SAMULAŞ-budgettet uppfyllde inte

SAMULAŞ: s budget uppfyllde inte: SAMULAŞ: s 50 miljoner lire-lån höjde spänningen i parlamentet. 4 miljoner euro underhållsavgift och vagntidning på bordet
'SAMULAŞ' debatt ägde rum i Samsun Metropolitan Municipality Council. CHP-medlemmar som reagerade på 50 miljoner lire-lånefterfrågan bad SAMULAŞ att ifrågasättas om förlusten. I parlamentet, där det togs upp på dagordningen att det förlorade 2014 miljon 1 tusen lira i balansräkningen 500, ombads man att förklara underhållskostnaden på 4 miljoner euro. Spårvagnstidningen diskuterades.
Låneförfrågan som förbereddes för SAMULAŞ vid parlamentsmötet i januari fick CHP-medlemmarna att argumentera med Turan Çakır, vice ordförande för Metropolitan Municipality Council. CHP Metropolitan kommunfullmäktige Erkan Akyüz sa att han inte var nöjd med svaret han fick som svar på de frågor han ställde om kostnaden för spårvagnstidningen.
CHP-rådets medlem Erkan Akyüz, som diskuterade förslagen som förbereddes för SAMULAŞ vid mötet som hölls under ledning av Metropolitan kommuns biträdande borgmästare Turan Çakır, uppgav att SAMULAŞ försökte bära medborgarnas skada.
DETTA ÄR INTE EN SKADA PÅ BORGARNA
Akyüz: ”Det anges att SAMULAŞ har lidit förluster på grund av vissa effekter. Det har meddelats att järnvägssystemet har en underhållskostnad på 4 miljoner euro. Denna siffra kommer att komma ur vår ficka. Detta är ingen skada för medborgaren. Medan 4 miljoner euro står på ena sidan går medborgare över 65 år mycket, wow sir, orsakerna listas som om eleverna föredrar minibuss istället för järnvägssystemet. Kommuner skapades för att de var ansvariga för att tillhandahålla de billigaste transporten, de billigaste sociala faciliteterna. Om medborgaren drar nytta av dessa tjänster på det billigaste sättet har vi kommersiell vinst. Kommuner är inte kommersiella platser. Medborgarnas välfärd är skrivet i vinstavsnittet. Du säger att du skadar, du publicerar dagstidningar. Det finns tillräckligt med press i Samsun, vi får nyheter via mobiltelefoner. Hur mycket kostar denna spårvagnstidning? Trycker vi på dina egna anläggningar? Trycks det någon annanstans? Vem annonserar i den här tidningen? Vilka relationer har de med kommunen? Vi är nyfikna på svaren på dessa frågor. Medan vi pratar om dessa säger vi om och om igen att vi inte motsätter oss tjänsterna. Varning är något annat. "
KOMMUNIKATION GÖR VIKTIGA RÄTTER
CHP-rådets medlem Mustafa Tüfek deltog också i debatten. Om att geväret SAMULAŞ inte hanterades bra och Metropolitan kommun skulle göra en bra beräkning i denna fråga, sa man att ”SAMULAŞ hade en förlust på 2014 miljon 1 tusen lire i balansräkningen 500. Vi måste ifrågasätta SAMULAŞ. Det är nödvändigt att undersöka varför det gör ont. Även nya rutter har tillkännagivits. Om detta järnvägssystem går till Tekkeköy den 19 maj måste kommunen göra viktiga beräkningar. Det bör avgöra om det kommer att skada eller tjäna pengar, sade han.
SAMLING INGEN SKADOR
Samsun Metropolitan kommuns biträdande borgmästare Çakır uppgav att den dagliga spårvagnstidningen har en årlig kostnad på 315 tusen TL och en inkomst på 415 tusen TL. Cakir, som inte svarade på någon annan fråga om tidningen, sa: ”Det fanns en fel uppfattning om att människor över 65 år skulle flytta med avgift. Lagen säger att den kommer att transporteras gratis. Passagerartrafik över 65 år återspeglar 6 procent av järnvägssystemets passagerartrafik. Ringar placerades i sidogatorna i Atakum, Atakent och Kurupelit. Detta bidrar till järnvägssystemet när det gäller passagerare. Det sägs att det kostar 4 miljoner euro för underhåll och reparation, det är sant. Även ditt fordon har regelbundet underhåll efter en viss km. När vi förlorar pengar betalar SAMULAŞ 950 tusen lira per månad till kommunen. När vi tittar på summan finns det ingen förlust. "Han talade.