İzmir Rail Systems 2015-2019 Strategisk Plan: Den strategiska planen som täcker 2015-2019-perioden har upprättats med hänsyn till aprildata för 2014. Från och med detta datum är 200 på väg att bli ryggraden för kollektivtrafik i İzmir med tunnelbanesystemet, som i genomsnitt har över tusen personer som reser dagligen, nya linjer under uppbyggnad och nya projekt som ska genomföras under de närmaste åren.
Strategisk planering är i själva verket transformations- och utvecklingsplaner som gör det möjligt för dem att flytta till den punkt de vill se i framtiden inom kollektivtrafiksektorn, som i alla institutioner.
Den strategiska planen, som är ett deltagande, flexibelt förvaltningsförfarande som uttrycker självbedömningsprocessen av organisationerna, bestämmer de strategier som gör det möjligt för dem att nå dessa mål och utvecklar mätbara kriterier och övervakar och utvärderar förändringarna, är inte bara ett element för att fördela resurser från budgeten. Sti. För att kunna erbjuda den bästa servicen till Izmir i enlighet med principerna för internationell järnväg, bör kollektivtrafik betraktas som ett verktyg.
Den strategiska planen som utarbetas innehåller de medellånga och långsiktiga målen, grundläggande principer och policyer, mål och prioriteringar, resultatindikatorer, metoder som ska följas och fördelningen av resurser i İzmir Metro AŞ.
Den strategiska planen, som är en vägkarta för framtiden till den önskade nivån genom att se framtiden, är Vision av İzmir Metro A.Ş. "utan dröjsmål inom transport, snabb service, hög kvalitet i service, hög prestationsnivå hos anställda, kontinuerlig och snabb kommunikation med passagerarna och resultatet av dessa" tillfredsställelse "enligt definitionen.
Nuvarande situation och framtida projekt
Med slutförandet av de pågående Polygon och F.Altay-stationerna kommer İzmir Metro att nå en total längd på 17-stationer och 19 km. På den här vägen; Evka 3, Ege University. Städerna Bornova, Region, Industri, Stadion, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon och F.Altay kommer att vara.
Utöver insatserna för att expandera İzmir Metro-systemet, İZBAN, ett projekt för att utvärdera TCDD-tåglinjen på norra och sydliga axlarna i staden, startade med initiativet från İzmir Metropolitan Municipality, genomfördes framgångsrikt.
Projektet med att uppgradera linjen 80 km Aliağa-Menderes till tunnelbanestandarden, som genomfördes i samarbete med TCDD, slutfördes i 2010. Izban, 32-stationen på rutten och Izmir Metro-systemet överför till varandra i Halkapınar. Konstruktionen av en överföringspunkt vid Hilal mellan de två systemen kompletterades i 2013 och överföringsdensiteten var uppdelad i två punkter.
Å andra sidan fortsätter väg-, signal-, kedje- och stationbyggnadsarbeten att förlänga XBUM-system 32 km och 6-stationer mellan Cumaovası och Tepeköy. Med detta förlängningsarbete som ska slutföras i 2014 kommer İZBAN 112 att kunna arbeta på en km-linje.
Med utvidgningen av İZBAN-systemet ökar antalet passagerare i İzmir Metro. För att möta detta behov av resor, kommer İzmir Metropolitan Municipality att tendera att köpa 5 vagns tunnelbana fordon med 17 vagnar till İzmir Metro. Med det ökande antalet tåg ökas rörelsens och parkeringskapaciteten hos befintliga depotlinjer för att lagra hela tågflottan. Samtidigt utökas verkstads- och lagerområdet.
Alternativet att sälja 2,3-5-kort och fylla Kentkart-kort med kreditkort kommer också att tillhandahållas i de fyllnadsmaskiner som används på stationerna.
İzmir Spårvagnssystem Projekt
Det finns 3-spårvagnsprojekt och slutstationerna på dessa linjer kommer att anslutas till stationerna i befintliga tunnelbanan och İzmir Suburban-systemet.
Konak Tramway:
F. Altay - Halkapınar.
Linjen, med början från Üçkuyular tunnelbanestation och sträcker sig från Mustafa Kemal Beach Boulevard till Atatürk-statyn på Cumhuriyet-torget, passerar genom median Medelhavet på Martyr Nevres Boulevard bakom Swissotel Büyük Efes och TMO-silon på Şair Eşref Boulevard. Den når Halkapınar tunnelbanestation, följ Şehitler Caddesi och framför den.
• Ruttlängd: 12,6 km.
• Antal spårvagnshållplatser: 19
• Antal fordon: 2015-enheter i 21, 2030-enheter i 38
• Drifthastighet: 24km / h
• Roamingtid: 64min
• Lägsta horisontella kurvan: 22mt
Buca Spårvagn:
Şirinyer-DEÜ kommer att arbeta på Tinaztepe Campus.
Ruttlängd: 6,0 klm.
Antal fordon: 8
Karşıyaka Streetcar:
Alaybey-Mavişehir-axeln fungerar.
Från Alaybey kommer du till Bostanlı-piren vid kusten, därefter İsmail Sivri Sokak, Cemal Gürsel Caddesi, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak och Cahar Dudayev Boulevard och kommer till Mavişehir Suburban Station intill İZBAN house.
• Ruttlängd 9,7 km
• Antal spårvagnshållplatser 15
• Antal fordon 2015-enheter i 17, 2030-enheter i 25
• Drifthastighet 24 km / h
• Cirkulationstid 47 min.
Klicka för mer information
Var den första att kommentera