316 miljoner lirainvesteringar i Atatürk flygplats, som kallas för att stängas!

316 miljoner lirainvesteringar i Ataturk flygplats, som sägs vara stängd: En ny internationell terminal på 316 miljoner lira byggs på Ataturk flygplats, som meddelas stängas för reguljära flygningar efter tre år. Revisionsrätten, “3. medan flygplatsen byggs varnade han för att den nya internationella terminalen som ska byggas på Atatürk flygplats kommer att öka vinsterna för THY och TAV och skada DHMI, som utför byggandet ”.
3 till Istanbul. flygplatsen kommer att stängas med införandet av passagerarflyg, den nya internationella terminalen på Ataturk flygplats 316 miljoner pund meddelades beslutas. På begäran av Turkish Airlines beslutade State Airports Authority (DHMİ) att bygga en ytterligare internationell terminal på 112 miljoner euro (316 miljoner pund) till Atatürk flygplats. DHMİ'ye-varning kom från statsdomstolen om investeringen som ska göras från valvet. I revisionsrapporten från SAI, 3. Ataturk flygplats, som kommer att vara stängd för schemalagda flyg efter öppningen av flygplatsen, är inte känd för vilket syfte den kommer att användas efter 2018. TCA begärde att ”Atatürk Airport Development Project skulle utvärderas på nytt med beaktande av kriterier och planer som driftstid, investeringsbelopp, riskdelning och landsintresse”.
2013 i DHMİ 2018-rapporten från den turkiska revisionsrätten på 3. skandaler relaterade till Atatürk flygplats, som kommer att vara stängda för schemalagda flyg vid idrifttagandet av flygplatsen, ägde rum. Enligt rapporten skickade Turkish Airlines (THY) 2013 till TAV, som driver flygplatsen, i november och uppgav att antalet internationella transitpassagerare ökade och därför begärde byggandet av ytterligare internationella terminaler. THY: s krav inkluderar konstruktion av dörrar och hallar för flygplan som ska parkeras utomhus. TAV har vidarebefordrat efterfrågan på ytterligare internationella terminaler och parkeringsplatser till DHMİ, som kommer att hitta 112,2 miljoner Eruo. TAV rapporterade att fördelen med transitpassagerare till dem är servicekostnaden för 2,5 Euro, och att denna investering kommer att vara möjlig om alla intäkter från 5 Euro per transferpassagerare lämnas åt dem.
Efter detta yttrande från TAV slutförde den kommission som inrättades i DHMİ i ämnet sitt arbete i maj 2014 och överlämnade sin rapport till transportministeriet. I rapporten konstaterades att det skulle vara fördelaktigt att vidta åtgärder för att öka kapaciteten för den internationella terminalen på Ataturk flygplats. DHMİ tog också hänsyn till rapporten och godkände Atatürk Airport Development Project. I TCA-rapporten betonades det att detta investeringsbeslut skulle kunna skada staten. Enligt den turkiska revisionsrätten är den nya internationella terminalinvesteringen ett beslut som fattats på grund av att "öka kvaliteten på passagerartjänsten", men perioden för kommersiell användning är 3. flygplatsen kommer att begränsas till driften. Lönsamheten för det ytterligare internationella terminalprojektet med en investeringskostnad på 112,2 miljoner euro måste utvärderas i enlighet med DHMİ. Även om de ytterligare investeringarna som ska göras på flygplatsen kommer att bidra till TAVs och THYs operativa lönsamhet, är det möjligt att investeringskostnaderna som DHMİ ska utföra inte kommer att förvandlas till inkomst när anläggningens användningsperiod beaktas. Därför 3. De ytterligare internationella terminalinvesteringarna till Atatürk flygplats, som kommer att vara stängda för schemalagda flygningar efter den första etappen av flygplatsen kommer att vara i drift från och med 2018, måste granskas på nytt genom att beakta kriterier och planer som drifttid, investeringsbelopp, riskdelning, koncessionslagstiftning och nationellt intresse.