Rekordförlust från TCDD: 1,3 miljarder TL. Förlusten 2013 för Statens järnvägar (TCDD), som kom i förgrunden med sina höghastighetstågprojekt, nådde 45 miljard 1 miljoner liras, med en ökning med 280 procent. Minskningen av intäkter från passagerar- och godstransporter, den höga kostnadsökningen och ökningen av icke operativa kostnader spelade en viktig roll i rekordförlusten. Förra året fick institutionen 1 miljard 78 miljoner lira i stöd från den allmänna budgeten för tullbortfall och vägunderhåll.
Slående siffror om järnvägar inkluderades i 2013 års rapport om offentliga företag från finansministerns undersekretariat och den statistiska årsboken för TCDD för åren 2009-2013. Trots de höghastighetstågslinjer som tagits i drift de senaste åren uppmärksammades minskningen av antalet passagerare och intäkter på förorts- och stambanor. Medan 2009 miljoner 57 tusen passagerare reste på förortslinjerna bestående av Sirkeci-Haydarpaşa, Ankara och Marmaray 253, minskade detta antal till 2013 miljoner 25 tusen 451. Avbrottet av tågtrafiken på grund av förnyelsearbeten var effektiv i minskningen av antalet passagerare på Sirkeci-Haydarpaşa-linjen.
Antalet passagerare på huvudlinjens expresståg, som var 2009 miljoner 18 tusen år 224, minskade till 15 miljoner 130 tusen förra året. Medan antalet passagerare som reser med blåa tåg var 2009 miljon 1 tusen 389, minskade det till 943 tusen förra året, och antalet reguljära passagerare minskade från 1 miljon 910 tusen till 579 tusen. Antalet passagerare som reser på sovande flyg minskade från 5 tusen till 133 tusen på 32 år. Antalet passagerare som reser med höghastighetståg ökade från 2009 tusen år 942 till 2013 miljoner 4 tusen år 207. Det har skett en allvarlig minskning av antalet passagerare på TCDD:s internationella flygningar på 5 år. Antalet internationella passagerare, som var 2009 tusen 241, minskade till 99 tusen förra året. Totalt, medan 2009 miljoner 80 tusen passagerare reste med statens järnvägar 92, minskade detta antal till 2013 miljoner 46. 50 miljoner passagerare transporterades 2013 på förortslinjen som drivs av İZBAN, som etablerades med ett 61-procentigt partnerskap av İzmir Metropolitan Municipality och TCDD, mellan İzmir Aliağa och Cumaovası.
DUBBELLINJE VÄGAR SKA ÖKA
Gapet mellan TCDD:s rörelseintäkter, som består av last-, passagerar- och hamnintäkter, och dess utgifter, eftersom antalet passagerare har minskat anmärkningsvärt på huvudlinjerna, har ökat under åren. Förlusten av organisationen, som hade en förlust på 2009 miljoner lira från passagerartransporter 639, ökade till 2012 liras 799 och 2013 miljoner liras 881. Medan förlusten för statliga järnvägar från godstransporter var 2009 miljoner lira 941, ökade den till 2012 miljard 1 miljoner lira 393 och 2012 miljard 1 miljoner lira 438. Organisationen, som gjorde en vinst på 2009 miljoner lira från hamntjänster 72, gjorde en vinst på 2012 miljoner lira 65 och 2013 miljoner lira 79. Statens järnvägar förlorade 2012 miljoner lira 24 och 2013 miljoner lira 30 från Van Lakes färjeverksamhet. Medan den totala förlusten för organisationen relaterade till alla dess aktiviteter var 2009 miljard 1 miljoner lira 522, ökade den till 2012 miljarder 2 miljoner lira 151 och 2013 miljarder 2 miljoner lira 270. Medan dess icke-operativa intäkter minskade från 2009 miljoner lira till 502 miljoner lira 395, ökade dess icke-operativa kostnader från 242 miljoner lira till 498 miljoner lira förra året. I Turkiet är endast 12 procent av det totala järnvägsnätet på 9 tusen kilometer dubbelspår, 29 procent är elektriskt och 4 procent har ett signalsystem. I revisionsrättens revisionsrapport begärdes det att utöka dubbelspåriga vägar, bygga ut elektriska linjer och elektriska tågsätt, utöka signalnätet, utöka höghastighetstågprojekt, ge resenärerna bekvämare och mer kvalitativ service och modernisera stationerna. för att minska skadorna och minska kostnaderna.
Statens Järnvägar, som går med förlust varje år, får bidrag för vägunderhåll och reparationer från statskassan och tullförlustersättningar för oekonomiska banor. Medan det stöd som överfördes från statskassan till institutionen var 2009 miljoner lira 746, ökade denna siffra till 2010 miljoner 867, 2011 miljard 1 miljoner 16, 2012 miljard 1 miljoner lira 11 och 2013 miljard 1 miljoner lira 78. När finansiellt stöd ingår i rörelseintäkterna var organisationens periodförlust 2009 miljoner lira 515, 2012 miljoner lira 877,5 och 2013 miljard 1 miljoner lira 280.
Var den första att kommentera