnarna som redan används. De köpte 1972 års modell spårvagnar, kunde inte köra dem och lät dem ruttna. Kan inte vårt land tillverka vagnar? Är vårt land oförmöget att använda denna teknik? Den dagen vi får makt kommer vi att avslöja alla oegentligheter de har gjort och hålla dem ansvariga.” sa.
"VAGNAR HÅLLER I LAGERET ÄR NATIONELLA RIKDOMAR"
MHP Gaziantep-provinsens ordförande Muhittin Taşdoğan betonade att Gazianteps trafikproblem är ett problem i sig och uppmärksammade det faktum att vagnarna som förvaras i lagret köps med nationens pengar. Taşdoğan sa: ”Vagnarna som förvaras där i lagret är rikedom. Genom att använda dessa spårvagnar bör stadens trafikproblem åtminstone lindras. På grund av konflikterna inom partiet har spårvagnar hållits tomgång sedan 2012. Spårvagnar togs inte under en annan parts period, de har varit vid makten i tio år. Deras namn har ändrats men mentaliteten är densamma. Det är fel att ha dessa spårvagnar där när spårvagnarna är så trånga. " kritiserade AK-partiets kommuntjänstemän med sina ord.
"TRAMWAY LÖSADE INTE MER TRAFIKPROBLEM"
Uttalande av att stadstransporter är bland de viktigaste problemen i Gaziantep, konstaterade Gaziantep Arkitektordförande Bekir Sıtkı Severoğlu att trots kommunens transportplan (UAP) ökade praxis mot planen transportproblemet. Severoğlu, som hävdade att spårvagnen för att lösa problemet orsakade fler problem, delade följande information: ”En spårvagn har kapacitet på 170 passagerare, inklusive stående. Det kan nå 224 personer när det går mycket tätt ombord. Kommunala data visar dock 242 personer. Spårvagnsprojektet kommer inte att kunna bära passagerarkapaciteten som kommer att öka på detta sätt. Medan en förlust på 1 miljon 87 tusen lira per månad ger det en inkomst på 672 tusen lira. Så när vi tänker på det årligen uppgår våra förluster till 5 miljoner lira. "
Cirka 2.5 miljoner euro i spårvägsköp
Efter att Asım Güzelbey överfört sitt säte till Fatma Şahin efter lokalvalet den 30 mars kom ett anklagelse om cirka 2.5 miljoner euro om oegentligheter vid inköp av spårvagn till dagordningen. I sitt uttalande gjorde Güzelbey ett uttalande om nyheterna under namnet oegentlighet på 2.5 miljoner euro och påpekade att huvudadressen till frågan var Settar Çanlıoğlu, den tidigare biträdande generalsekreteraren för Metropolitan Municipality: ”Jag tog precis min hatt från kommunen. Jag fick inte ett enda dokument. Allt ligger i dina händer. Jag kunde inte förstå varför de inte ansökte till åklagarmyndigheten för de 2,5 miljoner de påstod att de hade avdunstat, och de är vana vid dessa medel. Innan jag lämnade kommunen fick jag både interna revisorer och externa revisorer granskade och inspelade. Trots allt detta, om det finns ett misstag, bör den ansvariga personen redovisa det. Settar Çanlıoglu borde svara på frågan om inköp av spårvagn, vilket jag inte förstår. För att han åkte till Rouan med mig som teknisk kille. Jag deltog bara i den första delen av mötet i Rouan. Çanlıoğlu genomförde en-mot-en-möten med företaget.
Gaziantep Metropolitan Municipality, som inte gav information om priserna på spårvagnar i ämnet, gjorde följande uttalande: ”28 enheter av 1994 ALSTOM TFS-spårvagnar kom till vår stad i mars 2014 från Frankrike. De demonterade delarna av spårvagnarna monterades på grund av transport under ankomst och kontrollerna slutfördes i juli. I oktober-november 2014 hölls inhemska och internationella möten med företag för luftkonditioneringssystem, passagerarinformationssystem och bromsunderhåll av spårvagnar. Utbildningen av vår personal i underhåll och körning av spårvagnar har slutförts fram till januari 2015. I vår verkstad fortsätter rengöring och annat underhåll av spårvagnar med våra egna medel. "
Var den första att kommentera