Kammaren för geologiska ingenjörer: Revisionsrättens rapport motiverade våra farhågor. Kammaren för geologiska ingenjörer sa att revisionsrättens rapport ännu en gång motiverade deras oro och bestämningar. Rum, höghastighetståg och 3. Han påpekade att nödvändiga studier inte utfördes i projekt som flygplatsen och de offentliga resurserna i onödan slösades bort.
Union of Chambers of Turkish Engineers och Architects (TMMOB) Chamber of Geological Engineers, den skriftliga uttalandet om ämnet enligt följande:
”I höghastighetstågsprojektets ruttval av TCDD gjorde de geologisk-geotekniska studierna inte den önskade kvaliteten och i tid ökade utforskningen av skäl som ruttförändringar, markförbättringar på grund av bristen på dessa studier, vissa projekt kunde inte slutföras trots de ungefärliga kostnadskostnaderna etc. Det framgår att det återspeglas i årsredovisningen. I ett uttalande till pressen och allmänheten på 2013-årsdagen av jordbävningen i Marmara den 17 augusti 1999, uppmärksammade vår kammare de höghastighetstågprojekt som utfördes av TCDD, '' De negativiteter som uppstod som ett resultat av att inte vara noggrant undersökta av institutionerna, utan att geologisk-geoteknisk forskning har utförts eller inte har de kvalifikationer som krävs, inte utvärderas och inspekteras av relevanta yrkesdiscipliner, särskilt geologiska ingenjörer, fortsätter att orsaka betydande ökningar av investeringskostnaderna. Det mest typiska exemplet i detta avseende var de "geologiska problemen" som upplevdes på höghastighetstågsträckan, och ministerrådets beslut, som möjliggör en ökning av jobben med 15% av kontraktspriset, publicerades i den officiella Tidning daterad 40 mars 29 och numrerad 2011. Bristen på tillräcklig geologisk-geoteknisk forskning för denna investering, som ligger i den mest aktiva felzonen som NAF, eller deras entusiasm att öppna dem för service så snart som möjligt med politiska hyresförväntningar skapade en allvarlig merkostnad och orsakade en betydande mängden allmän skada. '' Han hade gjort bestämningar i formen.
"DYRA LÖSNINGSMETODER LEDER TILL OTROLIGA VINSTER"
2013 års TCDD-rapport från Revisionsrätten har också bekräftat hur korrekta dessa bedömningar av vår kammare är. Man ser att; Under senare år har de geologi-geotekniska undersökningar som bör göras inom ramen för platsval och färdvägsstudier av landets prestigefyllda (?) projekt inte genomförts eller önskad kvalitet och kvalitet inte genomförts, och geologin -geotekniska undersöknings- eller forskningsenheter som bör inrättas inom institutionerna inom ramen för deras egna behov inte etableras och de tillhandahåller övervaknings-, inspektions- och kontrolltjänster.Det faktum att de inte kan göra det ordentligt medför en betydande mängd offentliga resurser för att spenderas. Samtidigt gör denna situation att vissa organisationer som åtar sig entreprenadverksamhet för viktiga projekt får otillbörlig vinst genom att ta fram dyra lösningsförslag och metoder genom att hänvisa till de geologisk-geotekniska förhållandena för platsvalsområdena eller transitvägarna.
"MINISTER LÜTFİ ELVAN VAR ATT BEKRÄFTA AT BESTÄMMELSEN AV VÅR KAMA ÄR KORREKT"
Istanbul 3. I rapporten som utarbetats av vår kammare, som har liknande situationer i flygplatsprojektet, de geologiska geotekniska och strukturella egenskaperna i regionen, alla vetenskapliga och tekniska undersökningar och studier, 3. Det anfördes att flygplatsplatsen valdes felaktigt, att riskerna och studierna som skulle göras mot dessa risker skulle medföra miljarder dollar av extra ekonomisk kostnad för allmänheten, men det skulle inte skapa lösningar på problemen och att utgifterna för miljarder dollar genom att flytta till flygplatsen i ett träskigt område inte hade någon offentlig fördel. Minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Herr Lütfi Elvan anklagade å ena sidan vår politiska och geologisteknik, utan att veta vetenskaplig och teknisk utveckling, å andra sidan var han tvungen att erkänna att de bestämningar som anges i vår rumrapport var korrekta.
"SAI, fastställer allvarliga kostnadsökningar i TCDD-rapport"
Idag är höghastighetstågprojekt, några motorvägar, tunnlar och broar och Istanbul 3: e flygplatsprojekt som är under uppbyggnad i vårt land; Revisionsrättens TCDD-rapport, som fastslog att projekten där rutten och platsvalet gjordes utan adekvata och kvalificerade geologisk-geotekniska undersökningar inte baserades på verkliga vetenskapliga tekniska data och att allvarliga kostnadsökningar gjordes för att övervinna dem, sade minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation som anklagar vår kammare som framförde liknande kritik. Elvana har svarat på en aspekt.
"LAND RESOURCER SKA ALDRIG SPENDAS" STOPP "MÅSTE
Som TMMOB-kammaren för geologiska ingenjörer uttrycker vi återigen; Folket i vårt land, Istanbul 3. Det förtjänar inte samma öde i byggandet av flygplatsen. Detta projekt bör omedelbart överges om det inte är önskvärt att begrava miljarder dollar i ett moppigt område med offentliga resurser. Geologiska geotekniska administrativa enheter bör inrättas inom kommunerna, TCDD, generaldirektoratet för motorvägar och investerarorganisationer. tjänster bör genomföras och onödiga utgifter och plockning av landets resurser bör kallas som stopp för de förutsebara geologiska geotekniska skälen. "
Var den första att kommentera