Överbryggning av rulltrappan överbryggar i Izban: Bron, som började byggas för ungefär ett år sedan i Halkapınar och färdigställdes och öppnades för användning för sju månader sedan, stängdes för användning i riktning för övergången till tunnelbanan. När överföringsbron är stängd kan tusentals passagerare ledas till stationens huvudingång varje dag och passera genom att läsa ett kort igen. Invånare i Izmir som reagerade på ansökan sa: "Varför byggs bron genom att spendera miljoner med våra pengar stängd? Är det denna samtida kommunism? ” När han frågar, säger tjänstemän att bron var stängd ett sätt när det gäller livssäkerhet.
I İZBAN, som används av tusentals Izmirianer för kollektivtrafik varje dag, skärs inte de felaktiga praxis som gör medborgarna i problem. Bortsett från enstaka funktionsfel i İZBAN-tåg stängdes den här gången hiss- och rulltrappans övergångsbro, som byggdes av İzmir Metropolitan Municipality i Halkapınar, för enkelriktade passagerare med skälen till livssäkerhet. Byggandet av rulltrappan, som grundades den 2 september, förra året med parolen för modern transport i Halkapınar, inleddes i december med en 270-månaders försening och slutfördes och tas i bruk i januari 22 med ett tvåmånadersarbete. Med konstruktionen av gångvägen, som tillkännagavs att byggas som 4 meter bred, med 2014 rulltrappor, kunde passagerare som kommer från Aliağa-riktningen i Halkapınar passera till İzmir Metro med en kort rutt och passera till Hatay-riktningen.
TURNSTICKS HAR BEGYNTT IGEN
Under konstruktionen av rulltrappan övergång ledde att sätta en turné vid ingångarna till ansamling på grund av intensiteten särskilt på morgontimmarna. Medan de som gick av från İZBAN-tåget i Halkapınar var tvungna att stå i kö på grund av de aktuella turnstilen, hade de också bråttom att vara sena på jobbet. Under tiden inträffade mindre olyckor och missöden. Men Izibans medförvaltning, ansvarig för säkerheten för tran och stationer, stängde Izmir Metropolitan Municipality passagen i riktning mot tunnelbanan i stället för att hitta en lösning på de skyltar som orsakade röran. En säkerhetsvakt, som lämnades framför rulltrapporna, meddelade under varje hop-on-hop-off, och ledde passagerarna till huvudentrén, som nådde cirka 100 meter nådd med två trappor och var tvungen att skriva ut ett urbant kort igen för att det var utanför stationen.
ÄR DENNA SOCIALA KOMMUNALITET?
Ansökan, som lanserades för cirka tre veckor sedan, reagerades starkt av befolkningen i Izmir. Med tanke på att passagen som gjorts genom att spendera miljoner stängdes sade medborgarna: ”Detta är officiellt plåga. Metropolitan Municipality gör verkligen revolutionerande applikationer. Gårsdagens passage är stängd, vi måste gå några minuter och klättra upp för trappor och skriva ut kort. Detta kommer inte att hända. Detta måste vara det som kallas socialkommune. Om du inte skulle få oss att använda denna plats, varför gjorde du det? Det kallas ett omlastningssystem. Vi kallas officiellt sitta hemma. Vi protesterar mot den här situationen. ”
skäl; SÄKERHET
Å andra sidan uppgav İZBAN-tjänstemän att vissa passagerare riskerar att falla på järnvägen under ansamlingen vid den punkt där övergången ligger i Halkapınar, och till och med olyckor inträffade, så att passagerare inte får tillåtas under en tillfällig period och ansträngningarna fortsätter att hitta en lösning.
Var den första att kommentera