Snö stängde vägarna, underleverantören misslyckades i kampen mot snö: I årets första snö stängdes vägar av i många provinser. Vägarbetet försenades. Förare och passagerare satt fast i snön i timmar. Den bakomliggande orsaken till allt detta var utläggningen av vägarbetet till underleverantörer.
I provinserna Istanbul, Izmit, Tekirdag och Kirklareli stängdes vägar av på grund av snö, och passagerare satt fast i snön i nästan 40 timmar. Anledningen till denna "prövning" i årets första snöfall beror på underleverantörssystemet.
Förseningen av öppnandet av de snötäckta vägarna berodde på driften av de underleverantörer som fick anbuden för att tillhandahålla dessa tjänster. I tillkännagivandet som gjordes på webbplatsen för General Directorate of Highways (KGM) skylldes brottet på förarna med följande ord: "Säsongens första snöfall i regionen och förarnas oförberedda utrustning och utrustning, de halkade och korsande lastbilarna på vägarna orsakade ytterligare störningar i trafikflödet, särskilt i Izmir. Trafikolyckor i form av halka i riktning mot Bursa och Bursa påverkade trafiken på våra vägar negativt.”
KGM var inte den enda som skyllde på föraren. Ömer Polat, ägaren till Akpolat Harfiyat İnşaat Madencilik ve Taahhüt Limited Şirketi, som fick jobbet att asfaltera en väg i Tekirdağ, vars väg fortfarande är avstängd, hävdade också att förarna var de skyldiga.
Att vägarna stängs av underleverantörer, vägarna ges till företag med anbudsförfarande, det höga anbudspriset och att en av anbudsgivarna är AKP-chef indikerar vilka som kan vara ägare till andra underleverantörer.
Inget snöbråk med underleverantören
Med implementeringen av underleverantörssystemet på motorvägar stöter man på samma scen varje år. Enligt uttalandet från Yol İş förra året är underleverantörernas byggutrustning otillräcklig och deras arbetare är oerfarna. Entreprenadmaskiner som hyrs och körs från motorvägarna återlämnas i slutet av säsongen och skrotas på grund av bristande underhåll.
Yol-İş Union nr 1, organisationssekreterare Şaban Çekil, talade med Evrensel, att motorvägsarbetet inte kunde utföras med underleverantörssystemet. Çekil noterade att en allmän tjänst utfördes och KGM ansvarade för passagerarnas säkerhet. Cekil, som uppgav att underleverantören bara tänkte på sin fru, sa att varken passageraren eller arbetaren blev omhändertagna.
11 tusen fordon lämnades att ruttna
Şaban Çekil påpekade att medan de flesta av de 11 tusen fordonen i General Directorate of Highways lämnades att ruttna, var fordonen som användes av underleverantörerna gamla. Çekil reagerade med att säga: "Underleverantörsföretagets fordon är varken knivar eller skopor," uppgav Çekil att 1998 års modellfordon utan nödvändig utrustning används. Çekil påpekade att underleverantörsföretagets fordon inte sattes på vägen i Kayseri förra året, och frågade: "Hur kommer vägbeläggningsarbete att göras med dessa fordon?"
Var den första att kommentera