Linbanan löser Izmits trafik- och transportproblem: AKP deltog i lokalvalet den 30 mars i vår stad, både krossad och orolig.
De förlorare; eftersom de hade misslyckats med att uppfylla nästan något av sina löften till staden sedan 2004.
De var oroliga eftersom en kandidat som Sefa Sirmen dök upp framför dem i Izmit. Trots att storstadsregionen och andra distrikt verkade bekväma såg de risken att förlora valet mot Sefa Sirmen i Izmit som ganska stor. Om de förlorade Izmit skulle ens vinna Metropolitan Municipality inte ha någon mening.
Alla undersökningar som genomfördes före valet 30 mars avslöjade att Izmit-klagomålen klagade mer om transport- och trafikproblem. Samtidigt som man letade efter ett "Project önüne" som skulle ställas inför allmänheten i panik kom "Spårvagn" upp i tankarna.
Det fanns nybyggda, lediga spårvagnshytter i Bursa.
De lade honom till en lastbil, tog honom till Izmit och satte honom på torget vid Anıtpark. İzmit Vi ska installera den här spårvagnen i staden. Izmit trafikproblem och transportproblem kommer att sluta. "
De genomförde även undersökningar. De lät Izmit gå, se spårvagnen på Anıtpark, då vilken färgkabin skulle gå runt i staden och erbjuds att rösta på internet för att få namnet på denna spårvagn. Varje AKP, varje byråkrat, som korsade vägen genom Anıtpark, kom in i stugan, viftade som en Atatürk Atatürk på tåget innan från fönstret och tog bilder.
För lösningen av Izmit trafik- och transportproblem kan spårvagnen vara den sista lösningen. Det finns inget transportproblem i Izmit i riktning mot öst-väst eller väst-öst. Det finns inga problem mellan centralbanken och bussterminalen. Du kan lägga en vagn istället för en spårvagn.
Problemet är i nord-syd eller syd-nord tillgång. Umuttepe, Turgut, Cedit-Erenler-Topçular, Tüysüzler, Gündoğdu-Tepeköy-linjerna har problem med stadens centrum.
Spårvagnen, eller något järnvägssystem, kan inte klättra uppför höjden. För att lösa transportproblemet i Izmit är det inte en spårvagn som går på en rak linje, men en linbana som tar människor upp till bergen. Dessutom är jag säker på att när en rätt beräkning görs är installationen av ett ropewaysystem mycket praktiskt och billigare än att installera ett spårvagnssystem.
Så mycket som det var fel att lösa transportproblemet i Izmit med spårvagn, var installationen av detta spårvagnssystem längs gångväg ett mer flerskiktigt misstag.
När han försökte ställa in huvudstadsregionen från centralbanken till High School High End, skulle han behöva möta stora kostnader. Det finns en stormvattenkollektor under gångvägen. Det finns underjordiska transformatorer av Sedaş på sidorna. De flyttade alla. Sämre, om spårvagnen kör här, riskerade 10-15 att torka alla platonträd på sidan av gångväg under året.
Jag tror att jag känner borgmästaren i Metropolitan Municipality Ibrahim Karaosmanoğlu mycket bra. Borgmästare Karaosmanoğlu kanske inte kan ta väldigt snabba beslut om vissa frågor. Det kan finnas fel, fel. Men Karaosmanoglu, även om det kommer att få honom att skada politiskt, förråder inte den här staden enligt ögat. Han insisterar inte på idén om "Åh, jag kommer att bli politiskt skadad için för något som inte är helt i hans huvud. Efter ett möte med presidenten för några månader sedan skrev jag i dessa kolumner. Jag sa att jag kände att presidenten var redo att ge upp spårvagnen. Jag sa att jag trodde att du skulle hitta sanningen om det.
I själva verket klargjorde presidenten vid församlingsmötet förra torsdagen: "Spårvagnen kommer inte att passera gångväg", sa han.
Jag tror att Karaosmanoğlu är redo att ge upp spårvagnsprojektet helt. Men jag vet att många byråkrater runt honom insisterar på mentorns "spårvagn" -verksamhet: "Om vi går tillbaka från det här löftet kommer oppositionen att slå oss från marken" Jag vet att provocerade presidenten. Även Nevzat Doğan, som jag anser vara en av de mest sanna männen i denna stad, hävdar att gången ska separeras från spårvagn till spårvagn.
Karaosmanoglu, tillkännagav en ny rutt. Han förklarade att spårvagnen från Otogar kan komma in i Leyla Atakan Street framför High School High End Endowe och använda Ankara Street (Şahabettin Bilgisu Street).
Denna rutt är också meningsfull. Så snart som möjligt kommer guvernörens kontor att tömmas och rivas. Om spårvagnen ska byggas kommer den att gå ner från Leyla Atakan. Han går in i Ankara Street och går till centralbanken bredvid gamla garage. Den här vägen är mer meningsfull än att slutföra hela Walkway. VD fattade rätt beslut.
Men ännu bättre, det borde vara att ge upp det här skräpet. Den lokala oppositionen bör också stödja Karaosmanoğlu.
För Izmit ska linbanan tas upp. Monorailen, som en gång diskuterades och gjordes, kan övervägas. Dessutom, som presidenten alltid har betonat, kan du börja gräva till tunnelbanan från ett hörn av staden och börja arbeta.
Om spårvagnen korsar gångväg, som verkar omöjlig på grund av kostnaden, kommer Izmit att förlora sin senaste funktion och skönhet.
