Alaaddin-Adliye Spårvagnslinje

Alaaddin-Adliye spårvagnslinje fel val: Det diskuteras om spårvagnslinjen fungerar mellan Alaaddin-Adliye är ett användbart projekt. Experter säger att tunnelbanelinjen bör installeras istället för spårvagn i regionen, och konvergerar till punkten att spårvagnen är fel val.

Aladdin - domstolens spårvagnslinje är igång. När arbetena påbörjas fortsätter trafikproblemet på vägarna på Mevlana Street som har minskat sedan studiens första dag. Handlarna och medborgarna som bor i regionen uppger att de inte kan bestämma om projektet kommer att vara till nytta eller om det är ett projekt som kommer att orsaka problem för dem. Selcuk universitet Fakultet för ekonomi och administrativa vetenskaper Institutionen för offentlig förvaltning Institutionen för urbanisering och miljöproblem Mehmet Akif Çukurçayır spårvagnslinjen i stället för spårvagnslinjen till regionen skulle vara mer användbar och säger att spårvagnsprojektet är ett fel val, betonade han.

“STREAM STREET URBAN

DEPPA IMPAKTER PÅ LIVET ”

Çukurçayır uttalade att förminskningen av Mevlana Street-vägarna minskade på grund av spårvagnslinjen med namnet Alaaddin-Adı är en händelse som kommer att påverka stadslivet djupt. När hantverkarna där kommer att leverera varorna till honom, hur avlägsnas tätheten? Dessa måste planeras. Förhoppningsvis har allt detta tagits i beaktande när du planerar spårvagnslinjen. För när du inser en transportplanering kan du inte tänka att det bara är transport. Jag tror att kommunen har gjort denna planering. Jag hoppas att det inte är ett projekt som har för många negativa biverkningar för miljön, butiksinnehavare och städer. Myndigheterna måste överväga åtgärder för att minska denna koncentration. Utan tunnelbanan är spårvagnslinjen oundviklig, men jag önskar att Alaaddin-Judicial Line passerade genom en annan region snarare än Mevlana. Kanske skulle en mycket jämnare lösning ha hittats. Men i detta skede kan jag säga att om det inte finns ett metroprojekt, om det inte finns någon riktning till tunnelbanan, kommer Konyas trafikproblem inte att lösas med spårvagnslinjer. Eftersom det inte är löst, leder det till minskningar i båda gatorna den passerar. Det kan också skada historiska byggnader. De måste beräknas mycket bra. Som jag sa på Konyas makroskala måste ringvägen byggas. Efteråt är det absolut nödvändigt att planera om tunnelbanearbeten. ”

ORT GEMENSAMT PROBLEM AV STAD: TRAFIK ”

Çukurçayır och betonade behovet av att titta på trafikproblemet från ett makroperspektiv, "Detta trafikproblem är ett allmänt urbaniseringsproblem," sade han. Çukurçayır uttalade att Konya också fick sin del från det gemensamma problemet med städer på grund av fel kollektivtrafikpolitik. Alesef Tyvärr är inget problem med stadstrafik löst. Inklusive Konya. Trafikproblemet i Konya växer dag för dag. Vi måste faktiskt ställa den här frågan hur man löser trafikproblemet i Konya. Du vet att vi har sagt det på olika platser tidigare. Konyas ringväg måste byggas snarast. En stad som Konya har ingen ringväg. Ringvägen slappnar av Konya. Dessutom måste vi titta på de utvecklade länderna och hur de löser städernas trafikproblem. Vi kan inte ta avstånd om vi inte tittar på dem. När vi tittar på dessa lösningar löses problemet med trafik med spårvagn i små städer. Men när vi tittar på stora städer är lösningen tunnelbana. I Konya bör tunnelbanan definitivt riktas in. Ett metronätverk bör planeras för att nå varje hörn i Konya. Implementeringen bör påbörjas så snart som möjligt ”.