MESOB-president Keskin förde Wagon Factory-frågan till dagordningen: Den här gången tog MESOB-president Şevket Keskin "Wagon Factory" -frågan, som togs upp på agendan av politikerna före varje val, på dagordningen.
MESOB-ordförande Şevket Keskin tog upp frågan "Wagon Factory", som togs upp av politikerna före varje val, denna gång före politikerna.
I sitt skriftliga uttalande om Wagon-fabriken övergav Keskin försäljningen av Wagon Repair Factory-området där anbudet om åter privatisering övergavs och TCDD 5. Han sa att regiondirektoratet och alla enheter som är anslutna till denna institution borde flyttas här. Keskin, "Malatya 50 år efter godheten hos dem som tror, borde denna stad inte se mycket", sa han.
Keskin sa, ile Vi beklagade otroligt budet för privatiseringen av Wagon Repair Factory. En sådan utveckling är olycklig för Malatya. Som Malatya hantverkare och hantverkare är TCDD 5 ett av de ämnen vi kräver för vår stad i de filer vi har gett till både presidenten och premiärministern och alla berörda ministrar. Vi begärde att regiondirektoratet flyttar alla byggnader och verkstäder utom för stationen till området Wagon Repair Factory och att stationen endast skulle användas för passageraröverföring. Vi har uttryckt denna efterfrågan i nästan 10 år. Idag förnyar vi vår samma efterfrågan; Wagon Repair Factory ska omedelbart tas bort från privatiseringsområdet och TCDD 5. Alla enheter i regiondirektoratet, utom stationen, måste flyttas här. Om det finns ett överskott av land, ska vägarna och dess utrustning tas ut ur staden och flyttas till området Wagon Repair Factory. "
Idag TCDD 5. Stade att regiondirektoratet och verkstäderna kvarstår i staden och att det befintliga området ska användas för grönområden, säger Keskin, TCDD 5. Regiondirektoratet och workshops har delat Yeşiltepe och Malatya i två. För 30-40 år sedan kanske situationen var annorlunda. Men idag TCDD 5. Regiondirektoratet var fortfarande en svart plats i staden. Den nya Turkiet man talar i dag i politiken. I en miljö där nya Turkiet Malatya talat om att planera för nya investeringar är olyckligt och inte prata. Malatyas 50-100 bör planeras efter året och projekt i denna riktning bör genomföras. 5 år senare TCDD 5. Flyttningen av regiondirektoratet blir oundvikligt. Mark och infrastruktur finns i området Wagon Repair Factory. TCDD 5 för den nya Malatya. Regiondirektoratet ska flytta till Wagon Repair Factory-området och det befintliga området av TCDD inom staden ska överföras till Metropolitan Municipality för användning av grönområden. "
Keskin sade; Mal Det är inte Malatians fel att Wagon Repair Factory har hållits inaktiv i mer än ett kvart århundrade. Det är inte en utväg att sälja genom att anpassa utrymmet. Byråkraterna som sitter vid skrivbordet under privatiseringsverket kanske inte vet hur viktigt detta område är för Malatya i framtiden, men våra politiker och parlamentsledamöter behöver veta. Alla våra politiker motsatte sig denna försäljning och TCDD 5. Vi hoppas att de kommer att arbeta för att flytta regiondirektoratet här. Vår regering och premiärminister Prof.Dr. Dr. Ahmet Davutoğlu att avbryta privatiseringsanbudet och TCDD 5. Vi kräver överföring av regiondirektoratet och gåvan från det befintliga TCDD-området till Malatya-folket som ett grönt område, och återigen för året efter 50 i Malatya. De som tycker om Malatya efter 50 år borde inte se denna godhet mycket i denna stad. "
Var den första att kommentera