10 kan gå på en dag i trafikolyckor

10 kan gå i trafikolyckor dag: vi kommer ihåg TRAFFIC VICTIMS AT 16 NOVEMBER. Genomsnittlig daglig 10 800 NÄRA skada och förlust av liv Resulterar från Turkiet där trafiken mord i livet, har officiellt erkänt i 2007 trafikoffer Memorial Day.
Memorial Day, i 1993, lanserades av UK Road Peace. Icke-statliga organisationer som arbetar för trafikoffer organiserar händelser den tredje söndagen i november varje år för att fira de miljoner offren och deras familjer som dödades eller skadades i trafikolyckor och öka allmänhetens medvetenhet.
Ett annat syfte med den här speciella dagen är att hedra räddningstjänsten och säkerhetsteam och hälsoexperter som stöder offren efter trauman som orsakats av död och skada, säger Tanzer Gezer, direktör för hälsoinstitutets globala vägsäkerhetsprogram, och fira minnesdagen för världstrafikoffrens offer från den utbredda smärtan ..
26 oktober 2005 FN: s generalförsamling med FN: s resolution 60 / 5 "Victory victims och deras familjer är erkända på ett speciellt sätt" och specificerar en särskild minnesdag som World Day Gezer sa: "Dödsfall och skador på trafikolyckor var oväntade. Det är ett faktum att det är ett fenomen som orsakar allvarliga traumor på individer och det har en varaktig effekt på offren och deras familjer från tid till annan och lämnar permanenta spår. Varje år kommer miljontals människor att gå med i denna enorma massa offer. I själva verket är majoriteten av offren för de förebyggbara kollisionerna unga. Gençler
Tanzer Gezer säger att morden i trafiken tyvärr inte är det första på agendan i vårt land, att de inte är erkända i allmänheten, att empati inte kan etableras med offren och att det offentliga stödet till lösningen saknas. Enligt Gezer är vår rättsordning långt ifrån empati och innehåller undantag för maximal skydd vid kollision.
9.752 TILLSATS ELLER SKADAT PÅ EN VÄG UTAN PEDESTRIANLIV
Gezer sade att tillståndet på våra vägar är grav, enligt 2013-året Road Traffic Accident statistik; 5.601-person där belysningen är trasig, 11.715-personens trafikljus är trasigt, 109.828'en i vägarna saknas eller skadas, eller uppmärksammar de skadade.
SÄKERHETSBELASTNINGS- OCH HASTIGHETSKONTROLLKRITERIER KAN INTE FÖRTÄNDAS FÖR VARJE KÖR OCH PASSAGER
Hävdade att Health Institute Association höll sitt första "Civil Society Meeting Meeting Hafta" i förra veckan i samarbete med Association for International Road Travel, sade Gezer; Travma Vid mötet togs traumidimensionerna av trafikkollisionerna till bordet med medicinska experters möte och det påpekades att offren och deras släktingar bodde efter händelsen. Förhindrande av kollisioner i trafiken, för att förstå behovet av ett maximalt skydd vid en olycka, betonades vikten av att utsätta offrens erfarenheter inför samhällets ögon. "
Tanzer Gezer sade att offren och deras släktingar bör uppmuntras att skapa medvetenhet i samhället och att de bör meddela sin närvaro på denna speciella dag och att det första steget skulle vara att bli medveten om faran som orsakas av det ökande antalet trafikolyckor.
Ryggsätepassagörer EXCLUDE SÄKERHETSBELAGSBESKYTTNING I 22.27% AV DÖDS SKADA ÅTGÄRDER SOM ÅTGÄRDER!
Gezer påpekade att% 50 av de fordon som är involverade i olyckan är bilar och% 22.27 av dessa fordon är pre-1995-modeller och det finns ingen skyldighet att ha säkerhetsbälten i baksätet på dessa fordon. Emniyet Beslag på säkerhetsbältet och hastighetskontrollkriterier för varje förare och passagerare utan undantag, bristande överensstämmelse med gällande regler, som inte kan beskrivas som en olycka, förbereder grunden för trauma så stora som våra sinnen tar inte, säger han.
INKLUDERAT, RÄTTEN FÖR NON-KOMPATIBEL SÄKERHETSBELÄNDSKRAV UNDER TIDEN AV OIL!
Gezer, som påpekade att 81.226 av de döda eller skadade förarna är oklart att använda säkerhetsbältet. Att misslyckas med att hålla register i denna riktning är alltid en brist i offentliga fall. N 4.059, som har ett visst säkerhetsbälte, fryser vårt blod som fakta som återspeglas i de data som% 35 av den döda eller skadade föraren inte bär på bältet.% 23 är inte skyldig att bära säkerhetsbälte, säger han.