Olyckor i Uludağ Diskuterade i församlingen: CHP Bursa biträdande och partimötesmedlem Sena Kaleli tog de dödsolyckor som inträffade i Uludağ, som är favoritcentret för vinterturismen, till parlamentets dagordning.
CHP Bursa biträdande och partiförsamlingsmedlem Sena Kaleli tog de dödsolyckor som inträffade med två dagars mellanrum den 25 och 27 januari i Uludağ, som är favoritcentret för vinterturismen, till parlamentets dagordning.
Medan den turkiska stora nationalförsamlingen tog upp olyckorna som ledde till att 8-årige Elif Uymuşlar och 49-årige Necla Aladağ dödade, som kom till Uludağ för semesteruppehållet, ville Kaleli förklara orsakerna till dessa olyckor som ofta inträffar i Uludağ och orsaka förlust av liv och egendom. Bursa Metropolitan Municipality, Skogsbruksministeriet, Generaldirektoratet för nationalparker och General Directorate of Highways, Kaleli, som förberedde en parlamentarisk fråga om Uludağ, där det finns en förvirring av myndighet, överlämnade förslaget som utarbetades av premiärminister Ahmet Davutoğlu till parlamentet. Kalelis parlamentariska fråga om olyckorna i Uludağ innehåller följande uttalanden:
”De dödsolyckor som inträffade med två dagars mellanrum i Uludağ, som är favoritcentret för vinterturismen i vårt land, den 25 och 27 januari förde säkerhetsåtgärderna vid skidcentra till den offentliga dagordningen igen. 8-årige Elif Uymuşlar, som kom till Uludağ för semesteravbrottet, tappade balansen medan han gled på en släde, föll i bäcken och dog trots alla ansträngningar. Necla Aladağ, 49, skadades allvarligt till följd av att ha drabbats av ett glidande fordon på den isiga vägen i Uludağ, men kunde inte räddas. Denna situation påverkar inte bara regionen negativt utan leder också till att skidcentra ifrågasätts.
Men i alla skidcentra i utvecklade länder skapas speciella områden för snösporter (släde, längdskidåkning, skidhoppning, snowboard, snöbanor, landmotorturer), samt separata spår och liftar för första gången elever. Förutom alla dessa finns det en förvirring av auktoritet mellan Bursa Metropolitan Municipality, Forestry Ministry, General Directorate of National Parks och General Directorate of Highways i Uludağ. Vilka institutioner och organisationer har befogenhet och ansvar för att ordna skidområdena i skidcentra i vårt land, särskilt Uludağ, fastställa spår och spår och vidta säkerhetsåtgärder i dessa områden?
Är skidorterna i vårt land i linje med internationella standarder? I vilka av våra skidcentra finns det separata banor och arrangemang för dem som börjar kälka, längdåkning, åka skidor, hoppa och åka snowboard? Har du ett ministerium som arbetar med detta ämne? Har en utredning inletts om olyckorna som ledde till att Elif Uymuşlar och Necla Aladağ dödade i Uludağ den 25 och 27 januari? Hur fungerar säkerhets- och hälsosystemet på dessa spår? Finns det en trottoar tillräckligt för att fotgängare ska gå på vägen till Uludağ? Är påståendena om att General Directorate of Highways inte tillåter byggande av trottoarer? Har en studie inletts inom ramen för samarbete med andra institutioner angående orsakerna till olyckor som ofta inträffar i Uludağ och orsakar förlust av liv och egendom eller vilka är orsakerna?
Räcker besättningar och utrustning för säkerhets-, sök- och räddningsaktiviteter relaterade till eventuella negativa händelser i Uludağ? Har gendarmeriteam i regionen nödvändig utbildning i detta avseende? Finns det banskyltar, teleski och stolhissar och belysningskontroller, regelbundet underhåll och inspektioner i Uludağ? Vilka institutioner och organisationer ansvarar för denna fråga? Kommer en studie att inledas för att samla in alla reglerings- och inspektionsaktiviteter från skidorter till skidbackar, där ministeriet för skogsbruk och vattenfrågor, kultur och turism, ungdoms- och idrottsministerier, kommuner och motorvägsdirektorat är auktoriserat och inte upplever förväxling av auktoritet? Vid Uludağ National Park Coordination Board-möte den 9.10.12.2014 i Uludağ fattades ett beslut om 36 punkter.
Vilken av dessa artiklar har blivit operativa under den mellanliggande tiden? Kommer att skicka ett cirkulär till alla licensierade och olicensierade företag efter dödsolyckor inte att få tillbaka de förlorade liv, och kommer det att vara ett tillräckligt avskräckande medel för de liv som uppenbarligen kommer att gå förlorade om inga försiktighetsåtgärder vidtas? Övervägs en lösning för fotgängare och picknickare med de föroreningar som orsakas av de så kallade turer som anordnas av dussintals bussar, vars identitet är okänd, på helger och under terminsuppehållet? Håller löftet 2009 om att göra Uludağ till "Turkiets Davos" fortfarande giltigt? Vilka åtgärder har vidtagits i detta avseende efter sex år?