12 Om personen dog, är föraren och barriären officer

I olyckan där 12 personer dog, var föraren och barriärvakten fel: I expertexpertkommitténs rapport, där 12 personer dog till följd av att passagerartåget kraschade in i servicebilen i MERSİN, visade sig att barriärvaktaren Erhan Kılıç, 28, och servicechauffören, Fahri Kaya, 30, var fel.

Efter att Fahri Kaya och Erhan Kılıç greps i samband med olyckan vid plankorsningen i Adanalıoğlu-distriktet den 20 mars förberedde åklagaren som genomför utredningen åtalet. Enligt den första expertrapporten i åtalet uppgavs det att barriärvakten Erhan Kılıç var fel 60 procent, TCDD 30 procent, servicechauffören Fahri Kaya 10 procent, medan Kılıç och Kaya anklagades för att ha orsakat död och skada av oaktsamhet i 15 år. En rättegång inlämnades med så mycket fängelse som möjligt.

TCDD-KONTO

Den tredje förhandlingen av fallet som hölls vid Mersin 1:a högsta brottmålsdomstolen deltog av de fängslade åtalade, släktingar och advokater till dem som miste livet. Vid förhandlingen lästes den nya upptäcktsrapporten som utarbetats av experter, inklusive domstolens domare, vid plankorsningen där olyckan inträffade. I rapporten framhölls att de häktade åtalade hade "väsentligt fel". Dessutom noterades att TCDD, som i åtalet uppgavs vara felaktigt till 30 procent, endast var ersättningsskyldig.

Advokaterna till den avlidnes släktingar som deltog i utfrågningen uppgav att de inte accepterade den del av TCDD, där endast ersättningsansvaret kunde vara.

”Som det är underförstått i breven som skickades till TCDD-filen att vagnarna som tillhör Reysaş, som anges vara vid kanten av plankorsningen och som sägs förhindra utsikten, tror vi att TCDD-tjänstemän också har försumlighet och defekter. Vi begär att det görs en kriminell rapport om de ansvariga. Förutom barriärtjänstemannen som arbetar för minimilönen bör även andra tjänstemän åtalas. Dessutom har motorvägar och kommuner ansvar. "

2 godtar inte defekten

Barriärtjänstemannen Erhan Kılıç sa att han var chockad av expertrapporten, ”Jag accepterar inte anklagelsen. Servicebilen var mycket snabb, olyckan inträffade när han gick in i barriären. Han försvarade sig och sa att han inte trampade på bromsarna och inte såg åt vänster eller höger ”.

Kadri Kutluay, skyttelföraren Fahri Kayas advokat, sa: "Vi motsatte oss rapporten. Vi tror att kunden inte har fel utan fel. Det hade varit bättre om spaningen hade gjorts genom att vagnarna ställdes upp till vänster under spaningen. Av dessa skäl accepterar vi inte felanmälan. Bara att ha barriären stängd var tillräckligt för att förhindra olyckan, säger han.

FILEN SÄNDAS TILL SPECIALISERINGSKONTORET

Beslutet om fortsättningen på kvarhållningen av de tilltalade skickade domstolen styrelsen till Ankara Traffic Specialization Department och undersökte informationsdokumenten i filen och videoposterna från scenen och frågade om de tilltalade Erhan Kılıç och Fahri Kaya var felaktiga och hur de hade fel. beslutade han att begära en rapport. Utfrågningen, där båda svarandens begäran om frisläppande avslogs, skjöts upp.

12 PERSON dog

Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Evening, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun och Halil Demir förlorade sitt liv, förare Fahri Kaya och Servet Celik och Ugur Ates skadades i fordonet