Snabba tågrutter i Turkiets statsjärnvägar (TAPS) 1 miljard investeringar på 770 miljoner pund i transportprojekt för järnvägarna kommer att ansluta Habur med generaldirektoratet i Nusaybin uttrycktes som planerat.
Enligt miljökonsekvensbedömningen som utarbetats för järnvägsprojektet Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur, kommer järnvägen att börja vid utgången från Nusaybin Station och nå Irak via Habur genom att passera genom stationerna som ska byggas i Cizre och Silopi.
Inom ramen för handlingsplanen för sydöstra anatolien (GAP) syftar projektet till att öka välbefinnandet, freden och lyckan hos de medborgare som bor i regionen genom att ekonomisk tillväxt, social utveckling och sysselsättning ökar, och en järnvägslinje på cirka 133,3 kilometer kommer att byggas.
Projektkostnaden för järnvägen, som kommer att ge betydande vitalitet till regionen genom att ansluta de två länderna, bestämdes till 1 miljard 770 miljoner TL. Järnvägen som ska byggas mellan distriktet Nusaybin i Mardin och distrikten Şırnak, İdil, Cizre och Silopi kommer att ha dubbelspår.
När projektet är klart kommer en snabb, ekonomisk och oavbruten transportmöjlighet att tillhandahållas genom att tillhandahålla en fullständig förbindelse mellan Mardin och Şırnak. Järnvägslinjen kommer att byggas med en designhastighet på 120 kilometer i timmen för godståg och 160 kilometer i timmen för persontåg, vilket möjliggör höghastighetstågkorsningar. Om man lägger till 15 minuter som den genomsnittliga stopptiden på stationerna beräknas en tågresa fullbordas på cirka 81 minuter.
7 viadukter, 8 tunnlar och 2 nya stationer kommer att byggas i Cizre och Silopi i olika delar av järnvägsprojektets väg. Dessutom planeras 2 ordstäv (järnvägslinje parallellt med huvudbanan) på rutten, vilket möjliggör passering av tåg som kommer från motsatta riktningar.
Vid startpunkten för linjen kommer Nusaybin Station att renoveras och renoveras. Enligt projektets framsteg under byggfasen förväntas maximalt 200 personal vara anställda i driftsfasen.
Underhåll och reparation av vagnar och tåg som ska användas under projektets driftfas kommer att realiseras med de tidsintervall som bestäms av driftsorganisationen.
Var den första att kommentera