Minister Elvan: Vi gjorde förändringen i motorvägar för motivation

Minister Elvan: Vi gjorde förändringen i motorvägar för motivation: Lütfi Elvan, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, sade att personalförändringarna i General Directorate of Highways är en rutinmässig övning för mer motivation och snabbare löpning.
Transport-, havs- och kommunikationsminister Lütfi Elvan sa att personalförändringarna vid generaldirektoratet för motorvägar är en rutinmässig övning för mer motivation och snabbare löpning. Elvan berättade den 4 november att de kommer att lösa Sabuncubeli-tunnlarna, där entreprenörsföretaget gick i konkurs, på kort tid kommer tunneln inte att vara ofullständig och İZBAN Torbalı-linjen kommer att tas i bruk i maj.
Vi har inte byggt mina fält, vi förbättrar IZMIR
Elvan klagade över att vissa investeringar blockerades. Som allmänhet exemplifierar Elvan ansökan från en kommun till domstolen när en investering initieras av Konak kommun för Konak-tunnlar. Om det är något du inte förstår, sätter guvernörskapet, distriktsguvernöret, icke-statliga organisationer sig ner, pratar och håller med. Vår önskan är att vara en röst och fokusera på ett mål. Om detta uppnås tror jag att İzmir kommer att utvecklas snabbt. Izmir har en otrolig potential och mänsklig infrastruktur. Tillsammans med dess geografiska särdrag kan regeringen, relevanta institutioner och lokala förvaltningar göra İzmir till en mycket starkare position och en modellstad som kommer att göra ett ljud i världen. Jag hoppas att vi kommer att agera tillsammans under nästa period och anstränga oss för att utveckla och utveckla Izmir utan minfält framför oss ”.
FÖRÄNDRING PÅ HÖGVÄGAR FÖR MER MOTIVERING
Minister Elvan, medlemmar av presspersonalen förändras i generaldirektoratet för motorvägar, "blodförändring eller avveckling?" "Likvidation är uteslutet. Vi godkänner inte en sådan förståelse. Rutinmässiga förändringar sker i offentliga institutioner och byråkratier. Till exempel arbetar guvernören i en stad i 3-4 år och åker sedan till en annan stad. Situationen är inte annorlunda på motorvägarna. Vi valde särskilt en sådan sak för att ge mer motivation och springa snabbare. Nästa period blir bättre. Det är inte en incident som ska förstoras. "Det är en rutin."
SABUNCUBELİ TUNNEL VILL INTE HALV
Som svar på frågan om hur man löser problemet i Sabuncubelitunneln, vars konstruktion började med målet att minska avståndet mellan Izmir och Manisa till 15 minuter, men där konstruktionen avbröts på grund av entreprenadföretagets konkurs den 4 november, sa minister Elvan, 'Sabuncubelitunneln gavs genom bygg-drift-överföringsmetoden. Arbeten i tunneln stannade den 4 november på grund av fältentreprenörens konkurs. De nödvändiga varningarna gjordes av General Directorate of Highways. Det har fått tid att åtgärda problemet. Vi har två alternativ. Entreprenadföretaget kommer antingen att överföra arbetet till ett annat erfaret företag som godkänts av General Directorate of Highways, eller om det inte gör det kommer kontraktet att sägas upp. Vid uppsägning finns det två alternativ. Det första alternativet är att slutföra tunneln av General Directorate of Highways. Detta är ett projekt på 60 miljoner dollar. Vi kan göra det själva. eller så kan vi ge jobbet igen genom anbud. Vi kommer att besluta om detta. Oroa dig inte för att tunneln är oavslutad. Vi nådde 4 km i två 1500 km tunnlar. 35 procent är klar. Resten av tunneln är ofullständig. Staten är inte ofullständig. Speciellt under vår tid stannar det aldrig. "Vi kommer att avsluta tunneln i tid", sa han. Om att det sägs att avståndet mellan Izmir och Manisa för 10 år sedan skulle minskas till 15 minuter, sa Elvan att de meddelade tunnelåret mellan 2014-2015 och slutförde 19 km, och 2015 tunnlar med totalt 118 km kommer att vara färdiga 60. Elvan uppgav att år 1923, när republiken förklarades, byggdes 20013 km tunnlar fram till 50, och att 118 km tunneln de kommer att öppna om ett år är 2.6 gånger så stor.