Första buss i Ovit Tunnel

Den första bussen i Ovit-tunneln: 2 tusen 640 meter av den 25 kilometer långa Ovit-tunneln, som är under uppbyggnad på Ovit-berget på 12 100 XNUMX höjder på motorvägen Rize-Erzurum, har slutförts.
Erzurum Metropolitan kommuns vice ordförande i församlingen Fevzi Polat och medlemmarna i församlingen undersökte de pågående arbetena i Turkiets längsta tunnel, Ovit, och fick information från myndigheterna.
Alper Eryiğit, byggprojektledare för Ovit Tunnel, sade i ett uttalande att om arbetena fortsätter i samma takt kommer tunneln att vara klar i slutet av 2015.
Eryiğit sa att tunnelns markförhållanden är svåra då och då:
”Vi började vårt arbete 2012 och vi har gjort det intensivt i dubbla skift i cirka 2 år. Vi arbetar 7 timmar om dygnet, 24 dagar i veckan, och vi har nått 12 tusen 100 meter hittills. Totalt är tunnellängden 25 tusen meter och 12 tusen 100 meter färdiga. Vi gör vårt arbete från İspir och İkizdere på två sätt. Vi gjorde i genomsnitt 3 tusen framsteg av İspir. Vi avancerade i genomsnitt 2 tusen från Rize. När du samlar ena halvan av detta rör och den andra sidan är i genomsnitt 12 tusen färdigt. Dessutom fortsätter betongarbeten. Den del vars betong är färdig är cirka 6 tusen. Betongarbetet för nästan hälften av den öppnade sektionen har också slutförts. ”
Eryiğit, som uppgav att de inte kunde utvecklas snabbt på grund av de svårigheter de stötte på på marken, sa: ”Vi vet inte vad vi kommer att möta på marken. Utan markförhållandena och skillnader i marken skulle vår hastighet fördubblas. Vårt mål är att avancera snabbt. Förhoppningsvis, om inget går fel, kommer tunneln att vara klar på det angivna datumet. ”
- Svarta havet och östra och sydöstra Anatolien kommer att anslutas till varandra
Polat och medföljande rådsmedlemmar turnerade också vid konstruktionen av Dallıkavak -tunneln, som är fortsättningen på Ovit, på 2 349 XNUMX höjd.
Celalettin Keleş, kontrollingenjören i tunneln, uppgav att 52 procent av arbetet har slutförts.
Med betoning på att med slutförandet av Ovit-, Dallıkıvak- och Kırık -tunnelkonstruktionerna kommer Svarta havet och östra och sydöstra Anatolien att anslutas, kommer de hårda vinterförhållandena att reduceras till ett minimum, sade Keleş:
”Det viktigaste inslaget i tunnelkonstruktioner är att risken för överdriven snö och laviner kommer att försvinna på vintern. Transport, som ständigt störs under vintermånaderna, kommer att utföras på ett säkert sätt. Cirka 6 procent av de 52 tusen Dallıkavak -tunnelbygget har slutförts hittills. 4 tusen öppnades i 3 rör och 3 tusen meter av det var välvt med betong. Dallıkavak -tunneln förkortar den befintliga vägen med 4,5 kilometer. Samtidigt elimineras problemen som upplevs på den plats där Dallıkavak Passage är på vintern. Istället för snöiga, isiga vägar kommer en säkrare hälsosam väg fram och höjden minskar. Din resa från Svarta havskusten till Erzurum kommer att reduceras till 2 timmar med slutförandet av Ovit och Kırık. ”