Antalya Trafiken kommer att göras av motorvägar vid 6 New Intersection

Antalya Traffic kommer att avlastas med 6 nya korsningar som ska byggas av motorvägar: 13:e regionala direktoratet för motorvägar kommer att bygga 6 nya korsningar som kommer att vara en lösning på Antalyas låsta trafik.
Det 13:e regionala direktoratet för motorvägar kommer att bygga ytterligare 6 korsningar som kommer att vara en lösning på Antalyas trafikstockningar. Strukturerna som ska byggas vid korsningarna mellan Yeni Hal, Democracy, Altınova, flygplatsen, Aksu och EXPO-området kommer att tas i bruk innan G20-toppmötet som hålls i november.
Highways, som byggde två korsningar på Gazi Boulevard, kavlade upp ärmarna för vägbreddning och renoveringsarbeten med 6 nya korsningar, 2 flodbroar. Från och med den första veckan i februari kommer byggandet av 400 nya korsningar på motorvägen D6, Gazi Boulevard, Serik Street och Mersin Road, som är en av de mest trafikerade vägarna i landet, att påbörjas. Tillsammans med korsningarna kommer två nya flodbroar att byggas över strömmarna Tehnelli och Aksu. Den befintliga vägen breddas med 1,5 meter och antalet körfält utökas till tre. Även om arbetstiden för investeringarna, som kommer att kosta totalt 200 miljoner lira, beräknas till 1,5 år, kommer korsningarna att tas i bruk i slutet av september eller början av oktober innan G20-toppmötet i november.
ANVÄNDER 50 TUSEN FORDON PER DAG
I genomsnitt använder 23 tusen fordon den 50 kilometer långa vägen mellan Iller Bank och EXPO-området per dag. Detta antal fördubblas under sommarmånaderna och rusningstid. Under rusningstid uppstår långa köer av fordon, särskilt i korsningar med trafiksignaler. Nya vägskäl kommer att få dessa landskap att försvinna in i historien.
Var och en av korsningarna på motorvägarna kommer att ha ett annat utseende. Hal-, Altınova- och Aksu-korsningarna kommer att likna korsningarna Kütükçü och Varsak. Trafiken kommer att gå från toppen i öst-västlig riktning. Korsning med gångtunnel kommer att byggas i demokratins knutpunkt, i form av en 4-klöver på flygplatsen och i form av en tvåklöver vid ingången till EXPO-området.
Den mest iögonfallande bland de nya korsningarna kommer att vara korsningen mellan demokrati. Korsningen, som är låst vid rusningstid, kommer att göras i tre våningar. Mot flygplatsen; Trafiken som kommer från Aspendos Boulevard kommer att flöda från botten med järnvägssystemet, och sträckan från Çallı kommer att anslutas från toppen med en bro.
TRANSPORT TILL FLYGPLATSEN KOMMER TILL 12 MINUTTER
När arbetet är klart kommer det att bli en allvarlig lättnad i transporterna från västra delen av staden till flygplatsen. Problemen med överföringen av turister från flygplatsen till hotellen i Kemer-regionen kommer att upphöra. Med tanke på blockeringarna vid korsningarna Hal och Altınova kommer betydande tidsbesparingar att uppnås jämfört med dagens situation. När de nya korsningarna tas i bruk kommer ett fordon som avgår från Konyaaltı att kunna nå flygplatsen på 70-10 minuter utan att sitta fast vid trafikljus på många ställen och genom att följa hastighetsgränsen på 12 km.
Ett järnvägssystem kommer att byggas i mitten av sektionen av motorvägen D400 mellan korsningarna mellan Democracy och EXPO. En dubbelspårig järnväg kommer att läggas till mitten på Serikvägen. Spårvägen kommer att sjunka under marken vid Aksu-ingången och fortsätta till vänster om Mersin Road till EXPO-området.
PLANERADE ATT MINSTA TRAFIKPÅVERKAN
Highways 2015:e regiondirektör Şenol Altıok, som gav information om de nya korsningarna som skulle hållas vid det första provinssamordningsstyrelsens möte 13, under ledning av vice guvernör Recep Yüksel, nämnde svårigheten att arbeta på en rutt som använder 50 tusen fordon dagligen och sa: "Vi kommer att arbeta på ett sätt som kommer att påverka trafiken så mycket som möjligt." sa. Altıok förklarade att de bestämde färdplanen för vad de kommer att göra vid mötet de höll med Antalya Metropolitan Municipality igår, och sa: "Idag är det ett UKOME-möte. Vi kommer att fatta våra beslut om trafikregler idag. Vi presenterade våra projekt där.” han sa.
Şenol Altıok uppgav att de inte kommer att bygga alla korsningar samtidigt, att de kommer att täcka en viss sträcka där de börjar och går vidare till en annan efter att ha gett avlastning. 50 tusen fordon passerar dagligen på rutten vi nämnde. Det är inte lätt att utföra detta arbete under en trafik på 50 tusen bilar, men vi hade en upplevelse 2014 vid korsningarna av Varsak och Kütükçü. Vi hade några erfarenheter och slutsatser därifrån. Vi kommer att göra våra arrangemang genom att ta hänsyn till dem. Vi ser det som att vi kan lösa det utan någon olöst eller mycket besvärlig trafikreglering.” han sa.
Med angivande av att Metropolitan Municipality började arbeta vid Mevlana-korsningen, de som kommer att använda den vägen vände sig till alternativa vägar och att de kommer att börja arbeta på Gazi Boulevard, som är en av dem, från början av februari, Altiok bad invånarna i staden att ha tålamod och fortsatte enligt följande: Det kommer att göras förberedelser för servicevägar. Vi kommer att se det aktiva arbetet i mitten av februari, men från och med nästa måndag startar vi vårt arbete i den allmänna korsningen. Från mitten av månaden ser du huvudarbetena, maskinerna i korsningarna. Å ena sidan kommer trafiken att flyta, å andra sidan kommer våra team att arbeta. Vi kommer inte att blockera rutten på något sätt. Det är ett dödläge vid Hal-korsningen. Vi kommer att skapa 11 meter långa vägar genom att svämma över de befintliga två körfälten till parkeringsområdet i Kepez kommun och förlänga dem till tre körfält vardera. Efter att de vägarna har bildats kommer vi att vända eftersom vårt arbete kommer att vara mitt på vägen. Vi kommer att jobba mitt på vägen. Vi kommer bara att lämna ön utrymme för svängar i mitten."