TCA: s tredje fastställande av flygplatsen: 3. Räkenskapsdomstolen anförde förseningen i Kanal Istanbul som orsaken till minskningen av höjden, som kom fram på flygplatsen, och påpekade att den nya situationen kan vara till fördel för DHMI.
Det har blivit klart att anledningen till att sänka nivån på den tredje flygplatsen som byggdes i Istanbul är fördröjningen i Kanal Istanbul. Räkenskapsdomstolen tilldelade den tredje flygplatsen ett stort utrymme i sin DHMI -rapport från 2013. Enligt rapporten, där alla etapper relaterade till projektet förklaras, utarbetade Istanbul Grand Airport (IGA) Airport Operation AŞ, som inrättades av det konsortium som ska bygga flygplatsen, en förslagsplan i mars 2014. Företaget lämnade in rapporten till DHMI den 9 april 2014. I rapporten betonades att enligt anbudsdokumentet krävs 1.7 miljarder kubikmeter fyllning för projektet, och detta belopp planeras att mötas främst från Kanal Istanbul -projektet, som förväntas starta samtidigt. Det noteras i rapporten att tidtabellen för Kanal Istanbul inte sammanfaller med den tredje flygplatsen. Det konstaterades att det inte kan vara
SE MER ÄSTETISK
I rapporten uppgavs att fordonstrafiken som kommer att uppstå under tillförsel av fyllnadsmaterial, så att bränsleförbrukning och luft-/bullerföroreningar minskar, mer användbart utrymme skapas runt flygplatsplatsen och projektets estetiska utseende kommer att öka. Samtidigt uppgavs att vindkraften skulle minska med sänkning av plattformsnivåerna.
DET KAN UTVÄRDERAS TILL DHM
I räkenskapsdomstolens rapport uppgavs att vid förändringar i höjden och vid andra möjliga ändringar kommer skillnaden som kan uppstå till förmån för entreprenörskonsortiet, som ett resultat av jämförelsen, att utvärderas till förmån för DHMI i en metod vars metod kommer att fastställas senare, till exempel hyreskostnader och ytterligare investeringar.
ALLTIDSPEL I AVIATIONSBROKEN
Transportminister Lütfi Elvan meddelade att 2014 passerade antalet passagerare som fick service från flygplatser 166 miljoner och flygtrafiken översteg 1.6 miljoner, vilket gjorde rekordet genom tiderna. I slutet av föregående år var all flygtrafik 1.2 miljoner och antalet passagerare 150 miljoner. Påminner om att antalet inrikespassagerare, som under många år låg under antalet internationella passagerare, översteg befolkningen i Turkiet för första gången 2014, sade Elvan, ”för 12 år sedan, medan flygfrekvensen var 67 per Turkiets befolkning som närmar sig 0.13 miljoner, efterfrågan på inrikes persontransporter ökade oavbrutet. Som ett resultat var flygfrekvensen per turkisk befolkning 2014 1.1. Det totala antalet inrikespassagerare har nått 77 miljoner, vilket överstiger 8.6 miljoner av Turkiets befolkning på 85.6 miljoner.
Var den första att kommentera