Statligt stöd kommer att öka investeringarna i järnvägssystemet

Statsstöd kommer att öka investeringarna i järnvägssystemet: Sektorn välkomnade ministerrådets beslut, som förutsåg genomförandet av projekt som initierades av lokala regeringar men inte avslutats av transportdepartementet.

RAYDER Ordförande Taha Aydın, som utvärderade ministerrådets beslut om järnvägssystem, sa att sektorn fann beslutet positivt och att sektorn skulle återuppliva med ökningen av investeringar. Å andra sidan kommer Aydin, 25-30 årliga återbetalningar av kommunerna 5-10 att slutföras årligen, noterade han.

Ministerrådets beslut om ändring av beslutet om villkor för överföring och slutförande av järnvägstransportsystem, metrar och tillhörande anläggningar av transportministeriet offentliggjordes i den officiella tidningen den föregående dagen. Med den överenskommelse som görs kommer överföringsorganet att överföra all bruttoinkomst från det överförda projektet till bankkonton som fastställts av finansministeriet, till dess att projektkostnaderna som omfattas av statsbudgeten utförs.

Rail Transportation Systems Association (RAYDER) President Taha Aydin, utvärderade beslutet. Aydın erinrade om att en liknande övning hade gjorts i vissa provinser som İzmir. "Denna gång blev betalningsstället ändrad. Regeringen åtar sig infrastrukturen i projekt som antingen tvingas eller anses nödvändiga av sig själv. Förmedlaren köper och driver däremot kommunen, och ministeriet mottar 15 procent av bruttointäkterna från kommunerna tills projektets infrastrukturinvesteringsskulder betalas. Med ändringen får ministeriet all den bruttoinkomst som erhålls här. Detta riktar sig till kommuner som fyller 25-30 årslånga återbetalningar av 5 eller 10 årligen. "

Yerine Det bör kallas bruttovinst istället för bruttoinkomst "

Taha Aydın betonade att många kommuner över hela Turkiet har projekt relaterade till järnvägssystem, men de har inte möjlighet att göra dyra investeringar eftersom deras inkomster är begränsade. begriplig. Kommuner; Den kommer att dra av fasta månatliga utgifter som skatter, el, personalkostnader, drifts- och underhållskostnader från sin månatliga omsättning och ge resterande belopp till staten. Detta är ett förnuftigt tillvägagångssätt. När bruttoinkomsten nämns finns en uppfattning om att den totala inkomsten som erhålls ges till staten. Det finns ingen sådan situation. Beslutet kommer inte att belasta kommunerna. Vi tycker att den gavs ut för att både uppmuntra och stödja kommuner som saknar makt. positivt för branschen. Det är ett beslut som vitaliserar sektorn och accelererar sektorn och ökar investeringarna. Vi stöttar helhjärtat, säger han.

Järnvägssystem betalar sig för sig snabbare än 6,5

Om man säger att överbyggnadsinvesteringar som spårvägar lättare kan göras, men tunnelbanaverk i städer som Ankara och Istanbul är kostsamma investeringar, säger Aydın att dessa investeringar inte är investeringar som kommunerna kan hantera ensam, och att processen genomförs med statligt stöd. RAYDER President Aydın påpekade dock att varje kommuns projekt inte kommer att accepteras, och understryker att överföringen av investeringar kräver ministerrådets beslut. Underströk att det finns en 6.5-golvskillnad mellan väg och järnvägstransport, inklusive el och driftskostnader, betonade Taha Aydın att även om järnvägssystem är dyra investeringar, betalar 6.5 sig snabbare.