Haydarpaşa med Sirkeci gått

Haydarpaşa och Sirkeci är borta: Haydarpaşas stationsbyggnad är ett hotell eller ett köpcentrum. Kadıköy Det var för att förhindra kommunen. Det kan inte förhindra. Haydarpaşas och Sirkecis stationers öde kan inte ändras med kommunens beslut eller genom ett domstolsbeslut.
När våra stora turkiska äldste väl fattar ett beslut, kan de inte återvända från besluten att det inte finns någon möjlighet. De säger.
Våra äldre älskar järnvägar, men de "hatar" stationer. Stationsbyggnader, hotell, restauranger för att hyra, höghastighetståg långt borta från staden genom att lämna tåget på gatan.
Vi kör höghastighetståg från Ankara till Istanbul. Tåget kommer till Pendik. Passagerare kan nå Istanbul från Pendik till sjöss eller på väg på minst 2 timmar. De som ska åka till Anatolien bär sina resväskor till Pendik. (Resa från Harem till Ankara med buss, 4.5 timmar till stadens centrum utan att komma in i soptunnan.)
Det finns en enorm, magnifik stationsbyggnad i Haydarpaşa, värdig Istanbul. Fram till nyligen brukade tåg plocka upp och lämna passagerare från denna station utan att störa någon. Vid denna station skulle 'Istanbul möta' de som går ur tåget. Med sitt hav, med sitt landskap, med dess luft ...

Garlar är attraktioner
Berömda Istanbul uttrycker från Europa (Orient Express) som används för att ta ner passagerare i Sirkeci. Sirkeci station prakt, när du kommer framför dörren med utsikt över Istanbul fängslade.
Tåg från Europa nu Halkalıpassagerare vid den "färdiga" stationen Passagerare med bagage i händerna klättrar för att nå Istanbul på en eller två timmar.
Sirkeci stationer och Haydarpaşa stationer är monumentala byggnader. De är symbolerna för Istanbul. Det finns fler hotell i Istanbul än i behov, restauranger, kaffe. Att skapa nya. Sirkeci och Haydarpaşa stationer byggnader inte nödvändigtvis "någon" för överföring av hyran är inte nödvändigt. Det gick inte att returnera fel. När offentliga fastigheter är borta pågår minst "99 per år". Folkets egendom blir egenskapen att använda.
Idag används järnvägar från de fattigaste länderna till de rikaste. Från de fattigaste till de rikaste sänker järnvägen i stora städer passagerarna i centrum av staden. I centrum av staden är stationens byggnader centrum för attraktion med sin prakt. Folk möts på stationen, möter passagerare. De som kommer till staden tycker om bekvämligheten med att komma ner i centrum av staden.
Detta är överlägsenheten hos järnvägar över luftvägarna. "Gå till flygplatsen, vänta på planet, i facket" istället för att ta tåget från centrum av staden till centrum av den andra staden (särskilt under höghastighetståg) är överlägsen järnvägen. Det är svårt att förstå varför våra stora turkiska äldste inte kunde gilla Haydarpaşa och Sirkeci stationer.

Vilken avsikt, vilken förmögenhet
Ingångsporten till Istanbul till Anatolien, Haydarpaşa järnvägsstation, med början av linjen Haydarpaşa - Pendik, öppnades 1872 och Sirkeci Station, porten till Europa, öppnades 1890. Båda stationsbyggnaderna byggdes under Abdulhamid IIs regeringstid.
Abdulhamit ville inse Preraults "Cisr-i Enbubi-projekt" (undersökningståltunnelprojekt) för att förena Sirkeci och Haydarpaşa tågstationer, men han kunde inte hantera det. (AKP-regeringen lägger grunden för detta projekt, Marmaray-projektet på 144 efter 2004 års paus.)
Granitmarmor och stenar från Marseille Aden användes vid byggandet av Sirkeci-stationen, som är den tyska arkitekten August Jachmunds arbete. Byggnadens omgivning, som var mycket nära havet under de första åren, genomgick stora förändringar i tiden.
Haydarpaşa järnvägsstation byggdes som startstation för Istanbul-Baghdad järnvägslinje. Förutom Bagdad-järnvägen under den sena osmanska perioden, tog Istanbul-Damaskus-Medina (Hijaz Railway) tåg från denna station och kom till denna station.
Tyska mästare och italienska stenhuggar arbetade i byggandet av byggnaden, som de ritade av Otto Ritter och Helmuth Cuno. En vågbrytare byggdes framför den och vagnarna som kom från Anatolia eller åker till Anatolia underlättades för att ladda och lossa sina kommersiella varor.
De säger "vad är avsikten, vad är förmögenhet" ... Våra stationsbyggnader är så ... De byggdes för många år sedan som stationsbyggnaden ... Låt oss se vem som kommer att vara portarna till vinst ...