TCDD, Marmaray, PR-film för höghastighetståg: TCDD; Det har omvandlat sin kunskap och erfarenhet sedan 1856 till sin företagskultur och har som mål att bidra till samhället och landets ekonomi genom att erbjuda "snabb", "säkra" och "ekonomiska" transporttjänster till sina kunder på nationella och internationella plattformar, i samarbete med sina intressenter, med sina disciplinerade anställda knutna till järnvägarna. .
TCDD; Inom ramen för sina årliga företagsmål erbjuder det ständigt förbättrad servicekvalitet och mångfald till sina kunder genom att följa modern teknik i linje med sina anställda, system, infrastruktur och överbyggnad, och nationella policyer och investeringar, utan att kompromissa med villkoren för kvalitetsledningssystemet.
Marmaray är ett 76 km järnvägsförbättrings- och utvecklingsprojekt som förbinder järnvägslinjerna på de europeiska och asiatiska sidorna av Istanbul med en rörtunnel under Bosporen. Halkalı 14 km-avsnittet mellan Ayrılıkçeşme och Kazlıçeşme inklusive Bosphorus-korsningen av linjen som planerades att drivas mellan Gebze och Gebze togs i drift den oktober 29. Det finns totalt 2013-stationer med 3 under jorden i den öppnade linjen.
Projektet omfattar nedsänkt tunnel (1.4 km), borrade tunnlar (totalt 9.4 km), tunnlar som kan täckas (totalt 2.4 km), tre nya underjordiska stationer, 37 ytstationer (renovering och förbättring), ny driftkontroll centrum, åkrar, verkstäder.Den inkluderar underhållsanläggningar, en ny tredje linje som ska byggas ovan jord och 440 moderna järnvägsfordon som ska försörjas.
"BC1 Rail Tube Tunnel passage och stationer" av dessa arbeten, som var uppdelade i tre etapper, togs i bruk den 29 oktober 2013. Fasen "CR2015 Suburban Lines Improvement", som planeras att slutföras 3, är Haydarpaşa-Gebze och Sirkeci-Halkalı Det är förbättringen av förortslinjer (elektriska, mekaniska och strukturella). I detta sammanhang, på den anatoliska sidan, är det genomsnittliga avståndet mellan två stationer 4,5 km. 10 extra stationer kommer att öppnas på den europeiska sidan och 2 extra stationer kommer att öppnas på den europeiska sidan. I steget "CR2 Railway Vehicle Manufacturing" kommer totalt 2014 uppsättningar, varav 20 är 5 vagnar och 34 av vilka är 10 vagnar, att fungera på denna linje fram till 54. De tillverkas med 30 procent inhemskt bidrag i Hyundai EUROTEM Factory, som grundades tillsammans med sydkoreanerna i Adapazarı. Totalt planeras 590 konstruktionsarbeten.
År 2005 slutfördes projektet "BC1 Rail Tube Tunnel Passage and stations"-fasen cirka 4 år senare än planerat, på grund av de arkeologiska lämningarna från det bysantinska riket som ligger där Bosporenpassagen landar från den europeiska sidan och de arkeologiska studierna genomfördes i regionerna Üsküdar, Sirkeci och Yenikapı. Som ett resultat av utgrävningarna grävdes fram hamnen i Theodosius, som var den största hamnen i staden på 4-talet.
HIGH SPEED TRAIN
High Speed Train (YHT) är Turkiets första höghastighetståg. I och med starten av YHT-tjänster blev Turkiet det 6:e landet i Europa och det 8:e landet i världen bland de länder som använder denna teknik.
TCDD genomförde en undersökning för att fastställa namnet på detta tåg och meddelade att det beslutades att namnge det High Speed Train bland namnen som fick höga röster i undersökningen som "Turkish Star", "Turquoise", "Snowdrop", "Höghastighetståg", "Stålvinge", "Yıldırım". .
Var den första att kommentera