Citizen HGS fälla

HGS-fälla för medborgarna: Presidenten för den turkiska förar- och bilfederationen, Fevzi Apaydın, meddelade att tusentals förare fick orimliga böter på grund av motorvägar och brokorsningar.
Vissa medborgare bötfälls med tusentals lira vid motorvägs- och broövergångar. Små misstag ger stora räkningar.
HGS VAR EN FRÅGA FÖR MEDBORGARNA
Fevzi Apaydın, ordförande för den turkiska förar- och bilföreningens federation, uppgav att tusentals fordonsägare som inte har ett kort vid motorvägs- och broövergångar eller som har otillräcklig balans eller ett defekt HGS-kort har bötfällts. Apaydın sa: "Fordonsägare var nästan förkrossade över siffrorna de såg i aviseringarna de fick eller i förfrågningarna de gjorde över internet. De grubblar över tusentals liraböter. Vid felaktiga pass beaktas det längsta avståndet och ett tiofaldigt straff läggs till. Transporthantverkare har inte befogenhet att betala sådana böter.”
DET FINNS MÅNGA SKÄL ATT SKRIVA EXTRAORDINÄRA STRAF
Fevzi Apaydın uppgav att tusentals fordonsägare som inte har ett kort eller har otillräckligt saldo eller ett defekt HGS-kort vid motorvägs- och broövergångar har bötfällts och påpekade att ägarna av bussar, TIR, lastbilar och pickuper klagar på problemet. Apaydın sa: "Våra hantverkare reagerar på det faktum att kort eller registreringsskyltar inte läses även om det finns pengar på deras HGS-konton, och böter skickas till dem som inte har tillräckligt med pengar på sina konton.
STRAFF ÄVEN VEM HAR PENGAR
Medan det finns ett saldo på 100 turkiska liras i HGS-enheten, får fordonet som gör en 3,80 TL-passering böter tio gånger över den längsta sträckan på den vägen, plus ett pass, eftersom systemet inte känner igen enheten. Våra handlare, som tycker att de har balans, använder motorvägen och böterna ökar exponentiellt. När de får beskedet samlas tusentals lirar på böter vid utebliven betalning.”
"Straffet borde sänkas"
Apaydın uttryckte att i det lagförslag som diskuterades i de parlamentariska kommissionerna gjordes ansträngningar för att få ett slut på de klagomål som upplevdes i vägtullar och broavgifter, sa Apaydın:

– Vi tycker att regleringen är mycket positiv. I det förhandlade förslaget begärdes frasen "den längsta sträckan på den sträckan" i lagstiftningen från Generaldirektoratet för motorvägar ändras till "avståndet från vilket det går in och ut utan att betala en vägtull". Åter anfördes att 7-dagarstiden i praktiken var otillräcklig för det avsedda löneuppbördssystemet beträffande de böter som utdömts inom ramen för samma förslag, och denna tid begärdes förlängd till 15 dagar. Därmed kommer fordonsägare som har straffats möjlighet att betala sina böter under en längre tid utan anmälan. Men om påföljden sänks tio gånger, kommer hantverkarna att vara nöjda. Vi förväntar oss en tiodubbling av böterna.”