Samray transporterar 50 tusen passagerare per dag: Samsun borgmästare Yusuf Ziya Yilmaz, 21 tåg som transporterar 50 tusen passagerare om dagen, sade: "Järnvägssystemet, minibuss och taxi dolmuşlarına kämpar," sade han.
Urban Transport Workshop var värd för Istanbul Technical University (ITU). Süleyman Demirel Kulturcentrum verkstad, Samsun borgmästare Yusuf Ziya Yilmaz, Bursa borgmästare Recep Altepe, Hatay borgmästare Assoc. Dr. Lütfü Savaş och akademiker deltog.
Borgmästare Yusuf Ziya Yılmaz, som tog upp transportfrågan i Samsun, sa: "Samsun 17 har ett järnvägssystem som transporterar 21 tusen passagerare per dag genom 50-tåg som kör i öst-västriktningen. Nu är vi tillbaka till flygplatsen. 14 kilometer är också under uppbyggnad nu på den sidan. Förhoppningsvis kommer vi att ha en 30 kilometer linje totalt. Vi kommer noga tillbaka vår stad till en sådan linje som transporterar 30-35 tusen passagerare per dag med 75-80-tåget. 610 tusen av stadens befolkning i Samsun. Tillsammans med våra distrikt, med den nya storstadsrätten, med utvidgningen av storstadsgränserna, har vi inkluderat alla distrikt. "
Han säger att "Samsun har blivit en stad med 17 hektar på en miljon hektar", säger president Yılmaz, "Totalt har Samsun 225 tusen resor. Vi gör cirka 225 tusen av dessa 60 tusen resor med järnvägssystemet. Tyvärr görs cirka 55 procent av resten av minibussar och taxibilar. Cirka 21 procent tillverkas av cirka 40 - 45 tusen bussar. Det visar sig att följande. "Järnvägssystemet, som fortfarande är det mest moderna transportsystemet i världen, har svårigheter när de tävlar med minibussar och taxibussar."
Borgmästare Yılmaz sa: ”Folk röstade inte mer för vi skapade ett järnvägssystem. Eftersom järnvägssystemet tog del av minibussen och taxichaufförens kaka. Deras röster låter mer. Men de 50 tusen människor som är bekväma i transport, det vill säga de 50 tusen människor som använder järnvägssystemet och vars liv har ökat komforten; Vi kunde inte göra den politiska PR för att slutföra järnvägssystemet eftersom rösterna till dem som hade en minskad andel i transportkakan inte låter så mycket som de gjorde. ”
Var den första att kommentera