Den första av färjorna som kommer att trafikera Lake Van kommer att sjösättas i juni: Den första av färjorna, som började byggas för att trafikera Lake Van och fortfarande är under konstruktion, kommer att stå klar i juni, och den andra kommer att färdigställas i slutet av 2015 och levereras till Lake Van Ferry Operation.
Två gigantiska färjor med 50 vagnar och en lastkapacitet på 4 tusen ton kommer att sjösättas i år för att trafikera sjön Van i Tatvan-distriktet i Bitlis. Den första av de färjor som för närvarande är under uppbyggnad kommer att färdigställas i juni, och den andra kommer att färdigställas i slutet av 2015 och levereras till Van Lake Ferry Management. Syftet är att utveckla handeln genom Lake Van med den pågående konstruktionen av 50 vagnar och två färjor med en lastkapacitet på 4 tusen ton. Färjorna har totalt 7 våningar och har dubbla propellrar och en dubbel styrhytt. Dessutom har färjorna, som äntligen byggs med teknik, en lastkapacitet på 350 passagerare och byggs på platser där passagerarna ska trivas, som restauranger och caféer.
Marinens arkitektur- och fartygsmaskiningenjör Fikret Uygun uppgav att de har byggt två färjor, som de kallar tågfärjor, sedan 2010. Uygun sa: "Vi startade tillverkningen av fartygen, som fortfarande är under konstruktion, 2010. Vi är för närvarande på väg att avsluta det första fartyget så snart som möjligt. Om Gud vill, kommer vi att leverera det första fartyget i början av juni och det andra fartyget i slutet av 2015. Vi befinner oss just nu i verkstaden där blocktillverkningen av det andra fartyget utförs. Ett av våra fartyg har en vikt på 3 tusen ton stålplåt. Från och med idag har vi slutfört cirka 500 200 ton verkstadstillverkning på det andra fartyget. Totalt arbetar XNUMX personer på vår byggarbetsplats i Istanbul och här. Våra fartyg är av stor betydelse för denna region, vi är medvetna om detta. "Därför har vi äntligen ökat vårt arbete i en otrolig utsträckning", förklarade han.
Uygun uppgav att den första färjan monterades på varvet och blocken på den andra färjan förbereddes i det stängda området, och att varje fartyg kommer att ha en kapacitet på cirka 50 vagnar och 4 tusen ton last. Uygun sa: "Vi har kapacitet att transportera 350 passagerare på våra fartyg, förutom frakt och vagnar. Totalt kommer nio personer att arbeta på våra fartyg. På grund av fartygens propelleregenskaper är de dessutom byggda för att möjliggöra dubbelsidig lastning och lossning. "Av denna anledning finns det ett lotshus på varje sida om våra fartyg", sa han.
Naval Architecture and Marine Machinery Engineer Fikret Uygun sa att alla fartyg är inhemskt tillverkade, "Vi har lagt stor vikt vid att använda inhemskt tillverkad utrustning på våra fartyg. I detta sammanhang finns det 4 generatorset på våra fartyg. För första gången i Turkiet producerade TCDD:s maskinfabrik i Eskişehir dessa generatorset för våra fartyg. "Det här är ett mycket trevligt och stolt evenemang för oss", förklarade han.
Uygun tillade att fartyg med mycket mer avancerad teknik när det gäller hastighet och kapacitet kommer att ytterligare minska kostnaderna när det gäller transport och hastighet.
Var den första att kommentera