ELADER-mötet hölls på CVK Park Bosphorus Hotel

ELADER Möte hölls på CVK Park Bosphorus Hotel: Styrelseordförande för informationssamhället för elfordon Av. Osman Ataman "Turkiets Intelligent Transport och E-Mobility Vision och strategi handlingsplan Förberedelse Need"
Electric Vehicle Information Association (ELADER) Ordförande Av. Osman Ataman: "Turkiets intelligenta transporter och e-mobility vision och strategi för att förbereda en handlingsplan och måste genomföra", sade han.
ELADER President Av. Osman Ataman, där han träffade ledande företrädare för fordonsmedia sohbet I mötet meddelade Electric Vehicles Information Association sitt syfte, mål och pågående studier. ”Processen kommer att utvecklas snabbare om alla politiska kretsar och offentliga förvaltningar är i full vision och samarbete i denna fråga, som berör miljön, framtiden och bytesbalansunderskottet. När det gäller arrangemang för skatt på elfordon har Turkiet tagit bort ett stort hinder i. Vi tror att med den utbredda användningen av varumärkes- och modellalternativ och laddstationsinfrastruktur, som kommer att öka inom en snar framtid i elbilar, kommer det att göra bilanvändarnas uppmärksamhet till ett resultat. Frankrike, som idag har cirka 2020 tusen EA (elfordon), kommer att fortsätta att leda med 8 miljoner fordon; Det uppskattas att 1 miljon 30 tusen EA i England, 2 miljon 1 tusen i Tyskland och 600 tusen EA i Nederländerna. Eftersom biltillverkare i Turkiet under samma period av planerade modeller också tar hänsyn till antalet cirka 1 200 tusen att stiga idag är det möjligt. Dessutom fortsätter inhemska produktionsinitiativ och framgångsrika resultat är kända. Vid 800-talet förutspås det att andelen EA i fordonsparker i länder kommer att driva 600 procent. " sa.
Urban Intelligent Transportation Model är att utveckla
Smart grid omvandling nyligen att Turkiets nätverk eldistribution och dra nytta av den ökade andelen förnybara energikällor skulle också uppmärksamma de positiva åtgärder Ataman; "Det som behöver göras är att expandera kollektivtrafiksystemen," parkera framåt "och fordonets delningssystem integrerat i kollektivtrafiken. Elfordon är ett viktigt lovar en ny vision och effektivitet i intra-city rörlighet till Turkiet i detta avseende.
Att elektriska fordon står i stadens bilar, särskilt inom en snar framtid, är en indikation på det uppdrag som den kommer att bära i den smarta stadsmodellen. Korsningspunkterna för underjordiska och överjordiska järnvägssystem som utvecklas i storstäder och storstäder, särskilt i Istanbul, bör berikas på ett sådant sätt att nära avståndstransporter med elfordon kommer att komplettera varandra. I själva verket, det nationella järnvägssystemet, som avancerade som Frankrike och Spanien, Turkiet 5 också världens på kort sikt. Denna vision är ännu viktigare med tanke på att den riktar sig till höghastighetstågsnätverket. För detta ändamål är vi i visionförhandlingar med transport-, kommunikations- och havsdepartementet och miljö- och stadsdepartementet. "
De måste vara i en ledande Electric Vehicle i Turkiet Rolde
I Turkiet finns det en utvecklad bilproduktion och underindustri, och följaktligen finns det en expert och kvalificerad personal inom fordonsindustrin. Detta indikerar att Turkiet kan vara på en realistisk basis när det gäller nytt varumärke och inhemsk produktion när det gäller produktion. Eftersom den inhemska marknaden och inlandsmarknaden är lämplig kan Turkiet till och med få en viktig roll i produktionen av elfordon. Några viktiga steg som tagits i denna riktning har redan offentliggjorts."
Elektrisk fordonsladdningsinfrastruktur är ett nationellt nummer
Elad ordförande Osman Ataman, i elektriska fordon infrastruktur laddstationen är otillräcklig, och påpekade att den nuvarande situationen i Turkiet; "Det finns mycket viktiga saker att göra om laddstationsinfrastruktur. Det är en brist på att vårt land, som är ett turismland och som sätter viktiga varumärkesmål för städer och destinationer, inte har börjat genomföra miljöbilar, åtminstone i den historiska halvön Istanbul, Adalar, Antalya och Bodrum. Det är viktigt för lokala myndigheter att inse en miljömässigt känslig ny era i sina fordonsflotta. Det är dags att tänka på laddningsinfrastrukturer för elfordon i stadsförvandling och nya städer, motorvägar och stadssjukhusprojekt. Vi började förklara världspraxis i denna riktning till relevanta institutioner, och vi kommer att fortsätta att fortsätta resultatet. "
Laddningsstationhantering är ett viktigt företag som kombinerar teknik och energi
Osman Ataman uppgav att driften av elfordonsladdningsstation är en viktig sektor som inte skulle vara ett "tillfälle" och "entusiasm" -initiativ: "Bilen gör det också möjligt för ägaren att gå vart han vill och känna sin frihet. Den dyraste delen av elbilar är batteriet.
Precis som vi uppmärksammar var vi får bränslet vi köper för vårt bensin eller dieseldrivna fordon, för att undvika att skada vårt fordon och vår plånbok laddar vi vårt elbil med samma problem med tekniken, elens kvalitet och mätarens noggrannhet. Det kommer inte finnas någon lokal operatör i mobilen, och det kommer inte att finnas någon lokal drift som är ansvarig. När du kommer från Istanbul till Ankara, måste du lämna vägen utan att riskera att stanna på rutten. Även efter att ha passerat Edirne kommer operatören att vara med dig vart du än går, vilket kommer att vara din anledning att föredra. Turkiet som ansvarar för olika operatörer i allmänna utrymmen i dag tjänar totalt cirka 100 bensinstation som tillhör företaget. Detta nummer bör förväntas öka till 2020 när det gäller 10.000. "
Av. Vem är Osman Ataman