Turkiets första inhemska spårvagn och tunnelbana fordon till det stora intresset för Berlin

Turkiets första inhemska spårvagns- och tunnelbilar till det stora intresset för Berlin: Turkiets första inhemska spårvagns- och tunnelbilar utanför världsscenen. Durmazlar The Holding omfattar världen på Innotrans 2014, världens största mässa för järnvägssystem, med tvåvägsmodellen av Silkworm-spårvagnen och ett nytt fordon med lätta tågsystem Green City (LRV).

Silkworm, det 7: e spårvagnsmärket i världen, är redo för sin stora och viktiga resa som den kommer att möta med världen igen. som hålls vartannat år och årets 12: e upplagan kommer att hållas på mässan Berlin InnoTrans 2014, som kommer att äga rum i den första spårvagnen Silkworm-varumärken i Turkiet; Det fortsätter sin konkurrens med världsgiganter i sin sektor med bestämda steg.

DURMAZLARI BERLIN FÖR ATT FRÄMJA TVÅ NYA MODELLER

Inrikes järnvägsfordon som börjar med produktion under 2009 Turkiets första inhemska rälsfordon som är 100 procent lågt golv spårvagn Silkworm design och produktion Durmazlar The Holding tillkom en tvåvägsmodell av Silkworm-spårvagnen och ett nytt lätta spårbil Green City till sitt produktsortiment. Nedräkningen har börjat introducera två nya modeller som ska visas upp på Innotrans 23, världens största mässa för järnvägssystem som hålls i Berlin mellan 26-2014 september.

PRODUKTION OCH UTVECKLING AV HEMMELIGA MODELLER FORTSÄTTER

Durmazlar Holding ordförande Huseyin Durmaz 'vi går in 2009 järnvägsfordon i branschen FoU och vi fortsätter utan avbrott till produktion, är vårt mål att ge den nödvändiga bidrag som ett holdingbolag för att nå Turkiet 2023 export mål.' 'Han sade. Durmaz, sammanfattade processen enligt följande: '' Vi startade 2009 designen av silkeormspårvagnen. Efter 2,5 års produktutvecklingsprocess producerade vi det första fordonet och genomförde homologationstester på 1 år för att verifiera överensstämmelse med standarderna och vårt fordon klarat alla tester framgångsrikt. 2013 fungerar 6 spårvägar som vi levererade till Bursa Metropolitan Municipality framgångsrikt. Efteråt har vi lagt till två nya modeller till vårt produktsortiment genom att rikta oss mot både inhemska och internationella marknader. En av dessa är den tvåvägs Silkworm spårvagnen, och den andra är Green City, ett högbaserat lättviktigt tunnelbanevagn. Vi har också avslutat produktion och testning av dessa 2 nya fordon och vi kommer att ställa ut på Innotrans 2 i Berlin. Vi stannar inte kvar med dem, vi har lagt de nödvändiga planerna för utformningen av ett inhemskt tunnelbanevagn under det andra kvartalet 2014 och vi kommer att ha slutfört vårt produktsortiment för fordonsbana.

"NATIONELLT MÄRKE serveras för syftet"

Hüseyin Durmaz, och betonar vikten av det nationella varumärket, '' Vårt mål är att skapa ett märke som kommer att accepteras inte bara på den inhemska marknaden utan också på utländska marknader genom att designa och producera järnvägssystemets fordon i vårt land. Vi förbereder oss för att delta i anbud i Europa med den gröna tunnelbanan Green City, som vi kommer att ställa ut på mässan. Vårt land har en produktionsinfrastruktur som skapas på grund av fordonsindustrin, så vi kan enkelt konkurrera med europeiska tillverkare när det gäller kvalitet och kostnad. Men vi måste skapa vårt eget märke inte bara genom att producera. Utländskt kapital kommer från vårt land när förhållandena ändras eller inte är lämpliga. Exempel på detta hände i vårt land. Men som inhemsk kapital föddes vi i detta land, vi fanns med detta land och vi kommer att fortsätta arbeta för detta land oavsett förhållanden. ”

“BIDRAG TILL 2023 MÅL”

som säger att i 60 år i Turkiet som exporterar 80 procent av produktionen de tillverkar och produktion inom maskinsektorn Huseyin Durmaz, ligger vår regering under målet år 2023 $ 500 miljarder export och för att stänga underskottet på bytesbalansen, '' järnvägssystem för att bidra till att uppnå de mål som anges att de riktade marknaden som fortsatt. "Som privat sektor är vi redo att göra vår del för 2023-målen, men vår regering borde stödja detta initiativ från den privata sektorn. Vi är glada att se att produktionen av nationella stridsvagnar, nationella fartyg och nationella flygplan i försvarsindustrin stöds av vår regering. Återigen, för den inhemska bilen, utförs arbeten i linje med visionen från vår president Recep Tayyip Erdoğan. Järnvägssystem är också avgörande för att uppnå vår regering 2023 mål. För nästa decennium talar vi bara om en marknad på 25 miljarder dollar i Turkiet. Som privat sektor måste vi samarbeta i linje med vårt lands intressen på denna väg som vi har med våra egna resurser. Således kan vi nå 2023 miljarder dollar export- och bytesbalansunderskottsmål som är 500 mål.

“VIKTIGHETEN AV HEMSKAPSFÖRHANDLINGEN PÅVIRKAR VÅR EKONOMI DIREKT”

Durmazlar Sabahattin Ara, vice generaldirektör för järnvägssystem, uppgav att lokalitetsgraden nådde 5% i linje med planen som de gjorde när de gick för 67 år sedan; '' Vårt mål är att öka lokaliteten ytterligare. För detta lägger vi vikt vid leverantörsstöd och utvecklingsaktiviteter. ' Sabahattin Ara påpekade att inhemsk produktion tillhandahåller tekniköverföring och viktig kunskap bildas på detta område. '' Idag 75 procent av ursprungsbehovet i Kina, Ryssland 2017 är inriktat på att nå 80 procent av det ursprungliga tillståndet, Sydafrika har 65 procent av det inhemska tillståndet, liknande politiken för att öka lokaliseringsgraden bör tillämpas i vårt land. Vi strävar efter att bidra väsentligt till den nationella ekonomin tack vare den inhemska produktionen av både våra huvudleverantörer och våra leverantörer. '' Han gav information om den nationella ekonomins bidrag till den nationella ekonomin.

Parallellt med ökningen av deras kompetens inom denna sektor uppgav Sabahattin Ara att de producerade höghastighetstågbogier i samarbete med franska Alstom, en av de viktigaste tillverkarna av järnvägsfordon i världen, och exporterade produkter med högt värde genom tekniköverföring.

DESIGN, DURMAZLAR TILLVERKAD AV FoU-CENTRUM

Durmazlar FoU-center är det första FoU-centrum som är etablerat inom maskineri i vårt land. Durmazlar Ahmet Civan, General Manager för Rail Systems, konstaterade att tack vare kraften i FoU-center, framgången för design av järnvägssystemets fordon och mjukvara, analys, boggi, karosseri och inre och yttre trimdesign gjordes av lokala ingenjörer. kvicksilver; '75 ingenjörer arbetar i vårt FoU-center. Vi hade många års erfarenhet inom mjukvaruindustrin. Vi har utvecklat och kommer att fortsätta att skapa detta kunnande genom att utveckla denna kunskap i mjukvaran för järnvägssystemverktyg. Inte bara produktion är tillräcklig, vi har utvecklat ett viktigt kunnande inom fordons huvudkontrollprogramvara, analys, mekanik och karossdesign och fordonshomologationstest med 5 nya modeller som vi utvecklat under de senaste 3 åren. '