Vårt första inhemska bilmärke "Sakarya"

Vårt första inhemska bilmärke 'Sakarya': Vägkartan som följs inom inhemsk bilproduktion blir tydligare dag för dag. Från uttalandet från ministern för vetenskap, industri och teknik, Fikri Işık, att Turkiets första inrikesbil kommer att vara på vägarna 3, där studier utförs i 3 olika grupper med 2020 olika teknologier, förstår vi att vi rör oss mycket snabbt i detta avseende. Om denna investering görs i Sakarya kommer namnet på vårt första inhemska bilmärke förmodligen att vara "Sakarya". Kommer det att hända...
Det är 2020 år till 6.
Det är ingen lätt uppgift att börja allt från början och att etablera en ny fabrik som kommer att producera ett nytt bilmärke med ny design om 6 år. Det är dock mycket lättare att säga att Sakarya är den lämpligaste platsen för en sådan investering. Om beslutet fattas räcker det med 6 år för att etablera en bilfabrik enligt dagens teknik.
Sakarya betraktas nu som en produktionsbassäng snarare än ett lokalt produktionsområde. Planerna går åt det hållet. Därför indikerar en sådan utvärdering att mycket större investeringar kommer att komma till vår provins i följande processer.
Inom järnvägssektorn, där Turkiets ögon är riktade, måste vi, som Sakarya, redan bestämma produktionsområdena. Det sker en mycket snabb strukturering inom denna sektor, vars marknadsstorlek beräknas uppgå till 80 miljarder euro i Turkiet. Många städer arbetar för att ta sin plats på denna marknad. Men Sakarya har en mycket mer lycklig position bland dem. Sakarya måste bestämma var det kommer att vara på denna marknad. Vi är inte för sena, vi måste utveckla nya strategier och planera för sektorn utan att slösa mer tid.
Om adressen ska vara Sakarya i inrikesbilen bör detta vara för järnvägen också. Sakarya handelskammare och industri, inhemsk bilfabrik
Han fortsätter att arbeta med att vara i Sakarya. Automotive Industrialists Working Group bildades inom kammaren. Arbetet med att etablera Automotive Specialized OIZ fortsätter på ett område på 4 500 dekar i Seyifler-regionen i Ferizli. TAYSAD genomför förstudier med Automotive Industry Zone.
När Automotive Specialization OSB kommer i drift kommer Sakarya att vara ett viktigt produktionscenter som kan möta behoven hos fordonsindustrins huvudindustri och underindustrin i hela regionen.
Sakarya är fast besluten att ytterligare öka sin makt inom bilsektorn med inhemsk bilproduktion. Men den måste visa denna beslutsamhet även inom järnvägssektorn.